Тойота Спринтер Кариб 1989 — отзыв владельца

Анатолий, Норильск

2432

Оцените отзыв:

7
голосов

3.7

5 — 2 пятёрки!

Год выпуска:	1989
Тип кузова:	Универсал
Трансмиссия:	автоматическая
Привод:	4WD
Поколение:	2 поколение
Двигатель:	бензин, 1600 куб.см, 4 л.с.
Расход топлива по трассе:	11-12л на сотню л/100км
Руль:	Правый

Цвет кузова:	серый металлик
Цвет салона:	черный и серый
Кузов:	Оснащение: центральный замок, электростеклоподъемники всех дверей, электропривод зеркал (без подогрева), кондиционер, спойлер, очиститель и омыватель заднего стекла
Ходовая часть:	Полный привод, блокируемый дифференциал, изменяемый клиренс
Двигатель:	Особенность двигателя: наличие дополнительного клапана "хододного" пуска.

.js-noscript-show { display: block !important; height: auto !important; } .js-noscript-hide { display: none !important; }

Машину купил случайно, примеривался к полноприводному ИЖу-универсалу, но не дождался серийного выпуска. Соображения: недорогая, вместимая, достаточно "проходимая" машина.
Проходимость: лишь однажды "сумел" посадить машину на брюхо так, что не смог выбраться без посторонней помощи. Хотя это не "Нива", которая у меня была до того, но пройдет везде, где есть "советская" дорога. Колеса небольшие - 13", но спасают включаемая блокировка дифференциала и изменяемый клиренс.
Несмотря на то, что машина поколения и класса упомянутого ИЖа, сравнивать их по техническому совешенству и комфорту просто неуместно. Поражает, что до сих пор исправен кондиционер, хотя уверен, что за 14 лет его никто никогда не обслуживал. Единственная неисправность, которую пока не устанил - не работает омыватель задней двери.
Недостатки: мотор все-таки слабоват, груженая машина резко теряет в динамике (м.б. коробка-автомат неоптимально рассчитана, поскольку максималка пустой <150). Прежний хозяин говорил, что стойки "ходят" не больше года - виноват регулируемый клиренс - посмотрим.
В целом машиной более чем доволен, через год постараюсь отчитатьмя снова

Это мой отзыв

Опубликован 20 лет назад