Тойота Виста - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

После 9 000 пробега с момента покупки произошла такая проблема ! Шкив на коленвале, который отвечает за движения ремня "гура" и генератора повело восьмёркой !!! лопнула резиновая вставка ! купил новый заводской китайский за 1500р и ремни тоже поменял ! генератора 250 р япония, гур - 105р япония !!! за работу в разных СТО брали по разному - договорился за 300р !!! Сам пробовал снять не вышло !!! проворачивается вал коленвала при откручивание контрогайки шкива !!! почитал на форумах, что нужно упереть ключ во что то к примеру в пол и провернуть стартером ! пробовал не вышло !!! отдал в СТО

"О Автомире"

Из вышеописанного можно понять, что вистарику становилось с каждым днем все хуже и хуже. Масло было везде, только не в двигателе, подвеска бодро померала, отзываясь звяканьем уже от маленьких ямок, сзади что то весело грохотало. А еще старушку тянуло вправо и тормоза начали работать как то очень странно. Чтоб до «греха» не дотянуть погнал ее на СТО, сто Автомир, почему туда? Долгая частная история, это не важно по сути, скажем так выбора у меня не было. Честно скажу, давно не был в этом чудном месте, и оч....

Итак, как писал выше столкнулся с сухим щупом. Причина отсутствия масла была на лицо, оно секло из всех щелей, особенно сильно в районе трамблера. Сальник на лобовине (вроде так называется) тоже приказал долго жить. на поддоне помимо маслянного пятна уже образовывались капли. Так же, как говорят отцы мастера, скорее всего попа пришла колпачкам(маслосъемныи) и кольцам. Из-за отсутствия информации: какое масло залито, и когда в последний раз менялось - было решено заменить масло, а не доливать. Менял в Автомире, что на новом рынке, цена вопроса около 1500....

Доброго здравия всем. Я продолжаю свой отзыв о данном авто. Вот уже прошло 4 с лихим года как я владею данной машинкой!. Было много чего - аппарат пока менять не собираюсь.

Скажу что эйфория, которая была в первые месяцы прошла, но машина попрежнему нравится и устраивает.

С последнего комента было несколько моментов о которых расскажу поподробнее... об авариях не буду рассказывать так как ниче полезного из этого не почерпнуть. Остановлюсь на поломках и эксплуатации.

Собстно после порыва ГРМ проблем не было....

Прошу модераторов поставить первое фото с дополнения на главную!!!

А теперь об авто. С момента последнего дополнения прошло больше полугода. Виста продолжает радовать Отца, работает без нареканий и о себе почти не напоминает. Но кое-что в ней было сделано, а теперь по пунктам:

1. Зимой в морозы машина один раз не завелась по прогревочной температуре (-20С на блоке) это примерно когда на улице -30С - -35С заводится раз в 5-6 часов. Отец сразу сообщил об этом мне и Я занялся этим вопросом. В глубокую диагностику вдаваться в такой мороз не захотелось и я тупо поменял провода, свечи, бегунок, крышку трамблера и две прокладки под него, все конечно оригинал....

К МОЕМУ ВЕЛИКОМУ СОЖАЛЕНИЮ пришлось растаться с моей машинкой...... так как жилищный вопрос был на тот момент весьма весомее.....

Откатала меня виста где-то полтора года..... но последняя зима нас очень удивила.

Объясняю почему:

температура воздуха падала ночью до -35, днем столбик выше -22 не поднимался, и так без малого полтора месяца.

Машина эксплуатировалась каждый день. Автозапуска не было. Но видимо звезды легли для меня очень удачно, или замена свечей, масла, аккумулятора и бензонасоса в ноябре сделали свое денло....

В общем ремонт получился такой:

кольца поршневые - 2650 (ориг)

колпачки маслосъемные (16 шт) - 800 + 900=1700 (ориг)

ремень ГРМ - 750 (ориг)

прокладка ГБЦ - 660 (неориг, япония)

масло - 1500 (Castrol magnatec, полусинт.)

чистка инжекторов - 900

рем двигателя - 9050.

герметик, сальники, промывочная жидкость - 1500.

Итого:18700.

Как многие ожидали, расход не уменьшился!!!Хотя делать окончательные выводы рано, так как я проехал всего 200 км, однако, думаю кардинально ничего не изменится. После того как забрал машину с ремонта, поехал прокатиться до деревни и тут же был наказан!...

Всем привет. На днях собрал и завет мотор. Собирал не спеша, да и в гараже +1, особых трудностей не составило, если делать все по книге, единственное замешкался с установкой распределительных валов. Кстати мотор ставили в троем, поддомкратили машину, просунули мотор с правой стороны, приподняли и наживили на коробку, получилась эта операция с 3-го раза.

Головку поставили с другом, на нее уже были прикручены коллекторы, поэтому один не смог, протянул, поставил р.валы, посадил на герметик свечные колодцы. Через пару дней поставил грм, подсоединил все шланги, кстати заранее делал фото на тлф, и скинул с инета, к примеру схему системы охлаждения, часть шлангов подписал, поэтому все получилось быстро, чистил без снятия датчиков БДЗ, нашел и перепаял некоторые колодки, мои некоторые распались или провода отпали....

Долгоиграющие расходники решили закончится почти в один момент. В последние месяцы моя подвеска стала подруливающей, так что копил деньжат на переборку ходовки =) После диагностики приговор был таков: перед почти в идеале, а вот в заду почти не осталось живых резинок(втулок).

Заменил:

1)Тяга прододольная — 2шт

2)Тяга поперечная — 2шт

3) Задние колодки

4) Передние колодки

5) Задний правый тормозной суппорт

6) Сайлентблок задней цапфы

7) Болт, втулка и две гайки

Итого с работой: 26 380 руб

Поездил пару дней и у меня порвался ремень ГРМ, не хватило 100м доехать до поворота во двор =) Но инерции хватило припарковаться нормально, недельку простояла, ждал аванс =)

...