Тойота Витц - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Купил масло, фильтр(картртдж)

В планах заменить его, хотя, масло от прежнего владельца еще не чёрное.

Но всё же заменю.

Нужно купить специальную "головку" для масленого фильтра, чтоб не исцарапать всё.

Итак продолжается счастливая эксплуатация вечно живого Витца. Однажды мой отец, который Витца эксплуатирует, пожаловался что что-то не так с печкой. Я полез смотреть. Включаю кнопку климата, а в ответ тишина, лампочка климата загорелась, а вентилятор крутиться не стал, так бывает когда мороз и авто не нагрелось ещё само, вентилятор чуть-чуть дует, зато потом когда машинка нагреется, дует уже как положено, а тут ваще никак. Повключал кондиционер. нагрузка есть, кондер компрессор включил, а вентилятор не дует....

Спустя некоторое время, фары всё же удалось установить.

Ранее я говорил, что первая попытка не увенчалась успехом, в связи с непредвиденными сложностями...

На фотографиях хорошо видно, что патроны не совпадают по форме и размер, так же разный. Переставить старые патроны в новые фары, не получается, так как крепления и форма, так же не совпадали.

Думаю, что в случае с фарами например Depo были бы теже проблемы.

Фишки отдельно под европейские патроны не купишь, а штекеры в фарах китайцы делают именно для Европы....

Решил поменять фары, так как стали тускло светить и вид уж совсем замыленный. Купил новые тайваньского производителя TYС.

Несмотря на противоричевые отзывы, внешне по качеству изготовления они меня вполне устроили. Ждал честно говоря сильно худшее качество, а они вполне нормальные)

Но есть одно большое но!

В процессе установки выяснилось, что родные японские фишки не подключить к новым патронам в фарах TYC.

Крепления совершенно другие и по размеру и по форме!

Подключается без проблем только основная лампа ближний/дальний свет, а лампы габаритов и поворотников ни как!...

При пробеге 163.000 км, полностью поменял подвеску. Амортизаторы, пружины и сайлентблоки на обеих осях.

Передние сайлентблоки менял у мастера, задние решил поменять самостоятельно, так как работа эта достаточно дорогостоящая, ну и было просто интересно попробовать.

Меняли сайлентблоки вместе с моим дядей. По большому счету большую часть работы сделал он, (я больше гайки крутил)) так как у меня ни условий (яма, подъёмник) ни инструмента специализированного не было, как и опыт отсутствовал. Но главное было большое желание......

Уже давно хотел поменять ограничители в дверях. Старые сто лет в обед, как износились... Наконец-то руки дошли.

Заказал набор в одном интернет магазине, не хотел связываться с контрактом принципиально в данном случае.)))

Выбрал более менее тёплый день и поставил. Разобрать дверь дело 2-3 минут.

Некоторые сложности были лишь с разбором самого фиксатора.

Он собран на заклепках, не разборный.

Использовал варварский метод- спилил место с клепками турбинкой.

Внутри необходимо было заменить стопоры из жёсткого пластика....

За все это время примерно полгода, я ничего не мог написать, и дополнить свой отзыв. Случилось чудо и наконец могу описать что там у нас с Витцем! Неожиданно Витц подбросил проблемку. Итак: т.к. ездит на нем мой отец. весьма почтенного возраста (за 70 гг) . То до меня доходят новости о Витце позже и когда проблема вылазит окончательно и бесповоротно. Данная проблемка вылезла зимой, а теплого гаража и свободного времени, у меня к сожалению, нет. Дабы вдумчиво поковыряться в японской технике. Итак Проблема такая....

Всем добрый день, в связи с огромным отсутсвием времени, не мог ничего написать.Вот краткий очерк о изменении потребления топлива.

Был заменен датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) по цене контрактный от 500 до 1500 рублей, на СТО замена 500 рублей.

Далее был заменен кислородный датчик который установлен на коллекторе рядом с банкой. Обратите внимание на расположение датчика, так на двигателе 1 образца датчик установлен в самом низу, соответственно длина провода с фишкой примерно 1 метр. На двигателе 2 образца датчик установлен выше (ближе к выпускамм коллектора) и провод короче около 30 см.

После всех манипуляций расход стал около 10 литров со всеми прогревами.

На момент продажи пробег по РФ 2423км. Общий пробег авто 52.106км по одометру/151.843км реальный пробег. Соответственно, если отнять пробег по РФ, то изначальные цифры будут такие: 49.683км по одометру/149.420км реальный.

Масло в двс идеально, если на через 5тыс.км, норм если 6-7тыс.км. Менять на 10тыс.км не советую. У нас "тяжелые условия эксплуатации": холод, реагенты, пыль(круглый год).

В результате замена масло в ДВС: на 54.683км(идеал), 56.683(норм).

Воздушный фильтр замена на: 59.683км или по состоянию, но явно не позже 10тыс.км.

Вариатор через 40-50тыс.км - соответственно на 89-90тыс.км по одометру....

Всем добрый день, вот и настал тот момент когда необходимо менять передние стойки. Необходимость данная возникла из за того что при езде по ямкам колесо задевало арку, ямки вроде небольшие, но от этого не легче. + ко всему пыльники как то резко померли и не выполняли свою функцию.

В общем были приобретены стойки, не помню какой фирмы, пыльники и отбойники. У ребят в гараже всё это примерно за 2 часа установлено.Старые стойки кстати были фирмы KYB, незнаю когда их меняли, но правая совсем мертвая, а левая еще бы походила....