Дополнения по теме Ремонт и обслуживание к отзыву о Тойота Терцел 98 года

После покупки авто, кроме как езды ни чего не делал. Но предварительно заехав на СТО, по оценки спеца заказал детали и запланировал ремонт и обслуживание.

И вот наступил этот день. Утром на СТО. вечером уже машина дома. Работ проделали не мало.

Что было заменено:

1. Масло в ДВС + фильтр (DRAGON 10W-40 Syntthetic)

2. Жидкость в АКПП + фильтр + прокладка под поддон

3. Жидкость ГУРа + ремень

4. Тормозная жидкость

5. Свечи зажигания DENSO

6. ГРМ ролики + ремень

7. Подшипники задней оси

8. Колодки передние, задние

9. Пыльники передних стоек

10. Подушка рулевой рейки

11. Рулевой наконечник (слева)

12. Воздушный фильтр

-------------------------------

ИТОГО: 12650р....

Случилось то, что не ожидал ну не как.

Вообщем включая как то кондей, слышу гул какой то, выключил кондиционер, звук пропал, включаешь - опять, особенно когда на максимуме стоит или когда долго поработает.

Методом тыка и прослушки, выяснил что гул именно с мотора вентилятора который на радиаторе кондиционера. Заглянул в Экзист, ужаснулся. Цена нового мотора почти 5000р. о_О

Решение:

Заменен на контрактный с разборки. Перед самой инсталляцией, чистим его от пыли, смазываем подшипник, проверяем люфт - которого нет вообще!...

Доброго времени суток, всем читателям и подписчикам моего авто. Писать особо не о чем было. Были только пару месяцев назад приобретены фары DEPO, но без поворотников, по-этому записи не было, да бы не делать кучу на одну и ту же тему.

Работа не сложная на первый взгляд, но так как у меня в ходе установки выяснилось что "телевизор" смещен, крыло левое деформировано, работа заняла примерно 2 часа.

Открываем капот, берем ключ на 10, откручиваем болт левой фары ближе к радиатору, затем фигурной отверткой само-рез....

Бродя по просторам Интернета, в активном и не очень поиске литературы для авто, все же нашел книгу по ремонту и обслуживанию машин данного типа, скачать которую вы можете здесь: https://drive.google.com/file/d/0BwPWJf6EzZSyM2o4S2I3bk1fMk0/edit?usp=sharing

Книга представлена в от сканированном виде, количеством 322 страниц, формата Djvu.

Программу для просмотра книги на компьютере, можно скачать на сайте: http://windjview.sourceforge.net/ru/

Мобильное приложение для просмотра книги, скачать можно через Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=universe.constellation.orion.viewer&hl=ru

...

Моторное масло DRAGON 10W-40, залито было на СТО, где я постоянно обслуживаюсь.

Заменен масленый Фильтр TOYOTA OIL FILTER.

Многие интересуются, "какое мало лить, вязкость, класс, тип, в зимнее и летние время…", вообщем полазил в Интернете и нашел вот такую форму подбора масла. Указав свою марку авто, модель и кузов, получил таблицу с применяемыми маслами.

Цена вопроса: 2 500 рублей

Мало того, что предыдущий хозяин, или до него поставили обычные клеммы на АКБ, установили обычный АКБ с прямой полярностью, так еще и небрежно оставили крепление проводов "+" и "-" аккумулятора. Установил новые клеммы.

Конечно ее износом, могло послужить и личное использование (откручивание-прикручивание), но блин…

Вообщем, на данный момент клеммы обе заменены, но вопрос остается с приобретением и заменой "на совесть" и тут вопрос основной — купить провод массы и плюса в магазина АвтоВАЗа, и использовать АКБ с прямой полярностью, или заказать новый с Японии для АКБ с обратной полярностью?.....

[18.02.2014]

Суть в теме думая понятна, так как я прохожу на Тойоте Corolla-е ТО официально и без всяких проблем, так же хочется и на этой машине, но визит на СТО, выявил что пока не устраню указанные проблемы ниже, ТО не пройду.

По диагностике, выявлено следующие:

1. Течет масло с двигателя, из под заднего коренного и ГРМ.

2. Диски передние тормозные под замену, износ велик.

3. Задние барабаны под замену, износ, деформация правого заднего.

4. Рулевая рейка, разболтана, потеков нет.

5. Колодки передние и задние под замену, соответственно....

После покупки авто, на сервисе мне поставили свечи зажигания.

Некоторое время назад начал замечать что двигатель троит, выкрутил свечи и обнаружил 2 шт. залитые маслом.

Как временное решение, поставил прежние от Короллы. Машина стала работать более менее стабильно, но заменить надо на нормальные свечи.

