Привет Всем из солнечного Магадана!
Виста у меня уже полтора года. Последние 15 лет езжу на японках. Было их много – пара – тройка микроавтобусов, грузовички, а уж легковушек и не вспомнишь все сразу. Но Виста на голову выше всего того, что у меня было. Речь идет, конечно же, о легковых авто, да простят меня их владельцы.
Сам я дядя не маленький – 190 рост, 112 вес и машин, в которых мне можно хотя бы нормально сидеть, можно пересчитать по пальцам, я уже молчу скромно о комфорте! На Хомяке, к слову, пришлось ставить маленький руль, иначе не поднималась нога выжать сцепление. Виста этого недостатка лишена. Самый большой пробег за день – 420 км. Для Магадана это очень приличная цифра. Знакомый таксист проезжает за день 120 – 140 км, это так, для сравнения. После такого пробега я пошел играть в волейбол и ни ноги, ни спина не болели, за что Висте отдельное мерси.
Я не охотник, не экстремал, почти не рыбак, но полный привод в Магадане это совсем не роскошь, бывает, что и со двора просто так не выедешь, а машина нужна для работы, так что Виста ,на момент покупки, устраивала вполне. Достаточно быстра, комфортна, на удивление удачная аудиосистема, окраска серебристый металлик, и заводится хорошо практически всегда. Без всякого подогрева заводилась при минус 42 градуса. Масло ВР visko- 3000, полусинтетика 5W30. Аккума 60 а.ч. плотность 1.31 хватило на 2 пуска по 7-8 оборотов. При второй попытке мотор завелся без чихов-выстрелов. До дома 130 км. Выехали после 20-минутного прогрева. Первые 7-8 км. скорость 20-30 км/ч на квадратных колесах. На скорости 80 км/ч и двух взрослых в салоне, средних оборотах печки, лобовое и передние боковые стекла не замерзают вообще, заднее отошло через полчаса и больше не запотевало.
До 100 тысяч км. ( с 76000 ) проблем не было вообще! Не будешь же считать проблемой сгоревшую лампочку стоп-сигнала. На 100 тысяч поменял абсолютно все жидкости в машине, включая тормозуху, гидравлику, раздатку короче поменял все. Сейчас на спидометре 120 тысяч, а у Висты, похоже, открылось второе дыхание. Мотор как часы, сделал в зиму лифтинг( дурацкое слово, но прилипло же ), Алюминиевые проставки трех сантиметровые, прокачал все стойки – Обошлось по кругу в 5800 рублей. Вроде не дорого.
Не последнюю роль в хорошем состоянии движка сыграло то, что я несколько лет работал начальником АЗС и слишком хорошо знаю что такое хреновый бензин. Интересно, много ли водителей знают, что бензин, как и дизтопливо, бывает зимний и летний. Разница в показателях составляет более 10%. Как то наболел вопрос – почему Виста отказалась заводиться при 30 градусах мороза на 95-м бензине ? В лаборатории 95-й давал вспышку только до – 27, а потом просто отказывался пыхать, Да и зажигался с трудом. Проверяли бензин из пяти разных пароходов и -27 это самый хороший результат. Возможно дело в том, что бензин к нам везут пароходами, а может и еще в чем, но, увидев результаты, я зимой, после -15 градусов, заправляюсь только 92-м
По большому счету не устраивает только одно- при прогреве машины засыпанной снегом, не сразу отмерзают дворники и, бывает, рвутся.
Мелкие неприятности начались после открытия рядом с домом детской площадки. Какой-то придурок решил засыпать ее мелким щебнем, а это неплохие пульки для рогатки. Итог- побитые фары, щербины на краске, юные велосипедисты, врезающиеся в двери ( ремонт папаше обошелся в 9500 рублей ) и т.д и т.п.
Сейчас Висту продаю. Заказал в Японии Эскудо 2000 года. В Магадане действует режим особой экономической зоны и машину можно растаможить под 40%, но с 1 января 2007 года эта лафа для машин кончается и таможить придется под 100%. Сейчас за Эскудо отдал 10200$, а после нового года пришлось бы отдать 13000$ в лучшем случае. Взял кредит в банке – надо отдавать. Всем Привет!