Все хорошо или удовлетворительно на Таунэйсе – но с колесами – беда. Ладно бы – они только смотрелись полусмешно. Так еще и машина с ними – непонятно зачем нужна – особенно в версии 4WD. Маленькие, боковина гигантская, ассортимент куцый.
Скажу сразу – я категорически против всяких проставок, усиленных пружин и прочего подобного. Адептам повышения клиренса – рекомендую обратиться к наследию великого немецкого каретного механика Аккермана – т.н. Трапеция Аккермана – и прикинуть, что там получается в конструкции подвески после всех «усовершенствований»....
15" 5х114.3 ет40 диа67
резина 205/65/15 amtel баргузин 3. Колеса всем требованиям удовлетворяют: они 1 - круглые, 2— черные:)
Теперь показания спидометра точно совпадают с навигатором. по спидометру, например, 70, а по навигатору 69.8. Совпадает побег, и скорость.
Вот фотка, традиционно сделанная через пивную кружку:
Словил где то колесом хороший полуторасантиметровый саморез.
Подумал что неплохо бы было воспользовавшись случаем приобрести разок себе инструменты по ремонту бескамерных шин и обрести хоть какой нибудь опыт.
Для этого купил:
Шило для зачистки-расширения дыры — 250р
Зажим для вставки каучуковых затычек — 250р
Каучуковые затычки в количестве 4шт(на 4 отверстия) — 100р
итого 600рэ и 10минут работы(и еще осталось 5 затычек для будущих проколов). Можно сделать не снимая с машины.В дальнейшем понадобиться покупать только жгуты это всего 100рэ
...
Подарочки для автобика
Дверца на замену вместо моей шпатлеванной со всем навесным 8000р
2 диска хромированных = 1000р
Замок зажигания исправный = 2000р
Амортизаторы задней двери мне подарил SvarKA с форума микроб = 500р (за доставку из Благовещенска)
за что ему огромаднейшее спасибо.
Комментарии к фотографиям.
1. Так как колесо у меня взорвалось, маленькая грыжа была, качал 4 атмосферы, колесо 4.5 держало, погонялся с другом оооочень быстро поди воздух нагрелся в колесе, расширился + дорога плохая камни большие и бабах...
2. Поставил запаску Таганку зимнюю на следующий день она начала спускать затем тоже взорвалось блага я этого ожидал да и сильно не гонял 90 в правом тошнил, все обошлось.
3. Пришлось на нем почти 2 часа кататься только труха осталось от неё, диску пофиг.
4.Доехал таки до шиномонатажа за 500р поставили докатку самую убогую....
Весной приказал долго жить стартер, умирал он умирал, умирал умирал, пол лета и зиму и умер. Втягивающее залипло насмерть, что даже молоток не помог, 5400 новый стоил на экзисте.
Прикатил машину на сто, стартер сняли, расположен кстати он не удобно под штанами, места мало грязи много...
Сняли посмотрели стартер весь убит живого места нету, втягивающее стерто в хлам, щетки меняные, но фиговые, обмотка подгорелая, показали мне сикаряшки мои я особо не смотрел поверил им. сказали 3800 ремонт = все новые запчасти от моего только корпус останется....
… Итак почему против автомата? Возможно мне такой попался, так как Хайс достался с пробегом или все-таки дело в настройках и заточки под груз. Дело в том что я привык трогаться со второй передачи без нагрузки, ну во-первых это дизелёк на механике, и если включить первую и просто бросить падаль сцепления, без прибавления газа, она всё-равно поедет, другое дело передвигаться по пробкам, здесь преимущество АКПП, но механика динамичней… вопрос остается открытым каждому свое, кто как привык и на что способен…
...