Дополнения к отзыву о Тойота Ярис 2007
со временем поменял все таки зеркала)) ну очень хотелось обогрева, сферические и антибликовые, на удивление по форме идеально подошли от TOYOTA AURIS только вот крепления на самом зеркале были защелки по кругу , а у меня их всего 4е по два сверху и снизу...расположены параллельно, к сожалению фото самих зеркал и креплений нет но есть фото коробки от них и старого зеркала, подогрев оставили, крепления отклеил (на мастике были, нагрели и деревянной лопаткой аккуратно отсоединили) проводку в гофру через дверь вывели на кнопку подогрева заднего стекла, включаются одновременно греет хорошо, обзорность улучшилась, фары сзади едущих не слепят, доволен как слон))
салонный фильтр тот что сакура - типа "оригинал" встает в штатное место как родной, второй же -угольный, поуже в толщине но тоже держится хорошо, а вот чистит воздух гораздо лучше (ИМХО)
открываем перчаточный ящик (бардачком язык не поворачивается назвать ибо мал)) справа внизу есть крепление телескопической трубки что фиксирует открытие, выкручиваем, с двух сторон обхватив бардачок снизу руками снимаем с нижних крепежей потянув немного вверх и на себя, с двух боковых стенок ящика есть еще два штырька которые не дадут вынуть ящик сразу, поэтому нужно высвободить сначала один бок, затем второй, внутри находится заглушка (на ней кстати написано какой стороной вставлять фильтр ^UP... вынимаем ее сжав боковые усики пальцами, фильтр вставляя и вынимая нужно продвигать немного углом вперед....уффф....надеюсь доступно объяснил, сборка в обратном порядке
начитался. насмотрелся, тоже хочу! ну как смог , итак-
задние стопы заменены на двухконтактные светоиды (цена вопроса 1400 пара), спереди на решетку радиатора светоидная полоса белая (АВС электро магазин, продается на метраж, лучше тех что на авторынках в разы) сзади над номерами красная, передняя направлена светом вниз и отражаясь от нижнего хромированного изгиба издалека похожа на улыбку)), задняя направлена прямо и работает как отличный доп габарит особенно в непогоду, габариты тоже заменил на светоиды, ну и конечно подсветку салона)) фото прилагаю)
увидел хром пакеты)) и себе хочу....ага разбежался...комплект от 7800р....жалко...ну выход найден, хром лента разной ширины, под фары, на обвод стекл, и решетку воздухазаборника (весной правда как потеплеет придется переклеить некоторые элементы на морде ибо зима -35 и растворитель льда на трассе в купе с песком = страшная сила...вот переклею... сделаю хорошие фото))
кстати сопла воздуховодов так же как и заглушки туманок серебристым цветом - эт моя идея, крашены в мастерской как большие))) за работу 1500р, вот
изначально в машине моей комплектации нет показания температуры внутри, снаружи, что исправляется легко, благо выбор велик данных гаджетов)... мною был выбран средний агрегат, показывающий температуру снаружи ( датчик выводится и крепится изнутри бампера), внутри, разрядку аккумулятора, время, дату, предупреждение о гололеде (при падении ниже +1 градуса снаружи) ну там он еще запоминает максимальную и минимальную температуру (зачем-то), меняет три цвета подсветки по желанию ( вообщем делает все то , что хонда делала и так, зараза))) работает от прикуривателя (его напрямую подсоединили сразу к проводке) и от батареек, загорается при включении зажигания, тухнет (подсветка, а он продолжает работать) при выключении......
поясню сразу...дело не в добавлении мощи ( ее все равно там не прибавится особо от этого, хотя и на эту тему уже есть мысли)).... просто эта машина первая в которой экспериментирую.... может во мне тюнинг-мен проснулся?))
