Тойота Виста - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"
Давно не устраивал меня свет моих фар, да к тому же потухли почти все диоды…
Добрался, вчера переделал первую левую. Разобрал, воды было литра 2… лампа аж лопнула, . помыл, убрал рассеиватель, собрал обратно, поставил, и немного офигел от света…
Сегодня вечером разобрал правую, тоже отмыл, вытащил рассеиватель, поставил всё на место.
Свет конечно намного ярче! Намного! А дальний — это вообще!
Но! Пучок света собранный, светит очень кучно, но далеко и ярко.
Вот теперь не могу понять, нравиться мне это или нет, может если поставлю светодиодные лампы на габарты будет лучше, а то уж сильно желтый оттенок …
Кстати лампы вообще жесть) Правая — самая дешёвая OSRAM, левая — Вообще не знаю, купленная за 90 руб....
Подготовка к кап ремонту двигателя от 16.03.2011г
Взялся я за проблему поЖерания масла моим двигателем.
Подготовил необходимую сумму(надеюсь хватит)
Идёт закуп запчастей
Уже потрачено 5800 руб.
завтра планируется потратить ещё 14000, и это только железо…
Итак Куплено:
Подушка двигателя сэндвич (Febest TM-SV40) — 715 руб.
Подушка двигателя передняя (Febest TM-SV40FR) — 1145.35 руб.
Подушка двигателя задняя (Febest TM-SV40RR) — 1057.18 руб.
Ролик натяжителя ГРМ (GMB) — 498.66
Насос системы охлаждения (GMB) — 923.3
Фильтр воздушный (Toyota) — 604.52
Фильтр топливный грубой очистки (Toyota) — 184.01
Уплотнитель колодца свечного 4 шт....
Вчера решил поменять тормозные диски, так как мои по ходу не меняли с самого завода=)) Поносился диск очень хорошо с краев появились конусы. На улице тепло, и можно дальше дербанить донора=)) Снял с него два тормозных диска. в весьма хорошем состоянии. Процедура заняла где то 1,5 часа на обе стороны. открутил стойки, ступицы снял, снял тормозные кулачки и всякую мелочь=)) Донор сказали до конца лета убрать. а то меня в него поселят, вот и принялся его рьяно разбирать=))) А по настоящему замена тормозных дисков весьма не сложная задача....
В результате разборки правой задней двери было выяснено что моторчик запирания совсем устал, а именно полностью износился щеточный аппарат. Обзвонив разборы и магазины контрактных запчастей была выяснена минимальня стоимость замка в сборе - 500рЭ - сумма небольшая но просто заменить не рабочую деталь это не наш метод))) Был куплен китайский моторчик PROMA за 100рЭ и установлен паралельно штатного замка.
Так же дополнительные фотографии обивки дверей.
Очень раздрожал головной свет, вернее его почти полное отсутствие. Предполагалась покупка новых ламп а именно koito white beam 3. Разобрав фары обнаружил что в доисторические времена там было русло аквариума))) Фары были промыты почишены заварены, промазаны новым герметиком установленны со старыми лампами. Вот это освещение меня поразило и я решил что нет необходимости покупать новые лампы.
Как уже писалось ранее не работали задний центральный замок, стеклоподъемник и ультразвук с подогревом правого зеркала....
Доброго времени суток…наконец-то с учебой закончил(временно)
Ну..теперь о двигателе вкратце, процесс еще идет…сзади масло подтекало немного из под крышки клапанов, по ходу там давно подтекало, ну да ладно поехали - снял все навесное. вытащил аккумулятор, воздушный фильтр, радиаторы. Далее снял косу, снял крышку клапанов, распредвалы,естественно все по букварю, далее выпускной коллектор( на удивление легко открутились шпильки и гайки), снял правую подушку по ходу движения машины, ремень грм, открутил гбц вместе с впускным коллектором, ну и потом отсоединил двигатель от коробки от нижней подушки и при помощи веревки вытянули двигатель, возможно что-то забыл написать..особых сложностей с разборкой не было......
Во время капиталки дополнительно решил поменять пыльники приводов и сальники в дифе, а так же удалить старую смазку а то левая граната начинала подхрустывать. Правый привод я выдернул без особого напряга, с левым же началась тягомотина. Гайка крепления гранаты на ступице ни как не хотела поддаваться, было загнуто в завитушку два воротка и одна труба, немного поразмыслив решил приварить головку к лому. Только с помощью такого спец ключа и всего моего живого веса удалось таки сорвать гайку. Сняв пыльники на левом приводе было понятно что за место шруса там давным давно хозяйничает вода, узел был промыт прочешен на сколько это возможно и с новой смазкой и пыльниками установлено все обратно, но это не помогло так что граната в скором времени под замену)
Дополнительно захотелось заглянуть в диф, иживьем посмотреть на состояние внутренностей, а сие желание возникло после слива жижы из него в количестве 200-300грамм)) черно-фиолетового цвета)) ещеб пару тройку тысяч и остался бы я без дифа)))
Автоуслуги
