Всем привет… Давно не писал.Запчасти на "ходулю" куплены лежат ждут своего часа .Осталось только их "инплантировать в дряблое тело карибаса"…Но есть одно но цены на замену ремонт в автосервисах просто конский…И в случае с карибом он может быть таким что цена авто в разы перекроет ее восстановление…Я решил не идти по самому простому пригнать авто в ближайший автосервис и начать у них "долевое строительство кариба с фантастическими вложениями знаю я эти трюки отечественных работников СТО которые могут находить проблемы там где их нет и без зазрения совести брать за них деньги.
Решил проконсультироваться с приятелем "гуру" по авто по совместительству "перекуп" в званий старший прапорщик с выслугой лет далеко за двадцать.Этакий "остап бендер" наших дней который может продать втюхать сделать посоветовать все что хочеш…
При осмотре Лева прицокивал языком и чем дольше ходил тем больше качал головой…Первый вопрос зачем ты взял этот "рыдван")))))
Ищи "энтузиаста" то есть частника который только начал заниматься со сварочником инструментом которому нужен необходимый опыт а на этой машине тренируйся не хочу…А так вбухаеш денег в ни куда…Мой работники даже делать ее не возьмуться там конвеер на поток а не на качество так что как то так…
Вот так было принято решение искать "энтузиаста" кто возьметься делать кариба …Для начала надо сделать ходулю а там по кузову видно будет.Перелопатив тонны интернета переговорив с разного рода сервисами частниками цены неподьемные рубят не хило.
Тут в разговоре с приятелем расказал про кариба он и говорит есть у меня друган купил гараж не так давно ну и все сопутствующее в свободное время занимаеться авто своим да так что подвернеться шабашит говорю давай тел.
Созвонился зовут Вова приезжай говорит в субботу к с утречка там видно будет.
Карибаса он не испугался))))) уже хорошо говорит классная тачка сделаем…
Мерим компрессию во всех горшках 13 затем меняем масло в двигателе ZIK A 10W40 .Меняем ремни навесного из трех меняем два на кондюк нет ролика и ремня соответственно то же…Скидываем клапанную крышку внутри на стенках все в отложениях но гуталина не замечаем меняем сальники свечных колодцев прокладку клапанной крышки свечи…По двигу пока все.
Ходуля тут печалька Вовчик выесняет что пыльники на приводах надо менять все так как они порванные вот такая была у меня диагностика за что взяли 300 не знаю…И на рулевой рейке то же пыльники под замену…Сайлентблоки стабилизатора под замену то же это надо докупать.
Износ всего что меняли был катастрофическим металические втулки в резиновых сайлентблоках имели выработку !шаровые имели ход более 3мм!
На следующий день докупаю пыльники фирмы маруши вроде такое название сайлентблоки стабилизатора я их так называю может не правельно подобрали от калины.Внешние пыльники взял силиконовые от нивы фирмы трек подошли как родные так же купил смазку разную одна графитовая другая желтая на внешние и на внутренние разная идет…Пока я ездил Вовчик выдернул привода замочил их в бензине охерел от количества грязи спросил у тебя точно не чего не хрустело))))
Так же провели ревизию тормозов заменири передние задние колодки смазали направляющие что только не делали с тросом ручника без результатно закис беда кто что думает…Всем пока все …продолжение следует
