Тойота Терцел - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Фотографии"

Один раз забыл второпях закрыть маслозаливную пробку,подлив масла...И проехал так по жаре в Екатеринбург и обратно километров 150,пока не заметил что с крыла капает масло =) Лампочка не показывала ничего,убежало не до критического уровня,литра полтора.Я капот открыл-чуть не описался-всё в масле!!!Пришлось мыть движок-то чего я боялся наслушавшись про то как глючит электрика иногда...У меня ничего не случилось,мыл потом не раз.

З.Ы.Кстати пробку тогда не потерял,она упала вниз конечно при движении,но осталась на моей самодельной защите,и зацепившись за болт крепления проехала на самом краешке все 150 км!!!

Пока дышал свежим воздухом, решил сделать пару фоток машины.

По качеству не судите строго, объективное мнение — выслушивается и принимается к сведению как всегда :)

Фото на телефон, в темное время суток, немного побаловался с цветом и применил один эффект.

Вот такая вот у нас зима, снега нет, перед порогом уже декабрь месяц, ночью +2 +8, днем +16 +20 по Цельсию.

Машина ездит отлично, проблем нет, в салоне тепло и уютно, вложений не требует, расход адекватный.

Доброго всем времени суток и удачи на дорогах!...

На следущих выходных сделаю раскоксовку лавром. Феномом делал раза 2 или 3, эффекта никакого, ничего из цилиндров не вылетало, да и нагар на поршнях оставался. Может лавр лучше моет. В старой королле поршни аж блестели после раскоксовки :) Дроссельная заслонка быстро зарсирается, но не сильно и в таком состоянии продолжает работать. На работе двигателя не сказывается, если не запускать и если двигатель нормальный. На субаре приходилось маслоуловитель ставить, там все маслом закидывало и при взаимодействии с пылью получалась кака....

Месяца полтора - два назад решили одновременно умереть стартер и генератор. Первый от старости и попадавшей в него грязи (лужи...), ржавчина все съела и шестерня, которая крутит маховик с трудом проворачивалась, а потом и вовсе заклиналась, но машину как-то завел (много попыток сделал). Генератор наверно тоже долго умирал, часто прикуривал всех, пару раз даже директорский сафарь с тд42 и с 2-мя аккумами по 90! Но добил его когда прикуривал другана на королле 2 85 года. Его аккум вообще заряд не брал, час бились, но безуспешно....

На счет гранты (лучше - хуже) сказать не могу - не сидел в ней ни разу. но поменять терцела на гранту думал (продать и добавить в смысле). Сидел в приоре, после чегос огромным удовольствием сел в свою тойоту короллу 2 1987 года (п/п на мехе, 3е двиг.) и еще долго балдел от этой старушки. Русские совсем не важные машины делают, имею в виду ваз, но они новые и по идее должны меньше ломаться, но не факт.

Кондер есть, даже работает. Комплектации есть беднее гораздо: во первых 2вд на мехе да еще и полностью пластиковыми дверями (без тряпочек) и т.д. Но почему нет регулировки зеркал Я не понимаю......

По подвеске добавлю: ходы подвески просто огромные, особенно сзади, ни разу колеса не вывешивались.

По работе вискомуфты есть замечания: она достаточно тугая и на скользком покрытии машина имеет плохую поворачиваемость, как буд-то межосевой дефференциал заблокирован и машина продолжает ехать больше прямо, чем в сторону куда хочу повернуть. Может у меня муфта слегка подклинивает, но при поднятых задних колесах, а передних на бетоне задние можно вращать, но с очень большим усилием. очень тугая муфта. отсюда и расход и плохая управляемость....

Старая, родная виброизоляция просто лежала на металле днища, не выполняя своей функции.

Динамики брал за 2000р. но звук не очень из-за дешевой магнитоллы LG, не выдают всей мощи (надо было через усилок их подключать). Магнитолла дает плохой, грязный сигнал.

Собственно снял поддон, в поддоне был мусор и какая то пружинка, как она туда попала? промазал все герметиком и поставил на место, масло продолжает капать.......(