хотел еще поделиться парой нюансов которые я испытал на себе при выборе авто))).... перед тем как ехать за машиной я довольно долго изучал все ее возможные комплектации и варианты, прибыв на место столкнулся с самой популярной фишкой продавцов.... " а еще у нас есть ярис SPORT ))), хочешь посмотреть?"...
объясню что такое комплектация SPORT с завода -
- литые диски обязательно! 15ые стандартные тойотовские ( если нет, считайте их купили отдельно от этой машины))
- туманки обязательно!
- обвес по кругу
- спойлер на багажнике и в нем стоп сигнал!...
скорость 140 км/ч уверенно держит на 3,5 тыс оборотах, соответственно 120км/ч на 3 тыс, ну а до 110 вообще 2,6- 2,7 тыс) кстати недавно стал интересен более точный расход бенза, замер происходил таким образом, отправная точка Воронеж, бенз 95ый экто Лукойл, заправка до края горла, пока назад не полез)) поездка в Липецк и обратно, плюс в Липецке по городу , трасса 220 км от города до города, туда и обратно и по городу 50км, всего 270км, вернулся на ту же заправку и снова влил до горлышка влезло 15,85 л ........
коврики летние шли родные, ворсовые и в багажник тоже а вот резиновые покупал, подошли от короллы, как родные, единственное задний коврик сплошной пришлось разрезать по центру , ибо был шире на 3см чем надо, не влезал (видимо в королле все таки на 3см места больше по ширине))) цена вопроса 1600р докатка конечно огорчает( всегда хотелось полноценную запаску, хотя и в хонде тоже докатка была), а еще к зиме менял аккум - 3600р ну и резина конечн, липучка бридж рево джи зед 3900р колесо (учитывая мою скидку 20%))
на всякий случай, может кто не сразу найдет))...с левой стороны у водителя под регулировкой зеркал есть ящичек, открываем, вынимаем его, сразу за ним смотки проводов, релюшки а под ними снизу сам блок предохранителей
так уж повелось что большую часть поездок провожу на трассе, и есть у нас один участок (Липецк- Воронеж), сразу после платного участка М4 поворот на Липецк, примерно 20км дороги....аллес... ее делают каждый год, но в прошлом (2011) превзошли все ожидания....сначала положили асфальт, кривенько (впрочем как всегда) а после, какому-то "умнику" пришла идея покрыть его "супер составом" - щебень мелкой фракции перемешанный с жидким битумом , вываливали на дорогу, проезжали пару раз катком и СРАЗУ пускали машины....мало того что все лето от битума оттирался после каждой поездки так еще и камни....естественно не прилипли как положено и летят еще до сих пор!!!...
нашел отличного спеца и по резине и по дискам (еще бы размеры мои были...., дисков в смысле)...отговорил меня от бриджа на лето (хотел экопию брать), сказал - эконом класс бриджа, га...но..., все ведутся на прилагательное "экологичная")) посоветовал BF гудрич (джи-грип)....и цена сейчас пока еще сладкая (185/60/15 со скидкой 3500р -колесо), в других магазинах они уже за 4 тыр перевалили, а весна только начинается))) в общем комплект вышел 14тыр, почитал характеристики....очень даже)) доволен как слон...еще бы диски.....завтра буду искать....(у него есть один вариант хороший...(и куча нехороших))).......
и снова здравствуйте))... вот решил дополнить отзыв новыми "девайсами"..
