Тойота Саксид - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Тюнинг, запчасти и аксессуары"

И снова рубрика ,что в нормальных машинах должно быть установлено в салоне и быть в наличии при выпуске авто с конвеера….

Идея установить подочёчник вместо нелепого плафона появилась сразу же после приобретения этого авто одновременно с установкой ручек (но это я уже реализовал ) , и заменой солнцезащитных козырьков с зеркалами (купил от аутлендера ,но приколхозить их не получилось они короче оказались((((( … может есть у кого опыт установки от какой машины подходит (НЕ ПЕРЕШИВАЯ а именно по размеру с какой машины)???)

Начал искать как всегда на фарпосте ,чтоб не дорого и со вкусом т.к плафон убирается и вместо него колхозится очёчник ,то нужно было покупать его со светом сразу, покопавшись нашел от калдины за 200р....

01.01 С НАСТУПИВШИМ ВСЕХ Н2021Г !

т.к 31.12 я работал до 21.00 ,а первого к 9.00 уже нужно было на работу ( и в последствии ночевка на работе ),то вести праздный образ празднования НГ не получалось. И решил заняться приКолхоживанием спинки заднего сиденья, ее вертикальный наклон даже меня ка водителя не устраивает. Хотел вколхозить туда сидушечку с подлокотником от моего любимого 20 Priusa,но так чтоб в штатные дырки и с малой кровью ... Покарячившись пару дней варя разного рода переходники понял ,что это идёт в ущерб ровному полу......

Даже не знаю ,что писать... 200 рублей и крышку не надо класть в карман, держать в руках или бояться уехать с ней забыв на крыше….

Вроде мелочь и цена копейки ну почему в Этом автомобиле зажали такую мелочь ? ЗасRатый поводок и 20грамм пластика. Нет слов….кстати подходит как от аквы так и от моего любимого приуса в любом кузове и все дырки есть изобретать ничего не надо )))

то что в НОРМАЛЬНЫХ МАШИНАХ есть с завода - 2 или его величество САЛОННЫЙ ФИЛЬТР! + скручивание пробега!

Машина изначально очень пыльная ,поначалу я даже не понимал откуда она берется , ….наверно из-за некачественных деталей ,но потом когда снял бардачок все стало на свои места и конечно из-за того ,что там просто нет салонного фильтра хотя под него есть отверстие ,но в силу бюджетности ЭТОГО авто японцы решили ,что в РОССИИ любители данного авто и пылью подышат, а может просто поугарали у них то там чисто хоть асфальт лижи и залепили дырку куском пластмассы)))!...

Поездив немного на Этом чудо автомобиле ,начал испытывать какой то дискомфорт в спине ..... сидушки были заменены (об этом написано в основном отзыве),решил поставить то ,что в нормальных машинах идёт с завода и кстати на ВАЗе его тоже НЕТ !!!))))

Это чудо инженерной мысли ,полет человеческой фантазии человека эксплуатирующий ЭТО чудо японского автопрома))) его величество "ПОДЛОКОТНИК" !!! Опять же прочитал очень много отзывов именно по вопросу ,что и как устанавливается . Но если честно мне не понравились подлокотники которые продавались как отдельное изобретение по цене от 1600......

когда купил саксид, то не было молдингов на дверях, которые защищают двери от вмятин при открывании дверей. нигде не продают молдинги . контрактные на другие машины стоят бешенные деньги от 500рублей за один молдинг-за какую то паршивую резинку. поэтому я купил молдинги от ваз 09. всего лишь за 615рублей за весь комплект. очень хорошие. такая же ширина что и на саксиде. надпись на молдингах "лада" стер ацетоном, очень легко стирается за несколько секунд. приклеил за 20 минут, они уже продаются с двойным скотчем, только снять нужно пленку сверху....

Не думал что будет такая щепетильная тема, но продолжим жечь...)))

Немного теории, чтобы не было вопросов. Клапан ЕГР обычно стоит прямо на выпускном коллекторе (дизель), дальше идёт охладитель, потом всё это идёт во впускной коллектор после дроссельной заслонки. На прогретом двигателе дроссель почти закрыт, клапан ЕГР приоткрыт и выхлопные газы за счёт образовавшегося вакуума тянутся во впускной коллектор за дроссель, где смешиваются с воздухом. ЭБУ подаёт на форсунки минимум топлива так как воздух смешанный с выхлопными газами беден кислородом....

Пришли морозы и машина стала больше молотить на холостых. Слава Богу, ЕГР я уже давно заглушил. И хорошо что его не обязательно отшивать на наших машинах. О вреде ЕГРа уже много написано, но я убеждаюсь в этом всё снова и снова разбирая клиентские авто. Последний пациент - Тойота LC200, напрочь забитые сажей впускные коллекторы, первый цилиндр вообще перестал работать... Вот видос: https://youtu.be/7TswoqoAdyY

Если вы ещё сомневаетесь, глушить ЕГР или нет, то скажу вам, что дело может закончиться смертью двигателя....

Подготовка машины к полярной ночи - важная штука. Важно чтобы тебя было видно и ночью и в тёмную пургу, чтобы какой-нибудь камаз не растоптал тупо.

В первую очередь поменял головные фары, родные потускнели, помутнели, пожелтели, крепления клеенные - переклеенные достались. Короче, решил поменять. Купил китайские SAT, не очень по качеству, но красивые. ))) Все лампы в круг поставил светодиодные Филипс.

Все, кроме поворотников, они только на ебае, и очень дорого.

Машин праворульный, поэтому пришлось дорабатывать головной свет, чтобы галочка поднималась на обочину, а не в глаза встречке....