Тойота Вокси 2002 — отзыв владельца

ВСЕМ ПРИВЕТ!НАКОНЕЦ-ТО ПОЯВИЛИСЬ ОТЗЫВЫ,ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!ВОТ Я И СТАЛ СЧАСТЛИВЫМ ОБЛАДАТЕЛЕМ ЭТОЙ КРАСАВИЦЫ ,НАСЧЕТ КРАСАВИЦЫ ОТДЕЛЬНО.ПЕРВАЯ МАШИНА БЫЛА TOYOTA IPSUM 98 Г.В .ЖАЛКО БЫЛО РАССТАВАТСЯ ,НО ЗАХОТЕЛОСЬ "ИПСА" В НОВОМ КУЗОВЕ (О ДРУГИХ "ТОЙОТКАХ",А УЖ ТЕМ БОЛЕЕ ДА ПРОСТЯТ МЕНЯ ОБЛАДАТЕЛИ ДРУГИХ МАРОК АВТО - НЕ МОГЛО БЫТЬ И РЕЧИ!)ВСЯ МОСКВА БЫЛА "ПЕРЕЛОПАЧЕНА" В ПОИСКЕ НОРМАЛЬНОГО IPSUMa.В
ИТОГЕ ПРИШЛОСЬ ОБРАЩАТСЯ К ФИРМЕ ГДЕ УЖЕ БЫЛА КУПЛЕНА МОИМИ ДРУЗЬЯМИ 2 ГОДАМИ РАНЕЕ TOYOTA VISTA ARDEO .ВЫБОР БЫЛ БОЛЬШОЙ ,2 МАШИНЫ ЗАГОНЯЛИ В СЕРВИС .КОРОЧЕ НИЧЕГО ХОРОШЕГО .НАСТРОЕНИЯ НОЛЬ ,ДЕЛО К ВЕЧЕРУ ,А ТОЛКУ МАЛО И ВОТ СОВЕТУЮТ ПОСМОТРЕТЬ НА МОЕГО БУДУЩЕГО"БЕГЕМОТИКА" (ЖЕНА СРАЗУ ДАЛА ИМЯ) .ВНЕШЕ СРАЗУ НЕ ПОНРАВИЛАСЬ ,ДАЖЕ СМОТРЕТЬ НЕ ХОТЕЛ !!!!КАКОЙ-ТО ТРАМВАЙ И ВСЕ ТУТ!ВЫБИРАЛИ ВМЕСТЕ С ДРУГОМ ОН САМ ИЗ КОМСОМОЛЬСКА ,ДА И К ТОМУ ВЛАДЕЛЕЦ "РЕГИУСА" ,ВОТ ЕМУ СРАЗУ ПОНРАВИЛАСЬ,А Я КАК КРАСНА ДЕВИЦА ЛОМАЛСЯ.ВСЕМ КОЛЛЕКТИВОМ ФИРМЫ БЫЛИ ПРЕВЕДЕНЫ ДОСТОИНСТВА ДАННОГО АВТО ,КЛЮЧЕВЫМ БЫЛО -"ДА ,ВЫ СЯДЬТЕ И ПРОКАТИТЕСЬ!"СКРИПЯ СЕРДЦЕМ И ПОГЛЯДЫВАЯ НА "ИПСОВ" СЕЛ ЗА РУЛЬ И ТУТ КАК ГОВОРИТСЯ "КЛИЕНТ СОЗРЕЛ"КАК АРБУЗ НА БАХЧЕ .СРАЗУ ОГРОМНЫЙ ПЛЮС ПОСАДКА ВОДИТЕЛЯ ,СИДИШЬ КАК "ДЯТЬКА" НАРАВНЕ С "ПАРКЕТНИКАМИ" ,ОБЗОРНОСТЬ ОТЛИЧНАЯ ,ЗЕРКАЛА  ПРОСТО ЧУДО ,НЕ НАДО ГОЛОВОЙ КРУТИТЬ,ОДИН ВЗГЛЯД И ВСЕ ОК. ,ДА ЕЩЕ И СКЛАДЫВАЮТСЯ.ЗАВОДИМ ДВИГАТЕЛЬ (ПОКУПАЛАСЬ В ДЕКАБРЕ, ТОЧНО НЕ ПОМНЮ НО МОРОЗ БЫЛ 15 ГРАДУСОВ ТОЧНО)ЗАВЕЛАСЬ БЕЗ ПРОБЛЕМ,СЛЕГКА НА ПЕДАЛЬ ,ПРИЯТНЫЙ ГУЛ ЦЕПИ ГРМ И ПОПЛЫЛИ ,ВОТ ИМЕННО ПОПЛЫЛИ ,У "ИПСОВ" ПОДВЕСКА МЯГКАЯ ,А ТУТ ЕЩЕ ЛУЧШЕ .РЕГУЛИРУЕМАЯ ЖЕСТКОСТЬ ПОДВЕСКИ ТОЖЕ ОЧЕНЬ УДОБНО  ,Я ВСЕГДА ЕЗЖУ НА COMFORTe ,СПОРТ РЕЖИМ ДЛЯ ТРАССЫ ,ДАЖЕ КАК БУДТО МАШИНА ПРИЖИМАЕТСЯ К ЗЕМЛЕ (ИЛИ ТАК КАЖЕТСЯ)НО СРАЗУ ОЩУЩАЕТСЯ ЛЕГКАЯ ДРОБЬ ПРИ НЕРОВНОСТЯХ.УПРАВЛЯЕМОСТЬ "СУПЕР" ГИДРОУСЕЛИТЕЛЬ БЕЗ НАРЕКАНИЙ .ПРОВЕРЯЛИ ВСЕ ЧТО ТОЛЬКО МОЖНО,ЗАГНАЛИ В СЕРВИС И САМИ СМОТРЕЛИ.ИТОГ :ЗАДНИЕ САЙЛЕНТ-БЛОКИ ПОД ЗАМЕНУ,ПОРВАННЫЙ ПЫЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО АММОРТИЗАТОРА,2 ДИСКА ЛИТЫХ ГНУТЫЕ,ВНУТРЕННИЙ ШРУЗ НЕБОЛЬШОЙ ЛЮФТ,КУЗОВ БЕЗ СЕРЕЗНЫХ УДАРОВ ,БЫЛ УДАР В ЯПОНИИ В ЗАД СЛЕГКА БАМПЕР СДЕЛАН НОРМАЛЬНО .ВЫХЛОПНЫЕ "ШТАНЫ" ВПЕРЕДИ СНИЗУ ПРОТЕРТЫ ,ЗАЩИТЫ НЕТ.ПОТОРГОВАЛИСЬ И МАШИНА НАШЛА ХОЗЯИНА.ЛЮБОВЬ РОСЛА В ГЕОМЕТРИЧЕСКОЙ ПРОГРЕССИИ,КАК С ДЕВУШКОЙ ТОЛЬКО НАЧАЛИ ВСТРЕЧАТСЯ ГОТОВ НА РУКАХ НОСИТЬ.НА СЛЕДУЮЩИЙ ДЕНЬ ПОЕЗДКА В СЕРВИС ,ЗАМЕНИЛ ВСЕ "ЖИЖИ" КРОМЕ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ,ПРЕДЛАГАЛИ DEXTRON ЗАЛИТЬ ,ОТКАЗАЛСЯ ,СО ВРЕМЕНЕМ НАШЕЛ ПОЛОЖЕННЫЙ POWER STEERING,МАСЛО В ДВИЖКЕ TOYOTA 5w-40,В КОРОБКЕ ПОЛНУЮ ЗАМЕНУ СДЕЛАЛИ.БЫЛИ ПЕРЕЖИВАНИЯ ПО ПОВОДУ САЙЛЕНТ-БЛОКОВ ,ОКАЗАЛИСЬ В НАЛИЧИИ.ВСЕГО ПОЛУЧИЛОСЬ НА 20000 ВСЕ ДЕЛА .КАК БЫЛО СКАЗАНО О БИЕНИИ КОЛОДОК ПЕРЕДНИХ ,НАДО БУДЕТ СДЕЛАТЬ ПРОТОЧКУ ДИСКОВ.ВООБЩЕМ И ЦЕЛОМ МАШИНА КАК НОВАЯ ,НАЧАЛАСЬ ЭКСПЛУАТАЦИЯ.НА НОВЫЙ ГОД ПОЕХАЛИ В ПИТЕР ,ТУТ ТОЛЬКО ХВАЛЕБНЫЕ ВЫСКАЗЫВАНИЯ .ДОРОГА ТУДА ЗАНЯЛА С ОСТАНОВКАМИ И МЕДЛЕННОЙ ЕЗДОЙ В НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТАХ КОИХ ПО ДОРОГЕ ПОЛНО ЗАНЯЛА 9 ЧАСОВ.НА ИПСУМЕ СПИНА ПОСЛЕ 2 ЧАСОВ ЕЗДЫ ЗАТЕКАЛА ,А ТУТ В КРЕСЛЕ СИДИШЬ БЕЗ ПРОБЛЕМ ,НА ДОРОГЕ КАША ,А МЫ ЛЕТИМ .УСТОЙЧИВОСТЬ ПРОВЕРЕНА В ПОВОРОТЫ ВХОДИТ БЕЗ ПРОБЛЕМ НЕСМОТРЯ НА ВЫСОТУ МАШИНЫ.ЗАПАС МОЩНОСТИ ДОСТАТОЧНЫЙ ,ХОТЬ И 2Х ЛИТРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ,НА ТРАССЕ ХВАТАЕТ ДЛЯ ОБГОНА ,А В ГОРОДЕ ПРОСТО СПОРТ КАР С МЕСТА УХОДИТ НЕСМОТРЯ НА ГРОМОЗДКОСТЬ ОЧЕНЬ РЕЗВО,ОБОРОТИСТЫЙ ДВИГАТЕЛЬ.КОРОБКА РАБОТАЕТ ИЗУМИТЕЛЬНО ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ ПЛАВНО ,СО СТАРТА ТЯНЕТ НА ПЕРВЫХ ПЕРЕДАЧАХ ОТЛИЧНО.ПРОБОВАЛ РАЗОГНАТЬ ДО УПОРА НА ТРАССЕ 170 ИДЕТ ДАЛЬШЕ ПОБОЯЛСЯ.КРЕЙСЕРСКАЯ СКОРОСТЬ 140  ДЕРЖИТ ДОРОГУ НА ОТЛИЧНО.ЭКОНОМИЧЫЙ РЕЖИМ МОЖЕТ РАБОТАТЬ И ПРИ СКОРОСТИ 100 КМ/Ч ЕСЛИ НАЖИМАТЬ ПЛАВНО НА ПЕДАЛЬ.РАЗНИЦУ В РАСХОДЕ БЕНЗИНА НЕ ЗАМЕЧАЛ .ЕЗЖУ НА 92 ,95 ЛИТЬ НЕ СОБИРАЮСЬ И ТАК ОТЛИЧНО БЕГАЕТ.ПРИ СИЛЬНОМ БОКОВОМ ВЕТРЕ ИЛИ ПОРЫВАХ МАШИНУ КОНЕЧНО ПОТРЯХИВАЕТ ,ВСЕТАКИ ПАРУСНОСТЬ БОЛЬШАЯ .ТОРМОЗА БЕЗ НАРЕКАНИЙ ,ТОЛЬКО ДИСКИ ПРОТОЧИТЬ,ABS РАБОТАЕТ ХОРОШО БУДЬ ТО ЛЕД ,ЩЕБЕНЬ И Т.Д.СТОИТ КСЕНОН ТОЛЬКО НЕ ЗНАЮ У ВСЕХ ИЛИ НЕТ,ЕСТЬ ГИДРОКОРРЕКТОР ФАР ОТРЕГУЛИРОВАЛ ТАК ЧТОБЫ НЕ ТАК СЛЕПИЛО ,ФАРЫ ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ ПОКА НЕ БУДУ ,НА "ДАЛЬНЕМ" ВООБЩЕ НЕ ЕЗЖУ.ОТДЕЛЬНЫЙ ПЛЮС ЗАДНИМ ГАБАРИТАМ-СТОПАМ РАЗМЕР И ФОРМА ТО ЧТО НАДО .МИНУС ПО ЗАДНЕМУ СТЕКЛУ В ЛЮБУЮ ПОГОДУ ЗАГРЯЗНЯЕТСЯ ОЧЕНЬ БЫСТРО,А ЗИМОЙ ВООБЩЕ "Ж..ПА" ,ЧЕРЕЗ МЕСЯЦ МЕНЯЛ ДВОРНИК ,БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ ИЛИ НЕ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ ВООБЩЕ ДВОРНИКОМ,СТЕКЛО ЦАРАПАЕТСЯ МОМЕНТАЛЬНО,НЕДЕЛЯ ГРЯЗИ И ВСЕ КАПУТ,ПОСЛЕ ЗИМЫ ЗАПОЛЕРОВАЛ СТЕКЛО И ПОСТАВИЛ НОВЫЙ ДВОРНИК.У МЕНЯ МАШИНА В ОБВЕСЕ ТАК ЧТО ПРИ ПАРКОВКЕ НАДО БЫТЬ ПООКУРАТНЕЕ.СТЕКЛОПОДЕМНИКИ ВСЕ ,БЛОКИРОВКА ОТ ДЕТЕЙ,ЗАДНИЕ ДВЕРИ С ДОВОДЧИКАМИ ОЧЕНЬ УДОБНО ПРИ ПОСАДКЕ И ЗАГРУЗКЕ ЧЕГО-ЛИБО ИЛИ КОГО-ЛИБО ,ТОЖЕ БЫЛИ СЛУЧАИ.САЛОН УДОБНЫЙ ,ПРИ ЕЗДЕ ПЕРЕДНИЙ ПАССАЖИР СПОКОЙНО МОЖЕТ ПЕРЕБРАТСЯ НА ЗАДНИЕ РЯДЫ ,ЯПОНЦЫ ЗАЯВЛЯЮТ ЧТО МАШИНА 8-МИ МЕСТНАЯ,НУ ПО СУТИ 7-МИ МЕСТНАЯ.3 РЯД ПОДВЕШИВАЕТСЯ ,И ПОЛУЧАЕТСЯ ВНУШИТЕЛЬНОЕ ГРУЗОВОЕ ПРОСТРАНСТВО,2 РЯД СВОРАЧИВАЕТСЯ ВПЕРЕД И МЕСТА СТАНОВИТСЯ ЕЩЕ БОЛЬШЕ.МЕХАНИЗМ ПРОСТ И УДОБЕН .КЛИМАТ РАБОТАЕТ БЕЗ НАРЕКАНИЙ ,ЛЕТОМ ПРОХЛАДНО ВСЕМ И НА ПЕРВОМ,И НА ВТОРОМ И НА ТРЕТЬЕМ РЯДУ СИДЕНИЙ.ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ И  УПРАВЛЕНИЯ ОЧЕНЬ ПОХОЖА НА "ИПСУМ".ПОДСТАВКА ПОД БОЛЬШИЕ БУТЫЛКИ ПРОСТО СУПЕР.ЯЩИЧКОВ ДЛЯ МЕЛОЧЕЙ МИЛИОН.РУЛЕВАЯ КОЛОНКА РЕГУЛИРУЕТСЯ ПО ВЫСОТЕ.ЗВУК КЛАКСОНА ВООБЩЕ ОТПАД.РУЛЬ У МЕНЯ КОЖАННЫЙ ОЧЕНЬ УДОБЕН И ИЗБАВЛЯЕТ ОТ ПОКУПКИ КОЖАННОЙ ОПЛЕТКИ.КОЛОНКИ ШТАТНЫЕ ИГРАЮТ ДОСТОЙНО ,ПОСТАВИЛ САБ+УСИЛОК        
ЗВУКА ВПОЛНЕ ХВАТАЕТ.МАГНИТОЛА 2DIN KENWOOD С МП 3 И USB.СТАРЫЙ AV ЦЕНТР ЯПОНСКИЙ УКРАЛИ,ТАК ЧТО СТАВИТЬ ЧТО-ТО ДОРОГОЕ НЕ ХОЧЕТСЯ.НУ В ОБЩЕМ ИЦЕЛОМ МАШИНА ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ НЕ ЖАЛЕЮ НИ ГРАММА ,НА ДОРОГЕ ОБРАЩАЮТ ВНИМАНИЕ ВСЕТАКИ МАШИНА РЕДКАЯ И ЗАМЕТНАЯ.МАШИНА НЕ ТОЛЬКО ДЛЯ БОЛЬШОЙ СЕМЬИ ,ГАБАРИТЫ ТОЛЬКО КАЖУТСЯ БОЛЬШИМИ СО ВРЕМЕНЕМ ПРИВЫКАЕШЬ .ОЧЕНЬ УДОБНА И НАДЕЖНА КАК ВСЕ ТОЙОТКИ ,А  
ПРО D-4 ДАЖЕ НЕ ЗАМОРАЧИВАЮСЬ СПОРИТЬ МОЖНО ОЧЕНЬ ДОЛГО ,ДАЖЕ ЕСЛИ ЧТО-ТО ЛОМАЕТСЯ ВЫ ЖЕ ВСЕРАВНО БУДЕТЕ РЕМОНТИРОВАТЬ ,НА АВЕНСИСАХ И КАЛДИНАХ И ИПСУМАХ ТОЖЕ СТАВЯТ D-4 ,НО ПОПУЛЯРНОСТЬ ЭТИХ МАШИН НЕ ПАДАЕТ,А ТОЛЬКО РАСТЕТ,А ПРОБЛЕМЫ БЫВАЮТ С ЛЮБЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ!НУ ВОТ И ВСЕ ,УДАЧИ НА ДОРОГАХ,ПОМЕНЬШЕ ТОЛКАТСЯ В СЕРВИСАХ!С УВАЖЕНИЕМ ФИЛИПП.