Взамен купил тоже Виш, 2010 года, беспробежный, комплектация S.
Отличия. Минусы.
По салону объем примерно такой же, но сэкономили на бардачках. Нет лотка справа под рулём. Нет верхнего бардачка у переднего пассажира. Вместо него какое-то узкое недоразумение. В S комплектации у недоразумения есть крышка, в простых её нет, как в Логане)
Нет лотка под сиденьем переднего пассажира.
У пассажиров третьего ряда остались только выемки-подстаканники, а крышечек и мелких ящичков нет. Тоже сэкономили(
Ящик между сиденьями пассажира и водителя другой, попроще. В нем только одно по сути отделение и два открытых подстаканника спереди (складные) и откидывающийся сзади. Но это допоборудование, оно бывает разное.
Под селектором Акпп лоточек сохранился.
Теперь плюсы.
Руль теперь кайфовый, тоже обшит кожей (хотя теперь скорее эко), но самое главное - имеет регулировку по вылету. На старом Више то ноги были длинные, то руки короткие, а теперь вытянул руль и все норм.
Коробка вариатор теперь вместо классического автомата. Едет очень приятно, никаких микрорывков. Есть ручной режим переключения, лепестки подрулевые (не пользуюсь).
Мотор стал мощнее, 144 л.с., валвематик. Бензина ест примерно на литр меньше.
По трассе летит легко, обгон фур без проблем, топнул, и она позади. Стало намного легче обгонять, на старом Више было нервознее.
По подвеске новый более упругим кажется, рулится чутка получше. Возможно потому что свежая машина.
Звук двигателя приятнее, в нем есть какой-то звон, лично мне напоминает звук мотора лада 2111 (была в наличии давно ещё), но кроме шуток приятный такой, острый звук.
По общим ощущениям в управлении новый Виш это совсем другая машина, только внешне напоминающая Виш в старом кузове. Руль, педали, тормоза - ко всему надо привыкать. Но отличия приятные.
Так что после Виша пересел на Виш и это норм. Главное, не хуже старого.
Рассматривал Хонда Фит Шаттл, Фрид Спайк. Но решил, что Тойота есть Тойота.
Управляй мечтой.