Полез на сайт autodoc, посмотрел по каталогу номер и заказал.

Номер по каталогу: 9091901192.

По прибытию вскрыв коробку, удивился типом свечей — на конце контакта, новые свечи имеют 2 усика.

Процесс замены, как знаете сами, не сложный....

Заказал оригинальный воздушный фильтр, номер по каталогу: 1780111050

Замена его, как два байта передать :)

Фото коробки не делал, ибо коробка как коробка, красная с надписью Toyota.

Процесс замены.

1. Отсоединяем датчик кислорода

2. Отпускаем хомут патрубка и изымаем сам патрубок

3. Отщелкиваем защелки

4. Снимаем крышку.

Убрав фильтр, взгляд упал на отверстия в корпусе установки самого фильтра, и как показалось, они не технологические, видимо сделали сами, но для чего?

Решил помыть и сам воздухан :)

Снял, помыл, высушил и получил вид и удовольствие от проделанной работы....

Опыт замены фильтра в баке уже имеется, так что заранее залез на сайт и заказал его. Взял оригинал TOYOTA 2321774030 – Фильтр топливный.

Процесс замены банален и прост.

1. Снимаем сиденье, сначала поддев вверх со стороны ног, затем вытаскиваем на себя (в сторону водителя), убираем в сторону.

2. Поддеваем защитную пластину плоской отверткой и тянем руками, она довольно крепко сидит на герметике или как в моем случае – на двухстороннем скотче.

3. Топливные трубки снимаются — один ключом на 17, второй закреплен хомутом, снять просто руками или плоскогубцами....

Пришло время замены топливного фильтра, тонкой очистки.

Заказал оригинал от Toyota = 1784р.

Номер по каталогу — 2330019395.

Смотрим комплектацию - фото ниже.

В принципе, по качеству исполнения, на вид недоверия не вызывает.

Установка довольна проста, не то что к примеру на Toyota Corolla, где подлезать надо как из под капота, так и из под машины.

Здесь все снимается из под капотного пространства.

1. Откручиваем ключом или головкой на 17 штуцер верхней трубки (OUT).

2. Ослабляем и затем откручиваем нижний патрубок ключом на 14....

Двигатель кушал масло и кушал хорошо, 1л. масла в месяц. При условии что машина эксплуатировалась в режиме: дом — работа — дом.

Ранее был визит на сервис и согласно диагнозу были куплены:

1. [9031135035] TOYOTA Сальник

2. [1356819106] TOYOTA Ремень ГРМ

3. [9002921020] TOYOTA Сальник

4. [9031175009] TOYOTA Сальник

5. [9031135040] TOYOTA Сальник

6. [9030162006] TOYOTA Кольцо уплотнительное маслонасоса

7. Крышка радиатора — покупалась непосредственно работником СТО

Так же меня огорчили новостью о том, что ДВС делался и не очень аккуратно....

В связи с поломкой двигателя, ремонт будет не дешевым. Вот и мысли по теме свапа в голове висят.

Ремонт двигателя обойдется в 30000р. + запчасти (не оригинал). Так было сказано знакомым занимающимся ремонт ДВС.

И так, что известно:

1. Двигатель — 4E-FE

2. АКПП — АТМ, модель не известна, 3 передачи, работает на отлично.

3. Привод передний.

4. Автомобиль Toyota Tercel (Corsa), кузов 51

5. Комплектация EL51-AEHDK

Что бы хотелось:

1. б.у. контрактный двигатель с пробегом не более 80000км. + навесное оборудование....

Ездили по делам и буквально уже осталось добраться до дома, как при попытке завести мотор и поехать, нас постигла неприятность. Ключ в замок зажигания, поворот ключа и… не крутит. Открыл капот, еще раз попытка завести мотор — дымок в районе стартера, ну и контрольный — еще дым :(

Домой добрались на буксире. После снятия стартера, в районе его установки чувствовался характерный запах гари.

Генератор после разбора:

сгорела 4-ая катушка на обмотке, редуктор нормальный, втулки раздолбанные, щетки — скошенные, на вид, как будто самодельные или с какой другой авто....

Так как опыт пропаики часов в салоне авто на наших авто уже имеется, решил попробовать повторить процедуру ремонта, но уже в Терселе.

С самого первого дня после покупки авто, часы не работали и не подавали признаков жизни совсем. Первый раз когда попытался их воскресить, дело обошлось только проверкой подачи напряжения на вход. Далее дело забросил, т.к. на тот момент убирал "сопли" магнитолы.

Вообщем суть:

Отключить часы и вскрыть их оказалось намного легче чем в Королле, по-этому работа заняла минут 30 вместе с ожиданием прогрева паяльника....