Тойота Спринтер Кариб 1997 — отзыв владельца

После продажи машинки решил написать отзыв.
Вдруг кому поможет при выборе машины.
  Не люблю когда захваливают технику и сам не читаю про предидущий опыт и о покупке и выборе. Поэтому это пропустим.

Куплена без пробега по РФ, при общем пробеге 117000. Наездил мало
комплектация самая дорогая, + фаркоп, +аэрообвес

О плюсах:
1.Пожалуй самое главное - отличное поведение на дороге, очень хорошо входит в поворот. Езда доставляет большое удовольствие.
2. Благодая постоянному 4ВД зимой почти не заносит.
3. Зимой нет проблем связанных с ездой в дворах или гаражах заваленных снегом.
4. Если едешь один или вдвоем не плохо ускоряется, вернее достаточно для обгона на трассе или чтобы влезть в поток.
5. При сложенных задних сиденьях большой объем багажника.
6. Надежность авто.
7. Достаточно агрессивная внешность
8. Была регулировка сиденья водилы по высоте, поэтому с ростом 190 ездить по долгу удобно.
9. Движок супер - масло ваще не хавает
10. Блокировка дифференциала-кнопка. Кстати без нее на нешиповке в трудных местах можно побуксовать. Момент на колеса будет распределятся не равномерно.

Теперь главное
Минусы:
1. Не очень понимаю японцев спроектировавших эту версию Короллы. Не ужели нельзя было сделать ей клиренс где-нибудь 170мм. Тем более что она без притензий на спорт.
Цепляешся за бордюры и сугробы в городе. В лесу или на проселке нужно ташиться со скоростью пешехода. Один раз даже оторвал передний обвес. Заезжать на бордюры крайне не удобно.
2. Если делаешь(это я снова на япошек ругаюсь) машину такой низкой, добавь ты ее еще лошадей 20-30. Версия с движком 165 лошадей почему-то без полного привода. Хотя в Европе именно на полный привод ставят мощные двигатели.
Из-за 115 лошадок при хорошо загруженной машине на трассе с 2-мя полосами делать нечего.
Хрен кого обгонишь.
В итоге получаем не очень понятный компромисс. Кариб- машина для 2-х взрослых человек, еэдящих по хорошим дорогам иногда заваленных снегом.
3. Как и все дешевые Тоеты Кариб шумный. А у меня еще и глушак стоял TRD.
4. По поводу гула подвесного подшипника карданного вала я тоже не очень понял. У япошек ведь тоже зима бывает. Тем паче машину они для зимы делали полноприводной.
Могли бы залить туда смазку, чтоб не густела при температуре ниже нуля или сделать узел разборным.
Итог имеем гул при минусовой температуре на скорости 60-70км/час пока машина не прогреется.
Это был одна из причин которая очень раздрожала.
5. Чтоб сложить задние сиденья надо двигать передние вперед, потом передние обратно отодвигаются не до конца. При моем росте это не очень удобно.
6. Мало места на задних сидушках. Только для детей.
7. Нет пылевого фильтра. Кондей гонял воздух по салону, не хотелось дышать камазами.
8. Кстати о кондее. Полное Г. Режим auto не понятно для чего. Зимой жарко, летом холодно. Нет плавной регулировки и не получается найти температурный компромисс. Приходится включать/выключать.
9. Дизайн в ущерб обзорности. Обзору здорово мешает левая задняя стойка.
10. Комплектация вроде дорогая, а обогрева зеркал нет - жаль
11. Хреновая штатная магнитола. Снимается хреново.
12. Мучился с дворниками. Не любят они нашей грязи. Начинают скрипеть.
Трапецию снимали 2 раза - чистили потом трахались настраивали. Делал на сервисе.
С задним хуже. Делать ни кто не хотел. Говорят купи новый моторчик - поменяем.
Моторчик стоит 7500. Пришлось самому разбирать, снимать, чистить, заливать новую смазку. Часа 2-3 работы.
13. Не удобное расположение масляного фильтра. Снимать ни фига не удобно.
14. Машина быстро теряет в цене. Да и многие сейчас берут в кредит. Продать трудно.

Упс. Минусов получилось почему-то больше!
Хотя машинка свое отработала, отвозила.
Не жалею, что ей пользовал.
Отправляясь в поездку, всегда был в ней уверен, 4ВД всетаки, блокировка дифференциала, тоетовское качество.