Так то у меня было до ноуха 11 авто,3 из них автобуса,то есть есть с чем сравнить.До него у меня был Сурф,решили поменять на автобус.Хотели Хайс,но пока собирались цены выросли,остановились на Ноухе и не пожалели.Поехали мы с Владивостока в Кострому в октябре месяце 2021 года.По пути потек сальник на гидравлике,поменяли в Чите.И в НовосибирскеВ Костроме поменял задний карданный вал с подвесным.Поменял все ролики на двигателе,помпу.Потом в Питере поменяли тормозные диски и стойки стабилизатора с втулками.В 2022 году в августе,поехали в Белгород,а от туда в Владивосток.В Владивостоке поменяли верхние рычаги,нижние шаровые и салентблоки.Через месяц опять поехали в Белгород,а от туда в Кострому.Короче,покатались хорошо.Двигатель в идеале,масло от замены,до замены.В дороге не разу не подливал.Авто,конечно удачное.Ехал без страха,что где то встану.По снегу по перевалам,где,было много ДТП,шли уверенно,вообще не бросало.Сейчас вот решил продать,купили другое авто 100 Крузак.Жалко конечно,жена чуть не плачет,столько дней в нем прожили.То,что в нем много поменяли,считаю нормальным,ведь неизвестно когда,что,в нем менялось.Да и меняли в основном для профилактики.Зачем ждать когда,что то поломается?А так уверен,что все в порядке.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Триэса ему катострофически не хватает. Заднеприводный на льду - неуправляемая капсула смерти. Но при этом имеет огромный запас прочности, в обслуживании простой и не дорогой
Хороший автомобиль, был такой. Но задний привод портит его, какие то аргументы не принимаются, т.к. владел 8 лет, беда прямо на грязи и по снегу. Только полноприводный берите, если надумаете.
Был такой, 4 вд бензин, судя по рассказу, у автора тоже полноприводный. Для конца 90-х, его веса, АКПП и постоянного полного привода, машина весьма экономична, да 3sfe маловато, но в принципе, хватает. Больные места: подвесной и суппорта закисали, больше проблем не было, никаких глюков электрики и опасений куда-то не доехать и где-то (в разумных пределах) не проехать, не было. Жена тоже до сих пор со слезами на глазах , вспоминает добрым словом. Железо хорошее, но блин, ближе к 30 годам, цвести начинает, в идеале уже сложно найти.
Тойота таун айс Ноах очень наджная машина!!!
У меня два таких автобуса было, на одном до сих пор езжу девяносто девятого года, задний привод!
Продаю, так как деньги надо, очень жалко продавать!!
Триэса ему катострофически не хватает. Заднеприводный на льду - неуправляемая капсула смерти. Но при этом имеет огромный запас прочности, в обслуживании простой и не дорогой
просто ты не умеешь управлять автомобилем, если исправишь это - сможешь кайфовать
Хороший автомобиль, был такой. Но задний привод портит его, какие то аргументы не принимаются, т.к. владел 8 лет, беда прямо на грязи и по снегу. Только полноприводный берите, если надумаете.
ничто его не портит. по грязи/снегу - снизить давление в ведущих до 1,5 (бывает и ниже надо, но 1,5 можно постоянно держать на скользком) + сзади груз у бампера разместить - кг 100 хоть и всё
ничто его не портит. по грязи/снегу - снизить давление в ведущих до 1,5 (бывает и ниже надо, но 1,5 можно постоянно держать на скользком) + сзади груз у бампера разместить - кг 100 хоть и всё
Полность согласен!балон гбо 70кг.и в путь,вместе с бензином на 1000км,а кому не дано тот и на субару по куветам сидит!