Тойота Таунайс Ной 1997 — отзыв владельца

Люблю Тойоту,вроде бы машина как машина,но что то в ней
есть.В Тойоте как в Царствие Небесном,все надежно и
просто но вместе с тем не скучно,и есть надежда что
она тебя в трудную минуту не подведет.Почему Корона 1978
зелененькая такая у моего соседа исправно работает
до сих пор,а блюберд 95 го умирает у меня перед глазами.
Сталь вроде бы одинаковая,не знаю.
И дабы дурные мысли не лезли мне в голову,я остановил
свой выбор на Тойоте Таунаис в новом кузове,тем более
со старой моделью был знаком не понаслышке.
Про Таунаис Ноа,написано достаточно много,поэтому опишу
лишь некоторые моменты.
Если честно,то я не очень люблю деревянные салоны,
но специфика работы такова,что велюр с его способностью
впитывать загрязнение не оставлят выбора.
Новый Таун,был выпущен в свет в конце 1996 года.Тогда же
была выпущена и комерческая версия.Тойотовские инжинеры
не стали городить "новую делику" посчитав ,что тем
кому груз возить надо купят и Хайс и было принято решение
повернутся к грузу задом,а лицом к водителю.
Появился капотный вариант Таунаис,а так же его клон
Литаис.В коце 80-ых Литаис имел собственный симпатичный
облик,но потом его унифицировали,дабы снизить издержки
производства.Отличаются они пожалуй только решетками,
так как количество версий,и их стоимость одинаковая,
вообщем такое соцсоревнование по японский.Что самое
интересное количество проданных Таунаисов на 1997 год
больше своего собрата на 20 процентов,но продовались
обе модели на тот период очень хорошо,что говорит о
о достижении нужной цели.
Что касаемо Ноа,то думаю есть спорный момент по
части Ноя,в японии это имя носит красивая опера,что то
типа Кармэн.Спорить не буду,так как в Японском не особо
силен.
  Дизаин у машинки получился симпатичный и дружелюбный
  чем то напоминает морскую свинку,так же радостно
  хрюкает,когда подкинешь ей дизельного овса на прямой
  и верещит во время посадки на брюхо ,во время пурги.
По мягкой ворсовой крыше,пружинам вместо рессор,и
отсутствию понижающей передачи я понял ,что капитализм
в Японии построили окончательно.А стало быть в отдаленые
уголки сигареты Ларк можно доставлять,по хорошему
покрытию.Постоянный полный привод на динамику машины
немного сказался,но при хорошем содержании двигателя
машина без напруги идет на пятой передаче,в хорошую гору.
Вообще полностью согласен с прозвучавшим мнением,о том
что со второго раза машина нравится больше чем с первого.
Конечно у автобуса есть и свои минусы,например отсутствие
понижающей передачи,капот не видно,зимой при прогреве
салона на ходу поскрипывает приборная панель,сиденье
рядом с водителем могло бы и регулироваться,двигатель
помощней.Но в целом плюсов по сравнению со старой
моделью больше.Посадка-высадка,контроль за жизненно
важными жидкостями,замена фильтров и ремней,маневренность
позвляет почувствовать себя уже немного штурмовиком.
  Сход развал так же без проблем,колесные диски подходят
от Камри,Марка.Ставь что душе угодно,хоть на 14,можно
15 ые воткнуть.Постоянный полный привод вполне надежен
,конечно при тяжелых условиях эксплуатации износ сцепления
неизбеженость,но устоичивость машины на скользких поворотах
даже на старой модели Тойо неплохая.Немного попа виляет
при выходе из поворота,если не загружен,но рулем
  подправил и вот ты уже мнишь из себя Дидье Ориоли.Печка
работает нормально,но на зиму картонку вставить не мешает
Сиденья так же желательно закрыть какой нибудь овчинкой.
В данный момент после двухгодичной экслуатации,зверька
я своего продал в хорошие руки,и перебрав все варианты
собираюсь опять покупать Таунаис.Но немного другой
Решил остановиться на простой пассажирской версии,
  турбофобией я не болею,поэтому 3ст на механике,пускай
с дермантиновым салоном,но двумя печками.Что б с друзьями
на воздухе пивка попить,было где если дождь пойдет.
  Вообщем рекомендую всем тем кто боится автобусов,это
уже другая машина.Между прочим женский пол,за рулем
яркого Таунайса,смотрится очень даже ничего,я бы
даже сказал гордо.Желаю всем Тойотоманам удачи,если
бы все люди были как эти машинки дружелюбными и
надежными,то думаю жизнь наша была бы проще и интересней.