Всем привет до этого ездил на Yaris 2009 года механика мотор 1.3 101 л.с. От того как она разгонялась после 120 был шокирован. Toyota выпустила новый мотор 1nr-fke с электро муфтой на впуске и я сразу захотел себе такую . Этот мотор считается номер 1 в мире по КПД . Купил поехал с Владика на Москву было ощущение что авто ест бензин только утром при прогреве. По трассе до 120 км ест 5 литров где то на вариаторе. Еще минус такого мотора что масло нужно лить только 0w16 которое на то время подорвалось у одного человека во Владике 20л 10000руб. На другом масле ездить нельзя . После того как авто похлебала нашего бензина расход немного вырос несильно. Даже заправлял ее в Германии на Aral тоже расход был примерно как на РФ заправках наверно нагар и отложения мешали дать результат как был при покупке. На большие скоростях выходит уверенно но не так как на Yaris на механике вариатор не дает развить весь потенциал мотора. Вообщем хочется Demio дизель попробовать.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Обычное масло с малой вязкостью. Немцам такая вязкость только снится немного отстали
У немцев я когда покупал Yaris они Лили 5w30 дилеры Toyota , открываю книжку по машине которая в бардачке показываю 0w20 нужно лить те в леце поменялись и побежали в сервис , потом пришел и говорит да правильно только в Германии и у нас. Нет такого масло .
Обычное масло с малой вязкостью. Немцам такая вязкость только снится немного отстали
И замена этой воде судя по вязкости, раз в 5 тыс гарантирована... Немцы только и думают как воду в двигатель залить, чтобы меньше расход был и никакие аналоги не подходили, "только оригинал" ...
0w16 это вообще льют на время обкатки машины с завода сейчас. 0w20 самое оно до 100 точно. И дальше можно. Если вовроемя менять масло и обслуживать - ничего там закоксовываться не будет
0w16 это вообще льют на время обкатки машины с завода сейчас. 0w20 самое оно до 100 точно. И дальше можно. Если вовроемя менять масло и обслуживать - ничего там закоксовываться не будет
Кто вам сказал самое ТО? Технологии вперед идут в вы в такие моторы льете что хотите.
0w16 это вообще льют на время обкатки машины с завода сейчас. 0w20 самое оно до 100 точно. И дальше можно. Если вовроемя менять масло и обслуживать - ничего там закоксовываться не будет
Картинку в яндексе свою переведите. Напротив 0w16 стоит примечание - «либо заменены на более ранние». Просто тойота периодически выпускает бюллетень с маслами. Раньше это было 0w20, а еще ранее - и 5w20, в том числе для новых литровых.
Да, на свежий 99-ти сильный мотор у них Ow16, но если вы посмотрите на Акву в этой табличке, то до конца 2013 года они говорят - лейте 0w20, а после 2013 - уже 0w16. Хотя мотор не менялся.
А если уж совсем быть дотошным - то этот мотор покажет себя на хорошем топливе, то есть 95 лить как минимум, плюс чистка приодическая клапана EGR.
В любом случае нулевка это хорошо для старта, особенно зимнего. У 0w16 динамическая вязкость при 150 градусах пониже (2.3 против 2.6), кинаматическая вязкость так же пониже (8.2 - 9.3). Остальное одинаковое, разве что тепловой диапазон при плюсовых температурах выше на 20ке - там до +30.
Зимой с учетом недогревов (на ойл клабе тесты даже были, что выше 90 температура не поднимается двигателя короткими поездками по городу у большинства) катастрофической разницы не будет между 16 и 20 https://www.oil-club.ru/forum/...
Картинку в яндексе свою переведите. Напротив 0w16 стоит примечание - «либо заменены на более ранние». Просто тойота периодически выпускает бюллетень с маслами. Раньше это было 0w20, а еще ранее - и 5w20,...
Я пробовал лить 5w30 в 1NR-FE вместо положенного 0w20 . На литр больше расход топлива. С FKE 100 процентов так же.
такие масла рекомендованы для современных двигателей, в основном гибридных, для экологии и энергосбережения, о ресурсе двигателя стараются при этом не думать.
