По ремонтам:
256900 км- подшипники генератора оригинал;
258300 км- 4 новые китайские летние грузовые покрышки 185/80/14. Обошлись в 19800 р под ключ.
258900 км- сальник хвостовика заднего моста;
262000 км- текущий ремонт двигателя. Тут работы достаточно получилось:
1) Прокладки выхлопной системы исхудали за 62000 км с капиталки, менял все. В гбц пришлось восстанавливать резьбу ремонтной вставкой, чтобы установить обратно выпускной коллектор.
2) Пришлось менять распредвал на контракт из-за умершего кулачка вакуумного насоса на китайском распредвале. Насос стучать уже начал, соответственно его тоже поменял на контракт.
Отдал в ремонт на релейный завод всю ГБЦ в сборе для полировки шеек и работы с осью в гбц, выставления зазоров, замены седел и направляшек, стаканов, клапанов. В мастерской мне это обошлось в 32000 р.
3) Сделали мне топливную в спецсервисе. ТНВД полностью отбил тест-план, а форсунки потребовали замены распылителей. Встало удовольствие в 17000 р.
4) Кронштейн вентилятора переделывал два года назад у токаря на подшипники 15х35х11. Установлено 3 подшипника с гильзой промежуточной. Спустя 30000 км начали подсвистывать, задний подшипник подклинивать. Стояли от ГПЗ, заменил на Nachi 6202.
