Тойота Ярис 2021 — отзыв владельца

Это не просто Yaris - это GR Yaris.
1,6 Турбо, 4WD, механика, 272 л.с.
Машина созданная инженерами, а не маркетологами.

Начну с ответа на тот вопрос, который мне задает каждый: «Как тачка?».
Тачка — бомба! 💣🧨🔥🏎☄✈🚀

Мысли о покупке GR Yaris были еще в 2022 году, когда приобретался Suzuki Swift Sport Zc33sEFIR 237HP MT.
В 2022 году они стоили не просто дорого, а ОЧЕНЬ ДОРОГО. Как в самой Японии на аукционах, так и в РФ, ибо пошлина на не проходной авто с объемом 1,6L была "конь".

Данную машину GR Yaris, покупали богатые "дяди", как игрушку для трека, ралли и прочего.
Ибо, любой адекватный средне-статистический россиянин найдет что купить, за условные 5-6 миллионов. (в 2018 столько стоил LC200).
Но вот настал 2024 год и стало можно ввозить авто от 3х лет, с адекватным ценником на таможенный платеж.
Да и на японских аукционах ценник хорошо так выровнялся.

Что имеем: Комплектация RC, самая легкая, 1250 кг, самая фанарная, но на то она и заготовка, 2021 год, оценка 5А, пробег смешные 22,970. Но присутствуют плюшки, в виде LSD Сusco перед 1WAY, зад 1,5WAY, ковша Bride XERO CS, подвески D2 Hight Perfomance Suspension, квик-шифтера CoolerworX и доп. комплекта колес Weds Sport SA-97F в салоне. Японец при покупке установил большие ;жирные тормоза с RZ, а так же орошайку интеркулера.

Ранее я владел "заряженным" турбовым Suzuki Swift Sport ZC33S прокачанным до 237 сил.
Парни просили сравнить.

В стоке Ярис едет(ускоряется) как Swift Sport ZC33S на Stage3 с турбиной на 240 сил. Но Ярис с 4WD. А это гораздо интереснее, особенно по снегу. Да, Свифт с блокой 1,5way отлично и уверенно гребет по снежной чаче, главное не остановиться. Но там где проедет Ярис, Свифт уже не проедет.

Ярис точно НЕ семейный автомобиль. Две двери, сзади хотя и есть сидушки, там особо никто не сядет, и туда крайне тяжело залезть, гораздо сложнее чем в купешные Хонды например.
Ярис точно нельзя рассматривать как единственный авто для семьи из 3х человек и более. Комфортно будет парочке с «собачкой». А вообще — это машина ЭГОИСТА! Ибо Ваша вторая половина, Вам точно не даст ехать на все бабки(ну или у нее должна быть пуля в голове, как у Вас). Бюджет привоза в 2025м 2,2-2,6🍋.

Свифт же, 100% почти-семейная турбо-тачка весом 970 кг с 4мя дверями(сзади там спокойно вмещаются 2 взрослых) стоимостью в 2025-м  с аукционов 1,1-1,3🍋(+ Stage3 на 240 сил потребует 300-400K). В будни можно по городу детишек возить в школы и кружки. В выходные катануть на трек и дать там гари.

Снега в Ха в марте навалило знатно. Погода как знала, что я машину пригоню. Тачка - маленький 4ВД танк. Очень напоминает старую школу мои молодые времена Эво5 и Impreza WRX(у меня правда была обычная с 40/60 распределением, без регулировок как на STI).

Блоки дисковые Cusco все же работают жестче. Тачку надо подлавливать. Подкручивать. На разгоне. Норовит вильнуть. Но все прогнозируемо, все четко, на 120-140 уверенный разгон по снежной чаче. Ни разу не было непонятки куда идет авто.

Езжу на липе Kapsen RW501 в размере 225/45/18. Села отлично. Я один, или с сыном не шоркает. Подвеска колы трековые D2. Полвеска жесткая. На трассе бывало прям жестко отрабатывала.

Тачкой доволен на 99%(ковш Bride жмет, езжу сидя полубоком). Завтра поеду на стоянку, снимать со Свифта Recaro SR7 и буду получать 100% удовольствия.