Тойота Венза 2013 — отзыв владельца

Облазил в салоне.
Конечно за такую цену минусов больше, чем плюсов. Тот же мурано будет классом выше, за такую же стоимость.
Мне лично не понравилось:
1. Ужасный пластик торпеды
2. Пластик в багажнике, неужели нельзя было обить тканью?? Даже в королле ткань.
В остальном - семейный универсал, я бы сказал конкурент - Субару аутбек

А есть много других мест, которые не нуждаются в маскировке звездочками)))), где можно сесть на авто с подобным полным приводом и не стоит забывать, что данный авто есть и с передним приводом и тут, несмотря на клиренс, количество мест в которых может понадобиться буксировка или "дернуть" возрастает в разы.

Я вас умоляю.Современная Тойота-это,в первую очередь-коммерция(аукционеры,б иржи,дивиденты).А нам-то пользователям,какое дело до прибыли? Вот тут люди ездят ка Камри,смотрят на Вензу,Харриер,4Раннер.Я так понимаю,что Тойота,для таких людей- господь бог! Как император и правый руль и футбол.Тут сказанно типа Ниссан второй класс и т.д.Но я знаю МНОГИХ,кто предпочитает Ниссан Тойоте.
И чего это в Вензе, хорошего? Название? Венза-лимитед-актив-спорт ..... да пофигу.
Вот Мерседес, А-Класс.Просто тупа А-класс,и все.В-класс,С-класс и т.д.
Чего еще-внешний вид? Покупают машину ПО ВНЕШНЕМУ ВИДУ,а ездят ВНУТРИ!!!
Маркетинг.Пипл думает-оо-о-о-высокий клиренс,полный привод,надо купить Вензу за 1,3млн руб.Но постойте,можно ведь поднять подвеску на любом авто! А полный привод на Вензе это просто смешно-ЛУЧШЕ БЫ ПОСТАВИЛИ ТРЕКШН КОНТРОЛЬ!
Какой аналог и конкурент Субару - я не понял? Близко не стоит! Видели когда нибудь, как устроен и работает постоянный полный у Субару?
Я как поклоник Японских авто 90-х,скажу,что для них все закончилось в 2000-х.И как потребитель не вижу ничего хорошего в пластмассе,тонком металле,плохой шумке,прожорливых моторах,непонятных полных приводах,и конских ценах!
Даже Корейцы,уже делают тоже самое,но за дешевле.Даже ШКОДА красит машины лучше,матерьялы приятнее,шумка лучше,расход меньше,но ДА выглядят по прежнему куцо,названия не такие вычурные как ВЕНЗА,значек Шкоды избавили от зеленых веточек и т.д.Короче я не понимаю Тойоту и особенно Вензу,и по таким конским ценам.Вот и все.
Нужно место-берите автобус.Ненужно-универсал.Полн ый привод на легковом-Субару.Джип-не Венза.