месяц назад приобрел по случаю регистратор, делюсь впечатлениями-
- цена 4200р (брал через ebay.com)
- качество записи 480 или 720, по желанию,HDMI
- две камеры вращаются на 180гр, одна работает в обычном режиме, вторая 4-ех кратный зум, можно писать на две сразу (16gb флешки хватает на 8ч непрерывной записи в формате 720), можно по желанию на любую одну камеру,(тогда хватает до 24ч непрерывной записи), при желании можно развернуть одну вперед, а с зумом назад и писать одновременно и то что впереди и то что сзади
-первая камера фиксирует то что происходит на дороге, вторая приближает номера))
-несколько режимов записи видео( ночной, дневной, сепия, чернобелый, негатив и прочее)
-можно регулировать четкость, свет, цвет и прочее (как в фотоаппарате обычном)
-меню в том числе и на русском(правда коряво но в целом все понятно))
-режим фотоаппарата и воспроизведения записи на экране, если что можно сразу на месте посмотреть, удобно
-датчик движения (можно запрограммировать на включение при движении)
-кнопка SOS при нажатии запоминает записываемый интервал времени (их можно выставить1, 2, 3,5,10мин) и предыдущий отрезок в отдельную папку и не стирает при след цикле записи (запись идет по кругу, циклично, в зависимости от того на сколько хватает флешки)
- флешку можно использовать до 32gb (хотя и 16-за глаза хватает)
- в комплекте пульт ДУ (оч удобно) шнуры к компу, телевизору, включая HDMI кабель
...
увидел недавно на ebay.com комплект пластика в салон сделанный под карбон....ценник заоблачный (кажется 465 у.е.)...плюс доставка...подумал...нашел человека...результат- 1000р всего (материал плюс работа)....ну и немного другой дизайн выбрал (чем на сайте предлагалось)...вот результат))
как-то в комментариях сравнивали яриса с поло седаном....одноклассники вроде как...на монтажке пересекся с парнем на нем, машины рядом стояли...вот пофоткал для наглядного сравнения)))...конечно дело вкуса каждого....но по динамике , расходу, и стоимости расходников ярис выигрывает....хотя поло на механике и с 1,6л (вес на 100кг больше, разгон на 1,5 сек медленнее, а если с автоматом так там вообще 2,1 сек разница, хотя в мощности поло 105л.с ярис 106л.с, а вот в крутящем моменте у поло Нм при об/мин 153 / 3800, а у яриса Нм при об/мин 140/4200......
раз пошла такая песня у меня в салоне под карбон....подумал что ручка АКПП не вписывается в интерьер так сказать...))) нашел ту что вписывается (не дешевку китайскую....нормальная ручка из хорошего металла весит как бильярдный шарик примерно)...цена вопроса 900р
смотрится ....мне нравится (аля "спорт")))
стал замечать что ослаб ручник, приехал к ребятам подтянуть, заодно посмотрели задние колодки, их-то я еще не менял...барабаны это конечно гемор....(подумываю назад дисковые поставить, от короллы подойдут вроде)...приговор на замену....заказал оригинальные (кстати производитель NBK так что если надумает кто брать неоригинал, можно смело их)..1600р колодки 1200р работа (замена ну и регулировка и подтяжка потом)....итог 2800р, проехал километров триста, притерлись, тормоза стали лучше гораздо...теперь еще раз подтянуть заеду и можно катать дальше...))
наконец-то ура!)) свершилось!))...сегодня переобулся...резина Гудрич грип 185/60/15, диски ВСМПО Вега 100/4/38 вес 6,5 кг, суммарно колесо получилось 13,5кг (на 1,5кг легче зимних в сборе) итого выигрыш в неподрессоренной массе 6кг суммарно...т.е. 120кг веса( по непроверенным данным)))....машина не скажу что прям стала ракетой, но некоторое приятное ощущение легкости при разгоне имеется (меньшее усилие на газ и немного получше динамика с места, ИМХО)...на трассе еще не опробовал но в городе в крутые повороты входить стало проще (возможно сказалась ширина диска, на 2,5 см шире чем штамповка), заодно проверил развал-сход, все в норме...ям сильных не ловил, с конца осени он остался без изменений, кстати к гайкам на диски пришлось подбирать тонкостенную головку , стандартная не влезает, так что обычной не открутят))
...
