Тойота Таунайс - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Другое"

На днях в очередной раз в транспортном потоке я увидел "своего красавца" и на сей раз не упустил возможность узнать о впечатлениях от микрика у нового хозяина: я был не прав - продан "банти 2" всё таки в хорошие руки, за что собственно очень рад. Новый владелец оказался нормальным мужиком и поездки на рыбалку и охоту он выдумывает в качестве "легенды для жены". Таун айс служит ему для повседневной езды и прекрасно справляется со своей задачей. В новой семье Банти-2 чувствует себя хорошо, что весьма меня удивило - ведь я был почти уверен что его сердце (2СТ) требовало серьёзного хирургического вмешательства....

Всем вечер, день и т.д. смотря кто в какое время читает. На дворе снова 17-й год, а автобусик продолжает ездить и ездить. За почти четыре года особых проблем он нам не принес. Не считая перескочившего ремня на навесном оборудовании. Заменили по быстрой и все.

Даже не знаю что и дополнить, так как проблем нет. Единственное при смене масла долго думали какое заливать, остановились на 0 W 20 под торговой маркой KIXX. Хотя на сиденье водителя (если его поднять) есть тип используемого масла, а мы искали под капотом....

Еще хочу пару строк написать,для потенциальных покупателей.На дизелях этих авто расширительный бачек не является верхней точкой системы охлаждения,он расположен ниже верхнего бачка радиатора..На одном хорошем сайте(называть не буду,там все про микрики и минивэны),мнения разные.Одни считают это конструктивным недостатком и переносят расширитель за водительское сидение,другие считаю,что просто крышку расширительного бачка нужно менять раз в год на хорошую(на момент владения она стоила 100 с чем то рублей).Лично я склоняюсь ко мнению последних.По той простой причине,что японские инжинеры не глупей выпускников ПТУ и такой просчет допустить,вряд ли,могли.Поэтому,при покупке откройте расширительный бачек и радиатор,радиатор должен быть полным.Даже если так(а если нет-тем более),проверьте наличие ,газов в расширительном бачке,на всех оборотах двигателя.Если они есть-95% трещина ГБЦ.Еще болячки этих двигателей-откручивающийся шкив квала,его болт нужно садить на фиксатор резьбы.У меня,под рукой,такого не было,намазал автомобильной краски.Так что,будьте внимательны,при покупке,чтоб не постигла моя участь)))

Адресовано тем,кто хочет приобрести данное авто.При постановке на учет,прошел сверку,сдал документы,жду.Из других дверей выходит человек в гражданском(я ФСБшников так себе представлял) и спрашивает,чья Тойота.Ну я напрягся,сказал,что моя.Пойдем,говорит,посмотреть кое что надо.Видя мое лицо,успокоил,что,скорей всего,ничего страшного,простая формальность.Подходим к машине,он заглядывает за правое заднее колесо.Благо,я керхером машину мыл,всю грязь из арки убрал.Ну и вижу,что там номер кузова дублирующий выбит.Тот номер сверил и дальше заглядывает под всю машину,по кругу.Я в недоумении.Он обьясняет,что не в курсе,что писать в документах,номер кузова или ,номер рамы.Машина редкая,в наших краях,на учет давным давно никто не ставил,все забыл уже.Пришли с ним к выводу,что рамы нет.Документы получил ч-з 3 минуты.А мораль такова-смотрите этот номер,он может заржаветь т.к находится в поганом месте,ну и промывайте арки,перед поездкой в ГАИ...