Вовсе не собираюсь защищать Тойоту, но:
1) Любой автобизнес - это коммерция, и если у Тойоты это получается лучше других , то значит они лидеры в чем-то. Если бы Ниссан был впереди и тогда также бы хаяли Ниссан вместо Тойоты. Можно до бесконечности ругать эту марку Тойота, но ведь люди ездят на ней и причем многие довольны своим выбором и не собираются пересаживаться на другую марку! Я также в планах не собирасюь пересаживаться на другой бренд;
2) "Вот Мерседес, А-Класс.Просто тупа А-класс,и все.В-класс,С-класс и т.д." - а что, если название модели короткое или длинное, машина от это лучше ездит или дешевле в эксплуатации? Например, Mercedes CLK 350 kompressor или что-то подобие часто вижу на шильдиках немцев и этого ничего не меняется;
3) "Покупают машину ПО ВНЕШНЕМУ ВИДУ,а ездят ВНУТРИ!!!" - Я смотрю сначала на внешний вид кузова и только потом салон , если машина нравится. Для меня экстерьер машины также важный пункт при выборе машины. Не буду покупать никогда машину, если она уродская извне, но покрыта ореховым деревом внутри и пластик из тончайшего материала;
4) "Какой аналог и конкурент Субару - я не понял? Близко не стоит! Видели когда нибудь, как устроен и работает постоянный полный у Субару?" - я сам вначале был серьезно намерен купить рейсталинговый Аут 2,5, перечитал в инете все отзывы, ролики пересмотрел кучу. Смотрел также в сторону Форика. Очень нравится как работает их полный привод, очень уважаю инженеров Субару за это.
А при чем тут полный привод вообще? Тут же не стоит вопрос, чей круче привод - Тойоты или Субару. Просто у Вензы наличие AWD просто опция и не более. Вот кстати, одна их причин почему по продажам Тойота, Хонда или Ниссан не на самом последнем месте. Они предлагают выбор для нас в типе привода, в в отличие от Субару. Знаю точно, что многим вообще не нужна опция полного привода и, соот-но, не хотят за это переплачивать.
Только наличие вариатора и более дорогой ремонт из -за оппозитного двигателя (да- да, более дорогой, что бы мне тут не говорили субароводы, пройденная для меня тема) решили в сторону перевеса на Вензу. Кстати, в новом ауте насколько я знаю, не меняется официально жидкость в вариаторе, хотя есть умельцы кто это делают сами. Не верю я, что там залита жидкость на весь срок эскплуатации машины.
Кстати, тут согласен насчет Ниссан, у них тоже достаточно много хороших машин и по дизайну тоже интересны.
Сам я также поклонник машин из 90-х, но не согласен, что современные машины более прожорливые, чем из 90-х. Как раз возможно и наоборот, нынешняя тенденция жестко соблюдать правила Евро различных уровней сказывается и на расходе. Например, как я ранее писал, мой расхолд на 2,7 AWD составляет 12,7-12,8 литров на сотню.
Когда -то ездил на Audi 100 C4 1992 г., объем 2,8, двигатель AAH, передний привод. Расход меньше 15 литров по городу ну никак не получалось сделать! Такая же модель, но Quattro у знакомого потребляла 16-17 литров. Правда, ради справедливости нужно сказать что Qautrro все-таки постоянный полный привод в отлииче от AWS Вензы, но все-таки разница видна.
Просто раньше кузова и стекла у машин делали толще и крепче, особенной у немцев, движки были чугунные и т.д. Все это сказывалось на весе и все отсда последствия.
Что мне не нравится в современных машинах, так это экономия на краске на водной основе, тонкие передние стекла, которые крошаться при малейшем попадании камешка и др. Во это реальные минусы современых технологий машиностроения. Но нравитя нам или нет, все-равно с этим жить.
5) "Нужно место-берите автобус.Ненужно-универсал.Полн ый привод на легковом-Субару.Джип-не Венза." - а если надо три в одном время от времени?
Нафига мне автобус, если я перевожу кучу людей несколько раз в год? Нафига мне Субару, если полный привод юзаю несколько раз в год?
Тут я поддерживаю политику Тойоты и других брендов , что есть выбор и есть какая-то универсальная машина на многие случаи жизни.

Вот попадётся какой-нибудь д.........б с какой-то тупой информацией про какую-то Каптиву(если-бы он не написал,то я бы и не знал) и умники подобные ему давай упражняться в острословии!Желающим увидеть список минусов Вензы предлагаю сначала её купить и поездить,а потом лезть на форум и обсуждать этот авто.

ну пластик на торпеде нормальный, а вот задние двери и багажник это конечно вообще финишь, я про багажник писал в отзыве, есть задумка карпетом обшить, но пока родной не убился смысла в этом не вижу, а так конечно маразм делать семейное авто с объемом багажника аж в 957 литров и обшивать его пластиком, хотя полиролью мелкие царапины убираются довольно легко, но посмотрим что будет дальше, ОТО БАГАЖНИКА ВЫЛОЖУ ЗАВТРА ВМЕСТЕ С ФОТКАМИ САЛОНА

а еще мне нравиться сранение субару и тойоты когда одно ТО субары выходит по цене как 4 ТО тойоты :) вот в этом и выбор в пользу тойоты, да и вообще я еще не встречал людей которым нравиться новый аутбек, обратитесь в салон субару и вы в тот-же день приобретете авто, а на вензу очередь в 3 месяца, а это уже о многом говорит

а еще мне нравиться сранение субару и тойоты когда одно ТО субары выходит по цене как 4 ТО тойоты :) вот в этом и выбор в пользу тойоты, да и вообще я еще не встречал людей которым нравиться новый аутбек, обратитесь в салон субару и вы в тот-же день приобретете авто, а на вензу очередь в 3 месяца, а это уже о многом говорит

Соглашусь с Вами. Машина была очень гармоничной и выглядела и ехала одинаково красиво. Тенденция к увеличению размеров, утяжелению в этом классе авто не отражает моих личных запросов, поэтому приходится смотреть в сторону других производителей, благо выбор есть. В тоже время. при наличии материальной возможности я не буду ездить на старом авто.

тоже такое слышал но немного не понятно как это будет выглядеть, общался с манагерами в салогне сказали что не слышали о таком, сомневаюсь что будут что либо варить (не в духе тойота) а вот менять уселитель и бампер чтоб вкрутить крюк думаю могут заморочиться, но сильно накладно выйдет для компании, так что думаю оставят как есть так как даже в букваре написано что авто не буксируется и не предназначено для перевозки прицепа!!! поживем увидим с учетом того что в тойота центре фаркоп на вензу продают

ауди4 с авенсисом в классе.
закон не вики. в вики информация собрана из других мест. класс авто определяет только его габариты. никак не линейка двигателей или возможность нафаршировать с завода машину или его цена. давайте тогда в таврию кирпич золота положим и он сразу в "класс майбаха" перейдет. пысы. блажен тот кто не ведает.

