Тойота Тундра 2007 — отзыв владельца

С момента продажи прошло три года, решил поделиться опытом владения, мелкими ремонтом, поиском запасных частей, поиском тюнинга.
Итак. На дворе 2012 год, в нашем городе начались появляться эти автомобили, было не очень много но они были и, притягивали мой взгляд. Конечно же когда тебе нравится авто, начинаешь искать информацию. Так и было в моем случае, в том числе помогали и отзывы дрома.
Искал Тундру с мотором 4.7 2UZ, 5.7 не рассматривал и из-за налога тоже в ПТС 238 лошадей. кто то говорил что 4.7 слабоват, но используя авто с постоянным задним приводом, перед подключается  клавишей или кнопкой кому как удобнее, то вполне хватало.
На тот момент продаю два авто,  сажусь в самолет и во Владивосток за Тундрой 4.7, комплектация 5 SR, Double Cab, именно там она продавалась, без пробега, завезена с ОАЭ, изготовление Indianа USA.
Что означает 5SR, это комплектация БИЧ. Салон тряпка, головное на кнопках, климат на крутилках, нет подогрева обдува сидений, нет камеры, кунга тоже нет, только крышка на кузов. Она осталась после установки кунга,  кому нужно договоримся, цвет серый. (Была чёрная), колеса на 18, на непонятных дисках, правда в кузове литье лежало 20-е с 570.  В дальнейшем все устранено и стала LIMITED.
Перегон Владивосток-Хабаровск просто на одном дыхании, кресла широкие, кстати она была шести местная т.е. переднее сиденье между водителем и пассажиром превращалось в большой подлокотник со  всеми подстаканниками, ящичками и приятными мелочами, на кулисе. Сидишь за рулем как в домашнем кресле и за обеденным столом, на дальняк не уставал ни разу, на море ехать просто песня. Расход сначала так и не понял, потом когда чаще стали ездить на море с Хабаровска полный бак заправил 100 литров, доехал до Спасска 530 км, заправил до полного 50 литров.
После приезда сразу замена ремня да на 4.7 не цепь-ремень. Помпа, сальники, перетрясли ходовку поставил новые аморты BILLSHTEIN перед, зад пружины не трогали, линки, эксцентрики так по мелочи, тормозная система, диски вентилируемые, ручник не могли победить, зажимаешь педаль до конца машина не держит, так и оставил хотя трос менял, трос 6 метров только, короче не получилось.
При вскрытии ГРМ помпа оказывается уже мокрела хотя на спидометре было 50 тыщ миль, потом поняли смотано.
С технической частью закончили теперь хотелось внешний вид. За все время ни грамма масла, мотор сухой, ни что нигде ни капало ни подтекало. Думаю потому что была своевременная замена тех жидкостей, фильтров с визуальным осмотром если нужно с мелким ремонтом.
Что касается расходников, запасных частей и т.д. В 2012 вопросов вообще не было, что хочешь, на что рассчитан кошелек то и покупаешь оригинал не оригинал. В Новосибе чувак не знаю есть сейчас или нет, у него на Тундры вообще все от бинта до ваты.
Лично для меня человека живущем на ДВ мы машины меняли пять раз в год, а эта машина была у меня 11 лет, понимаете да.  
Потом перешивка салона в кожу, установка подогревов, установка кунга, установка задней тяги поперечной устойчивости, с Америки даже кенгурин заказал, литье хорошее XD, установил Tesla монитор,
Касаемо размера, привык очень быстро когда садишься в первый раз, то напоминает ЗИЛ 131, но категория Б. По городу ездил без вопросов, в узкие дворы заезжал, если не получалось развернуться задом обратно выезжал. На трассе просто едешь и отдыхаешь.
Как то так.