Здравствуй дорогой читатель! Вот прошло уже 3 месяца с момента написания предыдущего отзыва, за это время случилось и хорошее и плохое, и прошло не только время но и тысяч 8 километров, прошла и зима и наступила, хоть и календарная, но все же весна. Всех мужчин с прошедшим 23 февраля, дам с наступающим 8 марта!
И так что же случилось:
Эпизод первый «ГАЗЁЛ»
В 20х числах декабря, как нежданный подарок, некто оленевод на своем подопечном типа «Газёл» решил одарить старлетку нежными заигрыванием в заднюю часть, в результате попортил только внешний вид и настроение. 8 часов в гаи, беготня за справками и по страховым, выплату назначили на апосля нового года, ну слава богу тут все хорошо закончилось, все выплатили, старлетку поправили, но в процессе ремонта было выявлено, что удар пришелся все таки хороший и внутренние повреждения были сильнее внешних, походил неделю пешком. И снова на колесах. Фото прилагаются до, вовремя и после ремонта
Эпизод второй «Сизый»
Одним прекрасным, морозным, уральским утром, выходя к машине заметил сизый дымок на прогреве. Далее то же был выявлен сизый дымок на холодную и такой же дымок при «тапка в пол», решено было поменять масло, и МСК чем мы и занялись с Владимиром (Proffy) в его гараже.
День 1
27 февраля загнали машину и раскидали подкапотное, сняли крышку, валы, грм не снимали, просто скинули шестерню оставив на ней ремень и отвели закрепив обрезком провода к чему то, где то на фотографиях будет видно будет видно, а теперь важное, после 3х замен тойотовского масла 5-40, мотор стал чище, да да чище не удивляйтесь когда первый раз открыл клапанную крышку просто чуть не умер от страха, сгустки кокса и непонятно чего можно было доставать руками, естественно сейчас стало не кристально чисто но чище, масло моет. Сейчас все ровным слоем покрыто коричневым налетом. Снятые валы, бугеля, болты, крышка, были замочены и отмыты.
День 2
Купил запрессовку от ваза 16кл, не очень она, садит колпачок нормально а вот снимать не хочет, просто старый колпачок уничтожали физически вытаскивали новый обмакнув в масло садили запрессовкой, рассухарка от Жигулей не подошла, больно большая, вопрос решился просто) взяли рассухарку у соседей по гаражу она у них самодельная, но оказывается есть еще и третий способ – удар по головке, толкатель снимается устанавливается головка подходящая по диаметру и ударяется молотком и сухарики у вас в головке, далеко не улетают. Т.к. мы не снимали ГРМ встал вопрос а как же проворачивать колено, водь меняется по 2 цилиндра 1-4 и 2-3 а все просто, один держит шестерню с ГРМ второй снизу руками вращает шкив колена, главное чтоб ремень был в натяге и не проскочил, далее собираем все в обратном порядке. Попутно переклеил поддон, герметизировал выхлопную систему, сменил масло в коробке.
После вышеуказанных мероприятий машину было ну узнать, во 1 – двигатель работает тише и ровней, дымность исчезла, приемистость возросла, расход не изменился, наверно, крутить двигатель стал легче.
В заключение, у меня вопрос и пожелания
1. Вопрос: кто менял сайленты нижнего переднего рычага подскажите номера деталей на экзисте только рычаг в сборе за 5к – жаба давит, полиуританщики тож молчат, от чего ставить кто менял?
2. Пожелание, любите свои авто, ухаживайте за ними и обслуживайте, они ответят вам безотказностью и удовольствием на дорогах.
Всем Спасибо.
