Тойота Таунайс 2001 — отзыв владельца

Всех приветствую, дорогие читатели!
Доброго всем здравия.

  На сей раз хочу поделиться первыми впечатлениями от владения этим чудом японского прома.
  Опущу предысторию его появления у меня, появился и всё.

Тойота Таун Айс 2001 год, бензин 7К-FE, автомат, задний привод, таможенный ПТС, я 4й хозяин.
Итак, не скажу, что жизнь дала трещину, что после Рендж Ровера пришлось пересесть аж на Таун Айс, да ещё и деревянный по пояс... Просто он мне возможно понадобится в ближайшем будущем. Именно такой,  вместительный автобус, и даже лучше, что он грузопассажирский. Хорошо, что он бензиновый, я как-то не особо доверяю старым дизелям. Полный привод не был приоритетом. В общем, получилось то, что получилось, меня полностью устраивает. Да и оценен он был нормальной ценой.

  Салон, конечно, сама аскетичность, особенно лавка сзади, спинка которой удерживается за кузов полоской ткани с крючком, чтобы не падала вперёд. И это с завода! Подвеска жёсткая, что спереди, что сзади. Но и грузоподъёмность 750 кг. Хорошо, что пол ровный, без арок и сдвижные двери с двух сторон. Салон загажен максимально. Давно просит химчистки. Чехлы сразу в топку. А под ними... Водительское сидение стёрлось до металла, поролона на углу нет со стороны выхода, потому, что из машины максимально некомфортно выходить, да и садиться так же. Эта имеющаяся подножка ничем не помогает. Я пробовал всякие алгоритмы посадки - всё не то! Ну неудобно и всё тут! С сидениями буду разбираться, есть мысли.

  Заехал на диагностику подвески. Приговорили три шаровые (грохотало как в тракторе), крестовину на кардане, которая у моста и передние тормозные колодки.
Всё поменяли, осталось сделать геометрию. Плюсом поменяли топливный фильтр, его не меняли вообще, наверное. Поменяли воздушный фильтр, два ремня и ролик кондиционера. Сейчас не пищит и не свистит. Хотел было выдохнуть, но не тут-то было... Приехал на заправку, залил бензина под пробку, проехал 100 километров и снова на заправку. Вошло 20 литров! Огогооо! При всём этом машину как будто сзади кто-то держит. Ну вообще туго едет. Я сначала списывал это на разницу в разгоне между Рендж Ровером с его 306 л.с. и Таун Айсом с его 82 л.с. Но потом все таки поехал на диагностику, предварительно поменяв свечи на новые NGK.
Диагностика показала не работающий клапан вентиляции картерных газов, именно из-за него такой расход. Свечи просто отстой, проверены были на стенде. Получается купил подделку, просто хлам. Хотя покупал в именитом магазине. Ещё компьютер показал затык в выпуске, то есть стоит по сей день катализатор, и он забит по максимуму. Поехал купил клапан ВКГ, свечи TOYOTA, стаканчики под свечи с уплотнителями, уплотнители должны быть обязательно, иначе давление в крышке клапанов давление будет неверным и машина будет думать, что педаль газа нажата до упора и соответственно лить в форсунки бензин. В сервисе выбили каталик. И машина поехала! Не болид, конечно, но на свои силушки едет и отзыв на педаль газа стал гораздо интереснее.
По финансовым затратам не так больно, запчасти стоят адекватно.
Не в ближайшем, но в будущем хочу кардинально изменить вид машины.
Убрать гниль с арок и порогов, перетянуть карты грузового отсека, разобраться с передними сидениями, покрасить диски. Кстати, диски на 14 на зимней резине. В придачу отдали лето на дисках 13. Хочу купить летнюю резину и переобуть её на 14-е диски. Если по финансам будет не худо, куплю литьё на будущую летнюю резину. Сверловка 4х114.
А так... Музыка поёт, свет горит, печка дует, повороты мограют, дворники машут. Сигналка с автозапуском. Что ещё нужно для счастья?

Ну вот, такой небольшой опус.
По мере приведения в порядок буду обязательно дополняться.
За сим откланиваюсь, господа.
Всем всего самого доброго и хорошего!
И уважайте друг друга на дорогах.

p.s. Фотографии пока с объявления. Потом будут другие.