Тойота Таунайс 1994 — отзыв владельца

Всем привет. Вот и дошли руки написать про владение своим басом. Продал свою каринку универсал 90 годов и стал искать авто побольше. И вот одним прекрасным утром решил что надо искать автобус. Обязательно 4вд. Начитавшись много отзывов о данной модели, взвесив все "за" и "против" пришёл к выбору Тойоты Таун Асе. Созвонившись поехал на смотрины. Приехав, осмотрел. Ну уж сильно приглянулся, но было одно но.... Лопнул трос переключения мкпп. Продавец сказал что он в пути и на днях поставит. Я стал ждать. И вот звонок. Поехал прокатиться. Устроило все, моменты ремонта присутствовали как и везде на старых авто. После первой недели удовольствия что я "басовод", стал вникать в нюансы ремонта.  
1) Подтекал автомат прогрева, как выяснилось он был мёртв. Купил на запчасти ТНВД и поменял автомат с полной переборкой резинок. Ура! Дизель стал управлять холодными и горячими оборотами. Но столкнулся с проблемой поинтереснее. На горячку перестал заводиться. Думал насос сдох. Но начитавшись что на мкпп стартер на 9 зубов , а акпп 10 стал задумываться о этой проблеме. Купил стартер на 9 зубов и вуаля, проблема пропала.  
2) Подтекал поддон, но не сильно. Решилась проблема с помощью герметика и целого дня потраченного времени.
3) Проблема заряда аккумулятора. Снимаю "гену" несу на перемотку. Электрик показал что статор сгоревший. Из всех обмоток были живые только две. Цена вопроса 2к. Сделали , поставил.  
4) Сразу вмонтировал в систему показатель температуры, давления масла, напряжение сети. Очем ни разу не пожалел. Показания цифр температуры очень облегчает жизнь. Давление масла тоже.
5) Подтекал сальник коренной, день времени. Снятие и установки мкпп и вопрос решён.  
6) Замена турбины. Тот ещё "секс", походовой заглушил датчик ЕГР.  
7) Стала расти температура, продул радиатор и заменил вискомуфту.
8) Заменил радиатор (основной) из старого слишком много подтекал антифриз.
Теперь когда все ровно масло подтекает не весь боже откуда.... Я стал обладателем "ракеты" 1994 года. Смирившись, что с дизеля всегда что-то течёт. Да и капля-это не смертельно. Пока махнул рукой.  
Теперь о ходовых качествах. Авто просто "огонь" Прет как надо. Что по целине, что по снегу. Только мокрый снег- враг. Крейсерская скорость 90 км в час. Очень не любит неровности на дорогах. Ощущение что всё время бьют по голове. Шумоизоляция желает лучшего. Но бывает и хуже.  
Дизельный мотор на любителя. Мне нравится. Даже музыку делаю тише и слушаю как двиг "урчит".
Везет 400 кг железа даже не напрягается.
Спасибо всем, кто дочитал. Удачных покупок. Не бойтесь экспериментировать, но не увлекайтесь сильно... Всем удачи!