Всем привет!
Давно читаю отзывы о toyota voltz и наконец "созрел" не просто читать, а владеть такой машиной.
До этого ездил на фольцваген гольф 3, тойота королла и мицубиси паджеро ио. Все машины разные, поэтому есть с чем сравнить.Но сейчас о главном. В конце февраля через аукцион заказал себе машину. Год выпуска 2002, но пробег на спидометре 28 000 км. Аукционный лист 4,5 А.
В конце мая получил машину в порту Новороссийск, полностью готовую к "употреблению".
Исследования машины закончились заменой воздушного фильтра. Это всё, пока.
Результаты оправдали ожидания. Несмотря на небольной объём двигателя , даже на автомате, при резком надавливании акселератора, колёса шлифуют по асфальту. На королле такого нет и в помине, хотя Вольтс сделан на базе короллы. Очень вместительный салон. Эргономика радует полуспортивным стилем. Короче, мне нравится. Предлагают поменяться на леворукий полноприводный Ниссан Икс Трэйл 2001 года с пробегом 65 тысяч. Меняться не буду.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Отзыв преждевременный - у аффтара ещё эмоции от новизны покупки. И вообще (ИМХО) - отзывы надо писать сразу ПОСЛЕ ПРОДАЖИ машины, а не сразу ПОСЛЕ ПОКУПКИ...
....да, это по первости...динамика средняя...в этой машине съэкономили на 2ух вещах-это шумоизоляция (хоть он и цепной) и двигатель надо было хоть 2 литра ставить...
Никого не слушайте особенно относительно недостатков Вашего Вольтца разбиритесь (убедитесь), что они свойственны Вашей машине.
Езжу на Вольтце уже более полутора лет (кузов 2002г., цвет черный металик с пластиковым серебрянным обвесом.
Правда движок у меня 2ZZ, а это 190 л.с. при Вашем объеме двигателя (хотя точнее 1794 куб.см.).
В машине все устраивает, хотя маленькие дозы дегтя не обошли бочку с медом.
В частности при резком наборе скорости звук двигателя здорово слышен, но это компенсируется тем что при обгоне или старте даже машины с большим объемом двигателя быстро остаются позади (исключение турбированные авто - там где 250 и выше лошадок).
И еще обстоятельства, которые не придают радости:
- достаточно жесткая подвеска;
- при прогреве двигателя машина заметно дымит (правда в авторизованном тойотовском сервисе хавцы уверяли меня, что все ю о*кей и подобное вызвано повышенным конденсатом из за широкого сечения выхлопной трубы на выходе. Но я почему то не верю (конденсат жидкость, а не газы).
Не буду говорить о цене в Японии (лень пересчитывать йены в $, но во владике такую растаможенную машину нецветную со 132 л.ш. можно найти за 15000$. Все остальное танцует где от 18000 + доставка в Ваш регион.