сегодня же сделал плановое ТО, поменял масло в ДВС ,фильтр,фильтр салона, ну и обновил хром на решетке и фарах, поистрепавшийся за зиму,
- масло 1460р
- фильтр 250р
- фильтр салона 250р
- хром остался еще с прошлого раза( брал по 5м, мотками)
заодно сделал фотку защиты что ставил снизу еще год назад, пару раз спасала меня зимой от ледяных глыб из под фур на трассе...
забыл дописать как можно добиться чистоты в моторном отсеке (для меня немаловажный фактор, т.к. я люблю чистоту и комфорт))), изначально на ярисах нет уплотнителя капота, но замечательно подходит от короллы, крепится на бампер по линии капота, имеет клейкое основание, но я сделал дополнительно несколько маленьких отверстий в бампере (пластик сверлится легко) и усилил крепление маленькими заглушками (под которые кстати в самом уплотнителе есть отверстия), смотрится как будто там и был и при закрытом капоте хорошо плотно ложится, цена 700р оригинал (тойота), еще уплотнители на фары, сверху, тоже на клейкой основе, легли прям в верхний паз фары как "родные" и на самом капоте по бокам тоже два уплотнителя (на клипсах), снизу (под моторным отсеком) металлическая защита - результат, в грязную погоду под капотом почти чисто (через воздухозаборную решетку все же попадает, но совсем немного и легко протирается тряпочкой)))
...
почему-то штамповка визуально казалась больше чем кованные того же радиуса....может стоило 16-ые на лето брать?))
на той рукоятке что поставил на АКПП посередине был круглый паз, который просто "напрашивался" что бы его декорировали))...а под рукой оказалась монетка (из АОЭ кажись)...отшлифовал, сделал гравировку, рукоятка теперь toyota))
давно "чесались" руки по поводу звука в машине....уж очень слабенькие родные колонки, и качество звучания просто отвратное...(после хонды мне так казалось), нашел хороших ребят, поменяли , поставили МОРЕЛЬ и задние и передние, плюс пискуны, заодно сделали бесшумку дверей, теперь звук в разы отличается по качеству и громкости, на подходе магнитола с переходной рамкой)) (оставили возможность под подключение усилителя и буфера, просто я не настолько фанат слушать музыку, но так.....на всякий случай....) теперь вот подумываю о полной бесшумке (пол, потолок, торпеда, багажник....)....
погода замечательная)) трасса свободная, (110 ограничение, платный участок) .....но....как всегда в самый ответственный момент, с обочины решил тронуться "волгарь" и сразу в левый ряд.....злодей....попытка "положить стрелку" сорвалась...
....продолжение следует))
ну вот и проехали мы с яриком 100 тыс миль (вернее мы то проехали 45500 миль, т.е 72800км за первый год владения)…маленький юбилей) надеюсь и дальше он не подведет, ну а я уж буду холить и лелеять)
как говорится не было бы счастья, да несчастье помогло)
после очередного посещения автомагазина увидел мини спойлеры на боковые зеркала…дай думаю попробую, чего дадут…наклеил, смотрелось в принципе не плохо, но не это главное…в дождь и снег стекло в разы стало меньше забрызгиваться и на боковых стеклах стало меньше грязи…заметно меньше… (при движении на скорости по трассе)…но был один существенный минус… после каждой мойки от чрезмерного старания мойщиков всегда отлетали одна- две штучки…ну и приходилось возить с собой еще комплект и доклеивать…а тут раз…и пропали спойлеры в магазинах…искал искал…да делать нечего…не айс кататься с такими зеркалами, решил отклеить оставшиеся…отклеил…вместе с краской)…и тут вспомнил что давно хотел зеркала в два цвета покрасить (под цвет заглушек на туманки, что тоже в свое время красились)…а тут такая возможность…хошь не хошь а надо, пришлось пару дней поездить в скотче, ну красота требует жертв)…вот результат (спасибо Юре за работу)
