Тойота Виш 2003 — отзыв владельца

Сразу опущу эти хвалебные опусы по поводу как покупал как выбирал.Начнё стого ,что авто понравилось, год свежий.Как и у любой марки авто есть свои плюсы и минусы.Начнём с плюсов,оригинальный дизайн.Трансформация салона даже удивила,позволяет весь салон разложить почти в ровную поверхность,удобно для путешествий.Ребёнок в последней поездке поднял 1/3 третьяго ряда среднюю 1/3 положил получилась односпольная кровать в салоне и впуть.Посадка в салон выше похвал,поверьте при коротких поездках по горду очень агромный плюс при такой ширине дверей это раз во вторых в салон почти заходиш несгибаясь при росте 175.Расстоянме между сидениями 1ряда и 2 ряда довольно неплохое (поверьте это не первыий яп).Регулировка водительского сиденья на домкрате позволяет ему уходить как вверх так и вниз,удобно при поездках на дальние расстояния вниз его и плулежачее положение,по городу в верх и видно через впереди идущую таблетку.Ручка АКП с начала была вроде как ненасвоём месте но через месяц пробега понял япы всё точно выверили до мм.АКП режимный,с переключеним даже ребёнок неошибется.Овердрафт на АКП включается просто толчком чуть в бок к себе и никаких кнопок просто лёгкий толчок.По городу режимом АКП не пользусь да и откровенно лень.А вот за городом да ещё через култуксий перевал постояно,переключение на удивление быстрое и без рывков.Двигатель 1 zz раскручивается бодро,посторронних шумов невыдаёт хотя и цепной.Подвеска настроена интересно в меру жестковата,при минимальной скорости чувстсвует все трещины в асфальте,прэксперементировано чуть газу и эти же трещины подвеска проглатывает незамечая.При полной загрузке в вечернее время ставим автосвет и фары автоматически подрегулирутся чуть вниз.Машина сделана для некурящих людей,пепельницы отсутствуют напрочь.Прикуриватель но он скорее для дополнительных приборов и расположен в самом низу консоли АКП.Бордачек двухуровневый.В первый можно положить всякую мелочь.А вот второй прямотаки контейнер по габаритам.Причем открыватся на газ патронах,проверено при замени салонного фильтра.Печка выше всяких похвал в морозы стёкла не заносит если незакрыть поликами задние воздуховоды,потому как всё что продаётся на рынках неподходит проверено так сказать временем.Тонировка салона заводская ниодин гаер недокапается.Ближний свет ксенон, дальний галоген международный стандарт,да и между нами так и надо, а то едет придурок с китайской опцией на дальнем свете да с ксеноном ослепнуть можно еслив лоб. 4 вд включаеся кнопкой жёстко электромуфтой.При гололёде или в грязи неоцинимая вещь,запомните жёстко а нетак как у хонд вискомуфта при пробуксовке предних колес.Мы с братом на СРВ чуть при таком 4 вд в кувет неушли.А сдесь господа при включенном 4 вд машина ведё себя как любой заднеприводный авто,даже на голом льду гоз сбросил и работаем рулём.Расход радует по трасе с кондеем при 120 скорости вписывается 8.0 на переднем приводе.При скорости 130-140 =9.5 .Последняя поезка на Аршан в спокойном режиме без кондея 7.5 .По городу спокойный режим при 4 вд зимой +прогревы 9.5-11.0 вполне умеренный.А дальше считайте как вам ездить каков ваш бюджет.Машина оборудована датчиками показывающая общий пробег,прбег с того момента как вы обнулили ступень одометра( от пункта А до Б удобно засекать)и датчик мновенного рсхода топливаэто уже как психологический факор сдерживания и датчик средней скорости пробега В Иркутске где город одна сплошная пробка показывает  при пробеге за сутки  не более 40 км/час.Датчик автосвет .Печка особая тема при запотевании стёкл зимой атоатически включается кондей до тех пор пока стёкла нетойдут,датчик под лобовым стелом у водителя стоит и просто сравнивает освещённость моментов до и после включения.Можно его обмануть нажав кнопку обдува лобового стела,доли секунд и стекло чистое.В режиме авто печка имеет память выставляет всегда режим предыдущего режима авто.Пробуем ручной режим обдува все хокей ,ставим авто опять прдидущий режим,но слава богу и с ним разобрались.Плюсы кончились ,напишу об минусах.Обзорность боковая вродебы ничего но при поворотах стойки лобового стекла на80% ЗАКРЫВАЮТ ОБЗОРНОСЬ.Регулировка водительского сидения спартанская при поднятии сидения оно наклоняется чуть в низ,при поднятии спинка уходит назад.Движок для неё откровенно слабоват ,причем интересная вещь на переднеприводных машинах на одном и том же двигателе 136 кобыл а на 4 вд 126.Заехал к своим на стенд проверьте,прверили прцессор япами задушен,это для 4 вд на низах впрыск по другому работает.Говорю перепрошить можно,да можно но процик вещь хитрая гарантий недаём.И ещё одна вещь всплыла процик не обнуляется на 100 % .Так что при покупке будте внимательны к авто до 100 .000 прбега.Как только подойдёт к 100.000км процик прибавит вам всё что было смотано с одометра! У него своя память и его сматывают.Далее клиренс на 15 резине он всего 145мм можно бы япам сделать и поболее.Шумоизоляция 2+ можно смело поставить,причём двигатель невиноват,резины сколько неменял импортной эффект тот же шум идёт только от резины.3 ряд сидений хоть и с полноразмерными регулировками и не лавка а удобен для 2 детей до 16 лет.Но учтите кто хочет приобрести это авто это не МИНЕВЭН  как многие сдесь пишут это уневерсал повышенной комфортности и неболее.А в общем то целиком и полностью удовлетворяеет мою семью.