Я Вас понимаю. Иногда хожу в салоны, смотрю, катаюсь на тест-драйвах на разных авто, в том числе на японцах. Для чего? Для того, чтобы понимать разницу! У меня немец в скромной комплектации. Когда возникает подлая мысль за те же деньги купить упакованного по крышку японца в том же ценовом диапазоне, иду в салон дилера Тойоты, Мазды, Ниссана, то, что есть в регионе. Сажусь в машину, иногда даже этого достаточно, иногда катаюсь и.... успокаиваюсь, понимая, что машина просто так дороже не будет стоить. Ощущения на уровне подсознания, но пока есть мат.возможность японцы догоняют только про продажам, а мне то что от этого. Слава богу не в лесу живу.

Венза-раздутая Королла.Полный привод - Вискомуфта за 25 баксов+кнопочка и проводка.Повышенный клиренс-плюс два витка на пружине.Итог-новая супертачка от Тойоты.Крутое название и т.д.Я себе не могу позволить Мерседес и его обслуживание,но мне хватает мозгов для того что бы НЕ сравнивать РАЗНЫЕ классы автомобилей.Мерседес,ВАГ машины более качественно сделанные,и краска у них намного лучше,потому и дороже.Я сам езжу на Японце,и для меня нет сомнений насчет ТЛК,Террано,Форестера,Крауна,и других легендарных авто.Но отвратительное качество новых авто просто бесит! Надоело покуапть и выкидывать,покупать и выкидывать.Смотрю я на новые Фольксвагены-они мне никогда не нравились,но как классно сделанны!!! Какие зазоры,какая покраска,пластик,все очень строго,без вычурных безтолковых линий.Взрослые авто!

Венза-раздутая Королла.
Полный привод - Вискомуфта за 25 баксов+кнопочка и проводка.
Повышенный клиренс-плюс два витка на пружине.
Итог-новая супертачка от Тойоты.Крутое название и т.д.
Я себе не могу позволить Мерседес и его обслуживание,но мне хватает мозгов для того что бы НЕ сравнивать РАЗНЫЕ классы автомобилей.Мерседес,ВАГ машины более качественно сделанные,и краска у них намного лучше,потому и дороже.
Я сам езжу на Японце,и для меня нет сомнений насчет ТЛК,Террано,Форестера,Крауна,и других легендарных авто.Но отвратительное качество новых авто просто бесит! Надоело покуапть и выкидывать,покупать и выкидывать.Смотрю я на новые Фольксвагены-они мне никогда не нравились,но как классно сделанны!!! Какие зазоры,какая покраска,пластик,все очень строго,без вычурных безтолковых линий.Взрослые авто!

Я Вас понимаю. Иногда хожу в салоны, смотрю, катаюсь на тест-драйвах на разных авто, в том числе на японцах. Для чего? Для того, чтобы понимать разницу! У меня немец в скромной комплектации. Когда возникает подлая мысль за те же деньги купить упакованного по крышку японца в том же ценовом диапазоне, иду в салон дилера Тойоты, Мазды, Ниссана, то, что есть в регионе. Сажусь в машину, иногда даже этого достаточно, иногда катаюсь и.... успокаиваюсь, понимая, что машина просто так дороже не будет стоить. Ощущения на уровне подсознания, но пока есть мат.возможность японцы догоняют только про продажам, а мне то что от этого. Слава богу не в лесу живу.

в новых фольцах кроме покраски и пластика в салоне не осталось больше ничего!!!! моторы геморные, на туарегах каждые 70-100 тыщ замена автомата, турбовые моторы типа 1,4 1,6 TFSI голову сношают веселей 20 летних, так что сдох автопром ваговский, а тойота хоть и с дешевеньким пластиком но надежно, обычный атмосферник без всяких ремней ГРМ(в вензе 1 ремень всего!!!), без турбин и прочего ..овна, все просто и надежно как и во всех тойотах, оттого и выбирал, а по нашим дорогам на седане накладно сейчас ездить, ну а за хай платить 42 ру*** как уже писал нет желания! Вот и остановил свой выбор на вензе, а по поводу что ей маловато 2,7 это спорный вопрос по той причине что при тест-драйве ты все равно не успеваешь привыкнуть к авто и сдерживаешь, мне на тесте тоже казалось что вообще не едет, а на своей очень даже бодренько катается, не хуже пассата 1,8Т 150лс который у меня был до нее, так что я доволен, а кто что думает мне пофигу, просто поделился впечатлениями об этом авто т.к. отзывов про нее еще нет толком!

ТО же самое можно сказать про РР.
Сыпучее авто,части стоят дорого.
ОЧЕНЬ,Очень сложное авто.Куча ремней в двигателе,цепей,кнопок разных,и все ломается.
Но люди покупают и ездят,и после ТЛК между прочим пересаживаются.
Купил бы я себе Белый РР-ОДНОЗНАЧНО КУПИЛ БЫ!!!!
...но денег нет,хватает это признать.