Тойота Таунайс 1999 — отзыв владельца

Увидел масло в гараже под машиной. Оказалось, что намоталась проволока и порвала сальник. Как-то умудрились подцепить.

Делать старался по РЭ. Сразу брать распорную втулку не стал , при установке фланца хвостовика отрегулировал преднатяг подшипника. Все в допуске.

1) ремонтировал:

Замена радиатора основного, замена расширительного бачка;

Два раза менял подшипники генератора , протачивал токосъемные кольца коллектора, менял щетки;

Менял с восстановлением детали переднего поперечного стабилизатора и его резинки;

Полная замена масла АКПП на стенде;

Замена моторчика передней печки;

Замена всех 5 крестовин карданов на передний и задний привод, замена подвесного;

Восстановление проводки внешних зеркал и самих зеркал от прежних владельцев;

Ремонт заднего правого лонжерона в районе крепления амортизатора ( перегруз или просто от времени из-за отсутствия усиления крепежом тяги панара, как слева), задний нижний карман крыла левый( болезнь из-за конденсата в салоне скапливается влага);

Замена сальников коленвала , распредвала;

Капитальный ремонт ГБЦ после пробитой паронитовой прокладки на пробеге 15000 из-за брака (теперь металлопакет);

Капитальный ремонт рулевой рейки, замена рулевых наконечников....

Проехал почти 10000 км после предыдущей записи.

Обслуживание вроде замены масел , обслуживания суппортов и подобных нужных вещей не считаем. Ремонты:

219000 км - передний сальник коленвала;

224200 км - замена заднего кардана на китайский со сменными крестовинами , т.к. оказалось выгоднее , чем отдать на перепрессовку в мастерскую. Колонки родные умерли и заменены на китайские бюджетные коаксиалки без колхоза;

225600 км - по передней подвеске заменены нижние шаровые , салентблоки нижних рычагов. Верхние китайские рычаги живые до сих пор , пробег 28000 км (регулярно шприцую)....

Ремонты и реализация хотелок:

229200 км - Правый передний ступичный подшипник;

231000 км - Замена радиатора переднего отопителя , установка автономного ПЖД и сигнализации с о/с, установка доп.электровентилятора для основного радиатора на всякий случай;

233000 км - Замена основного радиатора с китайского на контрактный.

На промежуточном кардане крестовина пока живёт 26000 км.

Расход также 8 - трасса , город 10.8-12.9.

Три раза за этот год на нем выбирался отдохнуть на Байкале, везде привёз и увез без сюрпризов , куда надо было проехал , ночлегом обеспечил. Доволен.

Помогает с переездами.