Тойота Супра 2003 — отзыв владельца

Было бы не плохо модераторам сайта объеденить все отзывы автора начиная со второго.

мммм да, недурно однако.
2JZ-GE свап в 2JZ-GTE сингл турбо, и получили приблизительно около 300 японских пони, но, но, смотря конешно какую турбу поставил. молодцы

23123123

torreto_rus тут е свап,а турбированый атмо

80 это хорошо а в Одессе лутше репект

Клёво конечьно!!! хочу себе такиеже приколюх на марка,движка такаяже токо 2,5L:)))))

о-О клёвый авто такой же хосю =,)

да мнеб такой движ дай на мою "КОПЕЙКУ"

Надо бы мне такой же моей Импрезке GF6 в багажник примандюрить,чтоб помогал EJ20 задние колёса крутить (хе)

Эта Супра была в журнале "Форсаж",и владельца этой Супры зовут не Саша,а Алан.И я читал о ней уважуха Алану за такой вклад и труды в атмо Супру,ведь тюнинговать атмо мотор Супры не каждый решится да еще и почти 500 л.с

этот чюмаход заЕал чужие машины выставлять!Алана знаю лично мотор более 500 л.с!! ждём выезда на новом 2jz-gte ходят слухи будит более 750!!))

аэрографию с капота стер?

такой двигун долго не прожевет

Проект заслуживает уважения за труды, только есть одно большое но. Не целесообразно делать было его на 2JZ-GE изначально мотор слабее, 2-е ну не пойму я люди зачем-то покупают дорогущий впуск турбокит и прочее при этом оставляя стоковый атмо радиатор? Подход удивляет!
Вобще грамотный Тюнинг это:
1. Тормоза 4 перед 2 зад (Большие от ТТ Супры).
2. Двигатель 2JZ-GTE
3. Коробка (Getrag) если её нет или хотя бы R154
4. Диф (С торсеном, а лучше с блокой 1.5-2 Wey) опять же если это есть только плюс
И уже после этого всё оатльно (синг, сцепа, топливо, выпуск, впуск и т.д.)
П.С. это только моё мнение, какждый др... как хочет.

А не проще было всё это в один отзыв?...