Приходится констатировать, что автомобиль стоимостью более 1 млн. имеет такие недоработки. Кроме Toyoya Venza, такие же косяки имеют все паркетники с электроусилителями от Тойоты и Лексуса.
Эта проблема выражается в дребезге и бряканье в рулевой колонке при езде по неровностям или при повороте в крайнее положение. Причины следующие:
-Износ шестерни и появление люфта в зацеплении червячной передачи электропривода усилителя рулевого управления.
-Поломка пружины подшипника червяка электропривода рулевого управления.
И вот, наконец-то я победил стук.
Не думал что из-за какой-то пружинки реально станет тихо. И на мелких неровностях и на больших ямках всё тихо.
Начитавшись, кучи форумов лексусов, хайлендеров и т.д. пришёл к выводу, что самый малобюджетный вариант - пружинка.
ДО этого я пробовал и подгибать усы, и резину пихать, и пружину на крышку лепить - все без толку!Все знают это кольцо с усиками - пружинка. Резиновая прокладка рядом.
Наслаждаемся тишиной, надеюсь надолго.