Теперь постараюсь разложить по полочкам данный аппарат.Состояние на момент приобретения:Двигатель запускался хорошо,масло оч.любил,за перио пользования ушел уровень по щупу.АКПП:переключала нормально,пинки были только тогда,когда газ в полу.Сломалась блокировка на селекторе(не знаю,как правильно называется,не нажималась кнопка на ручке,соответственно,рычаг с места не трогался и передачи не включались)Выкинул этот кусок пластмассы,все заработало,селектор передвигался без нажима кнопки.Иногда не срабатывал тормоз в положении Р.Задним ходом,с места,не мог заехать на бордюр,см.10 высотой.Кардан и задний мост ничем себя не проявляли,я и сказать про них не знаю,что.Подвеска:перед торсионы,что то брякало,не смотрел.Зад:балка на пружинах,были убиты амортизаторы,по слухам,подходят от Волги,не проверял и не ремонтировал.Кузов:отсутствовала планка,между фар,вместо нее была сетка от камазовского воздухана,покрашенная в черный цвет.Фары мутные,светят хреново,с ними тоже не разбирался.Слева,внизу,чуть дальше передней двери,сквозная дыра,см.3-4 диаметром,больше ржавчины не видел.Люки в крыше не протекали.Сзади висело парковочное зеркало,но отсутствовал дворник на двери.Не помню,то ли он не предусмотрен,вовсе,то ли обломан был.Салон:был засран ковер на полу,чуть меньше сидения.Остальное нормально,весь пластик на месте.Отсутствовало двойное сидение среднего ряда,стояло только одинарное,справа.Не грела салонная печка,вентилятор работал.С ней тоже не разбирался,передняя грела.Пассажирский стеклоподьемник работал еле-еле и только с водительской двери.Зеркала регулировались не во всех направлениях-был сломан джойстик регулировки.Вот это пытался сделать.Прихожу прокладку ГБЦ заказывать и еще что то,не помню.Говорю:"мне вот это еще нужно(блок стеклоподьемников и регулировки зеркал на водительскую дверь).Продаван полазил в компе и говорит:"не,это Вам не нужно"....

Товарищи, если Вам интересна машина TownAce и вы рассматриваете между дизелем и бензиновой версией, то советую посмотреть видосики от АкадемегА, который прилетел во Владик, купил это ведро за 100 000 на дизеле с автоматом и без подготовки ломанулся в Питер попутно собираю народ в городах!

Можете лицезреть его в контакте и на ютубе

хттп : / / vk . com / academeg

Я слежу за движением, мне интересно

Идеальной машины нет. Завод сделай мне шниву с современным движком и коробкой (а не от ваз 2101) и передний привод (крепкий редуктор, свой-то не выдержит) и легче массой, чтоб бенз не ела, всё, делов-то!

В мороз печура отказалась дуть тепленьким, хотя стоял новый оригинальный термостат и прочищенный радиатор, очень это напугало и огорчило. Решил переделать отопление, ну а что, летом же это нафиг не надо было)))

Радиатора кондея у меня уже не было впереди, поэтому подключить его в качестве допника не представилось возможным. Разобрал всю панель, извлек коробку от печки и пошел по рынкам и разборам подбирать радиаторы. Подобрал от Demio, пару часов на доработку и стал ставить все на место. Еще папа учил - семь раз померь, один раз поставь, не последовал этому совету и уткнулся патрубком от нового радиатора в переднюю панель кузова....

Осень подходит к концу, зима уже стучится в двери, автобусик стоит в гараже, дожидается весны. Прошел автобус хоть и мало, но нас он радует очень и устраивает вполне, повторюсь еще раз. Используется для того чего он и создавался, а соответственно и покупался.

Хочется отметить некоторые нюансы при эксплуатации в холодное время года. Запуск при минус 10 град. Цельсия без проблем. Свечи и масло не меняли, еще с Японии. Аккумулятор родной. Замена масла планируется по весне ,ввиду малого пробега. Печка при данной температуре греет хорошо, на передних сиденьях довольно уютно....

Дополнения как такового не будет.

С тяжестью в сердце, но приходится продавать автобус. Возможно кто-то из читающих мой отзыв присматривается или задумывался о покупке подобного авто, могу предложить свой вариант! Как можете заметить, практически весь срок владения автомобилем были абсолютно прозрачными. Как проводились все регламентные работы тоже все отображал. Машина была верным другом и незаменимым помощником, полностью исправна и отличном техническом состоянии.

А продажа автобуса банальна - машину уже 3 в семье, со временем приоритеты в жизни меняются и с работой примерно также, из-за этого необходимость в автобусе отпадает сама собой....