0w20 неповредит этому мотору ,текучесть масла такая же практически,вот экологически они разные,Япония борится с экологией и каждый год придумывают масло всё более экологическое чище,вот и вся разница между ними
Купил витц 2014 года 1.0 заменил масло профикс 0w16 хорошее масло двигателю нравится. На подъем в пятером+кондиционер едит 80 км/ч без разгона перед подъёмом переключаешь на s и в перед. До этого ездил на фите двигатель 1.3 различий с мощностью не заметил витек 1.0 думаю шустрей
Купил витц 2014 года 1.0 заменил масло профикс 0w16 хорошее масло двигателю нравится. На подъем в пятером+кондиционер едит 80 км/ч без разгона перед подъёмом переключаешь на s и в перед. До этого ездил на фите двигатель 1.3 различий с мощностью не заметил витек 1.0 думаю шустрей
0W16/20 для Юга России это смерть вашему мотору. В наших условиях особенно на Юге оптимальный вариант 5W30. 0W16/20 подходит исключительно для гибридов где двигатель часто недопрогрет. В вашем же случае масло такой низкой вязкости сродни воде, при больших температурных и динамических нагрузках, высоких оборотах итп масляная пленка не способна удержаться как следует на парах трения, в итоге ресурс двигателя снижается в разы. Это в Японии японцы вынуждены использовать такие низковязкостные масла в ущерб ресурсу и в угоду экологии, так как там введены жесткие экологические требования! Бесспорно даже на таком жидком масле ваш двигатель отходит тысяч 200-250 без конкретного масложора и износа, но если есть возможность увеличить ресурс мотора и продлить жизнь, то почему бы нет. Если даже вы примете решение заливать низковязкостные так называемые энергосберегающие масла, то их надо менять не реже чем раз в 5 тыс км, в противном случае присадки вымываются, вязкость падает и становится как вода это губительно действует на двигатель. Зимой еще как-то можно залить 0W20 ездя в спокойном городском режиме, но на лето я бы рекомендовал 5W30 и муфта VVT-i будет адекватно работать и расход топлива будет приемлемым и смазка элементов двигателя будет на достаточном уровне
Купил витц 2014 года 1.0 заменил масло профикс 0w16 хорошее масло двигателю нравится. На подъем в пятером+кондиционер едит 80 км/ч без разгона перед подъёмом переключаешь на s и в перед. До этого ездил на фите двигатель 1.3 различий с мощностью не заметил витек 1.0 думаю шустрей
Масла 0W16/20 для Юга России это смерть вашему мотору. В наших условиях особенно на Юге оптимальный вариант 5W30. 0W16/20 подходит исключительно для гибридов где двигатель часто недопрогрет. В вашем же случае масло такой низкой вязкости сродни воде, при больших температурных и динамических нагрузках, высоких оборотах итп масляная пленка не способна удержаться как следует на парах трения, в итоге ресурс двигателя снижается в разы. Это в Японии японцы вынуждены использовать такие низковязкостные масла в ущерб ресурсу и в угоду экологии, так как там введены жесткие экологические требования! Бесспорно даже на таком жидком масле ваш двигатель отходит тысяч 200-250 без конкретного масложора и износа, но если есть возможность увеличить ресурс мотора и продлить жизнь, то почему бы нет. Если даже вы примете решение заливать низковязкостные так называемые энергосберегающие масла, то их надо менять не реже чем раз в 5 тыс км, в противном случае присадки вымываются, вязкость падает и становится как вода это губительно действует на двигатель. Зимой еще как-то можно залить 0W20 ездя в спокойном городском режиме, но на лето я бы рекомендовал 5W30 и муфта VVT-i будет адекватно работать и расход топлива будет приемлемым и смазка элементов двигателя будет на достаточномуровне
С утра на прогревочных оборотах шумноват, а после шелестит как обычно) До него ездил на више 10 года и долго привыкал к переключениям робота и жесткости подвески) но за счет робота он едет очень весело, причем старт у него провальный так как он стартует со 2 передачи всегда, а вот с 10-15 км/ч он пуляет очень хорошо)
С приусом 30 гонялся где-то на 100 км/ч корпуса на 2-3 приус отстает, за счет более высокой мощности электромотора тойотовский гибрид едет до 60 км/ч хорошо далее сливается, но за то планетарная передача на нем не убиваемая)
Масла 0W16/20 для Юга России это смерть вашему мотору. В наших условиях особенно на Юге оптимальный вариант 5W30. 0W16/20 подходит исключительно для гибридов где двигатель часто недопрогрет. В вашем же...
Я живу в Амурской области. Было залито масло 0w20, поменял на 0w16 двигатель стал мягче работать прошёл на нем уже больше 4000 масло в норме и вязкость не изменилась, цвет не поменялся
Я живу в Амурской области. Было залито масло 0w20, поменял на 0w16 двигатель стал мягче работать прошёл на нем уже больше 4000 масло в норме и вязкость не изменилась, цвет не поменялся
Я бы сказал к экологичный маслам в виду своего крайне маленького сопротивления в трущийся деталях. Такие масла уменьшают ресурс на обычных бензиновых двигателях, такое масло подойдет только для гибридов которые постоянно недопрогреты
Я живу в Амурской области. Было залито масло 0w20, поменял на 0w16 двигатель стал мягче работать прошёл на нем уже больше 4000 масло в норме и вязкость не изменилась, цвет не поменялся
Рекомендую вам изучить вопрос 0w16 масла . И почему в другие лить его нельзя.
На Vitz 1.0 F 2015 г можно поставить колеса 175/65R15?
Ставь смело,япы ставят колёса меньшего диаметра для того что бы можно было одеть цепи у них в заводских книжках есть фото резины с цепями,у меня витц 4вд 2016 г резина стоит 195.65.15 проблем ни каких,если надо могу фото скинуть.
На Vitz 1.0 F 2015 г можно поставить колеса 175/65R15?
И ещё один момент,на европейский ярис аналог витца с мотором 1 литр ставят резину 175.65.15 посмотри на дроме в каталоге тех.характеристики так что ставь не переживай.
0w16 это вообще льют на время обкатки машины с завода сейчас. 0w20 самое оно до 100 точно. И дальше можно. Если вовроемя менять масло и обслуживать - ничего там закоксовываться не будет
Но и на поверхностях деталей такое жидкое масло наверное хуже задерживается и образует менее прочную пленку
0W16/20 для Юга России это смерть вашему мотору. В наших условиях особенно на Юге оптимальный вариант 5W30. 0W16/20 подходит исключительно для гибридов где двигатель часто недопрогрет. В вашем же случае...
Ну я доналивался 5w30 каналы забились (они там очень маленькие) и кольца залегли на литровом двигле. Понятное дело, что может и на масло не очень качественное нарвался. Но когда посмотрел как там все усрано от нашего бензина и масла, понял только 0w20 и замена каждые 5 тыс. Благо это совсем не дорого.
Че за чушь про масло все нулевки убивают моторы... Минимум 5-30 нужно туда лить... Это япов для экологии заставляют на воде ездить
Ну х.з. что там убивает, а мне 5w30 ушатало литровый мотор, забило все мелкие каналы и кольца залегли и это при замене по срокам, зато прули приходят с таки же моторами и пробегами и ничего там не произошло. Просто замена 0w20 каждые 5 тыс. и тогда проблем не будет.