Тойота Виш 2013 — отзыв владельца

так написал,что я аж продавать передумал))такая корова нужна самому😀

Это точно)))

был в использовании виш 2008 года пятилетний, только хорошие воспоминания, сейчас мониторю 15-16г. 4вд хорошее семейное авто.

Я стараюсь не ездить там, где нужно 4 вд, поэтому мне и переднего привода хватает... Ну ВД на этой машине, я думаю вещь не лишняя 😄

через сколько масло менять в вариаторе купил с пробегом 78000км сейчас 85000км

Когла я забрал свой Виш с таможни ( оценка 3.5 салон С, пробег 144000 )то сразу поехал в сервис и поменял все тех жидкости свечи и фильтра . В вариаторе жидкость и фильтр были в плачевном состоянии. Советую сразу после покупки делать полное ТО . Фильтры были очень грязные (японец курил в салоне) кондиционер включить невозможно было из за запаха никотина.
Интервал замены жидкости в вариаторе составляет около 30 тысяч но можно и до 50 дотянуть, но нежелательно (условия эксплуатации в РФ сказываются)

полную замену делаете или частично?

Взял пробокса с аукциона с пробегом 170т. ни менял и уже по России 60т. накатал. Проблем вообще нет.

Отличная машина. Очень удачная. У самого 16 года.

Покупал с аукциона оценка 4.5. пробег 76 тысяч. Покупал в 18 году. Машина арендная. Все в отличном состоянии. В варике до сих пор не менял. В сервисе смотрели. Сказали. В 105000 поменяешь.

250 тыщ пробег на пробке. В автомате уже какая то черная жижа. Едет норм.

Ни автомат, а вариатор. Всё в норме. У брата был пробокс на автомате с объемом 1.3 и пробеге 380т.км по России ни с коробкой ни с двигателем не было проблем. Масло eneos 5w30 полусинтетическое замена раз в 10000т.км ни (ел) в АКПП ни лазили 70%пробег по трассе.

Расход приукрасил, на литр как минимум,он больше жрёт при указанной скорости)))

Вы правы . Расход приукрашен, они могут на 1 литр меньше кушать. На трассе со скоростью 80-90 км в час. Может у вас на Дальнем востоке камер мало, но попробовал бы по Новосибирской области проехать без штрафа, и на хорошем бензине. И тогда сказал бы что расход в 5 -5,5 литров для таких моторов не проблема. И смогу это убедительно доказать , потом если есть желание.
Владею Isis 1800 ,автомат, 2009 года.

Эти моторы я знаю. До сотни он ест в среднем 7 литров, как ехать. Но никогда не видел водителей, которые едут 60-70 по трассе. Изис тяжелее, расход должен быть больше.

Езжу только на АИ-95. Когда пришла машина по старинке откатал на АИ-92 100 литров. Расход и был 7 литров. Засек расстояние пройденное на нем. Потом стал заправлять Аи-95 . Расход упал сразу на 1,5-2 литра. Появилась тяга аж 1000 оборотов. И изменился голос из глушителя. До этого на полном газу слышалось металлическое надрывное дребезжание(слух резало от такого звука) , а на АИ-95 из глушителя благородный бархатный баритон!!!
Даже произошла комическая ситуация. Выезжаю от дома в субботу под вечер на с дворовой территории на дорогу, и вижу что загорается зеленый светофор. У светофора зеленый горел не долго - секунд 20. До него метров 400. Улица абсолютна пустая , ни сзади ни впереди. Только одна пара прогуливалась.
Ну вот выворачиваю из двора, и зеленый. Полный газ! Огрызающийся рык, при переключениях передач(коробка автомат) Обороты подпрыгивают под 5000. Мужик услышав рев, стал озираться, что за монстр выскочил на дорогу. вперед взгляд, назад - опять взгляд ни за что не зацепился.
А светофор предательски заморгал. А пройдена пол пути до него. Педаль тормоза в пол. И поравнявшись с этой парой вижу что у мужика начинает отвисать челюсть. Так как он мой автомобиль не рассматривал(минивен) на такие подвиги.
Перейду опять к расходу. На газ нажимаю правой ногой, на тормоз - левой . все четко и согласованно, и плавно. Ни какой суеты. И электроника переводит работу двигателя в спокойный режим. Доходит до того, что едешь по трассе, на автомате 4 передача(четырехступенчатый) и впереди кто то притормаживает до 45 км в час. А потом улучшения ситуации разгоняется так средне. Сам нажимаю на газ плавно, в это время обороты чуть больше 1000 . Но автомат не переключается, а так же находясь на 4 передачи продолжает разгонять автомобиль.
Забыл упомянуть. На АИ-92 пока двигатель не наберет 2000 оборотов автомобиль не ехал , а полз.
И еще расход зависит от состояния катализатора. Программное обеспечение на современных автомобилях в первую очередь работает на экологию, и уж потом на мощность и приемистость двигателя. Так что не все Вы знаете про этот двигатель. Сами Вы не пишете программы , в лучшем случае скачаете в интернете, и перепишете на комп авто.
Простой пример. Все старые водители помнят что массовое соотношение бензина и воздуха 1 к 16 на карбюраторах. А на современных 1 к 14,2 . Зачем нужна богатая смесь? Для экологии. Остатки бензина специально догорают в катализаторе, сжигая все углеводороды, и образовавшиеся азотистые соединения.
Что происходит когда кислородный датчик начинает некорректно работать. Начинает заливать бензином. Так вот на АИ -92 температура горения ниже. И у двигателя тяги нет, и катализатор не прогрет для его работы. Электроника заливает бензином и катализатор от дозжига начинает прогреваться. Так что расхот на современном авто от этого зависит.
А покатавшись на АИ-92 катализатор закоксовывается, и переход на АИ-95 уже не меняет расход. Что то не слышал чтоб у нас в России сами меняли катализатор.

Это как надо тупить на трассе,чтобы получить такой расход)))

Это как надо тупить , чтоб не понять прочитанное выше.
Если Вы так прекрасно знаете 1.8 тойотовские двигателя , то посмотрите диаметр цилиндра и ход поршня. А потом прочитайте особенности таких двигателей.

Ты не умничай тут,а давай аргументированные ответы.Про движки я и без тебя знаю,,что мне нужно)) У тебя что ни пост,то пространные рассуждения,никакой конкретики.

Так в твоих комментариях в других отзывах тоже самое - никакой конкретики. А мной был описан комментарий с конкретным описанием почему расход маленький.
Даже отзыв средний. А комментарии совсем скупые. Только привлечь чтоб оценку поставили.
Про умничание. Не просто просил посмотреть диаметр цилиндра и ход поршня. Если б знал , сразу сказал про длинноходовые двигатели, и их особенности. По верхам бежишь - дела на самом деле ноль. Как шабашник - сливки сорвать, а там хоть потоп.

Не "длинноходовые" двигатели,а длинноходные ! )))) Знаток,тоже мне)))