Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация

Тойота Саксид - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Быстрый выбор модели: 

Настало время дополнить отзыв. Почти пять лет без проблемной эксплуатации минуло добавилось 65 000 пройденных мною на ней км.

Заводится авто в любой мороз с брелка с первого раза, этой зимой заменил Акум, поставил новые колодки ADVICS говорят вечные. Масло лью сейчас Кикс синтетику, зимой 0-20, летом 5-30, меняю по пробегу раз пять тыс, никаких промывок не использую, от замены до замены ничего не доливаю, но уровень на щупе на полсантиметра уходит к следующей замене.Недавно при ревизии ходовки во время замены пыльников приводов в сервисе посоветовали сменить втулки на линке, поставили желтые полиуретановые и все, все остальное родное и не требующее замены....

, пробег 201 000 км   

Машина уже продана! Остались только положительные эмоции. Отличный автомобиль! Кроме расходников и задних амортизаторов ничего не менял(вытрясло амортизаторы зимой на автовозе). Машина была куплена на время, сейчас микроавтобус . Просто нужна машина больше.

, пробег 150 000 км   

Поездив немного на Этом чудо автомобиле ,начал испытывать какой то дискомфорт в спине ..... сидушки были заменены (об этом написано в основном отзыве),решил поставить то ,что в нормальных машинах идёт с завода и кстати на ВАЗе его тоже НЕТ !!!))))

Это чудо инженерной мысли ,полет человеческой фантазии человека эксплуатирующий ЭТО чудо японского автопрома))) его величество "ПОДЛОКОТНИК" !!! Опять же прочитал очень много отзывов именно по вопросу ,что и как устанавливается . Но если честно мне не понравились подлокотники которые продавались как отдельное изобретение по цене от 1600......

   

решил уже давно попробовать установить подголовники на заднем сидении. хотя сидение идет мягкое, но в моей комплектации без подголовников. нашел подголовники на авито, поторговался и купил два за 250 рублей. как новые в идеальном состоянии от ниссан серены. и цвет подошел. купил также скобы 4шт в элекро отделе в вираже, за все 24 рубля и болты с гайками за все 28 рублей. разобрал обшивку за 20 минут и просверлил отверстия в спинке. на фото все видно. собрал все обратно и теперь очень удобно и более безопасно сидеть в зади, шея и голова не напрягаются не устают при езде....

   

у меня акпп а не механика

   

у меня не дизель а бензиновый двигатель. ошибка какая то, не могу ее исправить. этот двигатель 1nz настоящая легенда. тянет как 1.8 благодаря контрактному движку и также заменил топливный фильтр и поменял жидкость в акпп, поэтому очень резвый-не нужно никакие машины с двигателем 1.8 и выше. 1nz очень резвый и экономичный и у меня контрактный двигатель не ест масло. если плохо тянет двигатель значит какая то проблема, но в хорошем состоянии 1nz-очень резвый

   

Минуло полтора года с Саксидом, пробег забыл глянуть но за это время 4 раза сменил масло с интервалом 5.5-6тыс. В машине ничего не сломалось не потребовало замены. По осени купив свечник выкрутил и глянул свечи. Это не срубару или хонда, доступ к свечкам идеален. Родной иридий показался мне в норм состоянии, вкрутил обратно решив что если будут проблемы с заводкой зимой то сменю. Но машина не дала не одного повода вспомнить о свечах. Заводился авто как и прошлой зимой всегда с первого раза в любую погоду в основном с брелка....

   

Полярная ночь, мороз, метели, дубовые стойки, замороженные стёкла, замёрзший лючок бака, сугробы, прогревы... Короче началось. Посмотрим как переживёт машинка эту зиму.

Понравились мои старания в подготовке света к зиме. Сейчас, в метели и морозные туманы, оценил туманки, и передние и задние. Верхний задний "фонарь" у нас никак не задействован, я сделал его противотуманкой на мощных диодах. Видно меня теперь хорошо.))) Да и мне хорошо видно, несмотря на позёмку вижу дорогу хорошо.

Как помните, все лампы у меня Филипс светодиодные....

, пробег 139 217 км   

Пришли морозы и машина стала больше молотить на холостых. Слава Богу, ЕГР я уже давно заглушил. И хорошо что его не обязательно отшивать на наших машинах. О вреде ЕГРа уже много написано, но я убеждаюсь в этом всё снова и снова разбирая клиентские авто. Последний пациент - Тойота LC200, напрочь забитые сажей впускные коллекторы, первый цилиндр вообще перестал работать... Вот видос: https://youtu.be/7TswoqoAdyY

Если вы ещё сомневаетесь, глушить ЕГР или нет, то скажу вам, что дело может закончиться смертью двигателя....

   
Вы смотрите раздел Отзывы о Тойота Саксид.
Посмотреть всё о Тойота Саксид

Подробные отзывы автовладельцев Тойота Саксид с фотографиями, недостатки и все минусы!
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром