Дополнения по теме Фотографии к отзыву о Тойота Виндом 2000

Еще до переезда, весной 2012 года, съездили с друзьями в разведку.

Ехали на машине друга - Хонде Одиссей с двигателем 2,4 литра. Хорошая машина для путешествий, сзади можно полежать, пусть и не очень комфортно. Но вот двигатель на нее так и "просится" 3.0 и более.

Заранее выбрали Молодечно. Город понравился.

По размерам не большой, чистый и ухоженный (как и вся Беларусь). Недавно были сделаны «Дожинки» - такое мероприятие, когда за счет Республики Беларусь приводят один город в полный порядок — утепляют и красят дома, меняют людям заборы, простые окна на стеклопакеты и многое другое....

В начале 2014 года из-за проблем со здоровьем родных (не подошел климат, давление у мамы «прыгало» каждый час) пришлось думать где жить дальше.

Вариант вернуться назад в Сибирь даже не рассматривали — намерзся в своей жизни достаточно.

Подумав, поговорив со знакомыми/друзьями, решили ехать в Болгарию, город Бургас.

Причина такого выбора — отзывы друзей, хорошее отношение к русским, знание русского языка старшим поколением, низкая стоимость проживания.

Вечной 2014 года поехали в Бургас — сразу, без разведки....

Это был не первый случай, когда приходила мысль поставить ГБО на Windom.

До этого, еще в 2011 году два с половиной месяца, часто по 6-8 часов в день «курил» форум www.carhelp.info.

Благодаря этому основные моменты по установке понимал и собирался поставить..., но в тот момент были проблемы с бензонасосом, а ставить ГБО на не совсем нормально работающий двигатель нормальные установщики отказывались.

В результате изучения темы ГБО понял, что есть две категории владельцев машин с ГБО:

1. Очень счастливы;

2. Очень несчастны

...

Ехал на 2-3 месяца, но в итоге из-за дел пришлось задержаться. В Болгарию я выехал только весной 2015 года. Нужно было продлить ВНЖ — это был своеобразный дедлайн.

Добравшись до Саяногорска, немного отдохнув с дороги составил список тех запчастей, которые были нужны и разослал их в несколько десятков фирм, которые специализировались на контрактных запчастях.

По результату были сделано следующее:

1. Звук.

Головное устройство у меня уже было и, наверное, я бы так все и оставил, но... внезапно брату подвернулся усилитель DLS MA51 и он подарил его мне....

Так как и эта тема была новая, пришлось опять «курить» форум.

В итоге решил сделать шумоизоляцию пола, дверей, стенки заднего сиденья, задней полки, колесных арок.

Крышу делать смысла нет — там родной люк с электроприводом занимает все место.

Багажник решил не делать, так как «отсёк» его шумкой стенки заднего сиденья и полки. Капот как то выпустил из виду, но он имеет родную шумку, пока пойдет.

Материал выбрал производства StP.

Вышло 59,5 кг материала, в том числе:

Aero Plus - 22 листа по 300 руб....

За время эксплуатации на ЛКП скопились различные повреждения:

- множественные сколы на капоте и переднем бампере;

- небольшие повреждения бампера и двери - пару раз другие водители "цепляли во дворах" и со спокойной или не спокойной совестью, но уезжали;

- в Беларуси на МКАД МАЗ при перестроении в мой ряд не заметил меня (попал ему в "мертвую зону" обзора) и подмял левое заднее крыло

Красить "кусками" не захотел, так как краска не простая (трехслойный перламутр), со временем могли проявиться переходы, а ездить на машине с "разными цветами" нет желания....

Перед поездкой в Болгарию был куплен прицеп Крепыш 821303 (Курганские прицепы) за 41000 рублей.

Закончив дела отправились в путь.

На подъезде к Минску захрустели обе гранаты... В Минске на СТО было установлено, что в гранатах полно воды.

Еще в Саяногорске, купив новые приводы я решил заложить в них свежую смазку. Мастер, который делал эту работу, не затянул хомуты как должно.

Дело в том, что на родных приводах стоят особые, жесткие пыльники. Они хороши тем, что их, как минимум, трудно порвать....