давно мучаюсь с туманками…сначала грелись и лопались стекла (уже писал об этом раньше), после бронирования история повторялась, сменил лампы (был филлипс лонг лайф, греет очень сильно и отражатели плавятся как воск…) поставил който…свет стал белее…(4300К, не ксенон)…но на мокрой дороге видно хуже…долго искал линзы…нашел на ебэе…приплыли -ура!) но как говорится в одном анекдоте…-после сборки доработать напильником)…туманки линзы+ ангельские глазки…разобрал нафиг сразу…(вот русский человек…поставил бы да ездил…нет…а как же хэндмейд форевер?)…итог — лампочка Н3, производитель непонятен, купил хеллу, желтый спектр (давно хотел попробовать, если что поменять не долго), герметичность вызывает сомнения — проводку убрал в резинку (пыльник рулевой тяги кажись, отечественный) резинка села на туманку туго, добавил хомут для надежности, хвостовик вывел через отверстие сзади тяги, тоже очень плотно сел…боковой шов самой туманки просиликонил…теперь порядок) ангельские глазки представляли из себя два диодика и круглые отражатель…светит еле еле и то лишь в верхней части отражателя…выдернул нафиг) вместо них нормально встала диодная лента в силиконе, и отражатель на нее сверху сел как буд-то так и было…теперь приятный свет по всему кругу)…ну и самая большая радость- это штатная кнопка в штатное место) (сейчас пока туманки выведены на включение габаритов и загораются вместе с ними…не совсем удобно, но так как использую их как ДХО…пока нормально)…ставить не спешу…ибо не определился с ДХО…хочется филипсы поставить...но пока думаю....как все поставлю, выложу фотки уже на машине))
давно хотелось добавить выразительности во взгляде что ли) и в этом деле мне прекрасно помог Su-25
нетерпится уже похвастаться, хотя сами ресницы сейчас в покраске (у Юры — отличный маляр, второй год у него уже, кстати накладки на зеркала это тоже его работа…и много чего еще), думаю к выходным будут на машине…тогда уж выложу фотки в цвете.
p.s. а еще предстоят накладки на задние фары…ммм…такого точно ни у кого не будет…спасибо Жене, за индивидуальный подход и качество изготовления ( купить шаблонный вариант — это одно, а когда человек предлагает ЛЮБОЙ дизайн на твой выбор…вот тогда есть над чем голову поломать) ломали вместе…пленкой моделировались контуры, потом 4слоя стекловолокна, потом через день подгонка до миллиметров…шпаклевка…шлифовка…грунтовка…Женя — ты молодец)
...
ну вот и покрашено все, ресницы получились идеально…такого правда ни у кого на ярисах нет) еще раз хочется отметить труды Su-25) спасибо Жень…
на первом фото то что предлагает ebay из штатов…далее мои — до и после…, параллельно затарился сегодня маслом ws в коробку, фильтром коробки, прокладкой…буду делать полную замену — огромное спасибо Danger48 за помощь в приобретении…Виталик — ты с такими скидками разоришься)
p.s. .ну а на последней фотке, для затравки)…ммммм…то что сегодня свершилось…рассказать сейчас не могу…ибо еще писаю кипятком…эмоции захлестывают…вот запишу звук на видео на днях…поостыну…прочувствую что получилось…тогда уж буду хвалиться
ну начну конечно с благодарности…)
спасибо большое Danger48 за то что познакомил с людьми из АВС (Липецк) которые очень профессионально и весьма доброжелательно (что для меня не маловажно) относятся к клиентам…особенно хочется отметить Александра (16 лет уже занимается выхлопными системами, очень грамотный парень) — спасибо вам ребята за проделанную работу)
скажу честно на видео звук не совсем похож на настоящий (в живую он действительно очень низкий бас как на V12 примерно) но при записи на телефон вообще микрофон не справился…эта сделана на видеорегистратор…ну что получилось то и имеем) думаю кто встретит в городе или на трассе оценит в живую)
...
в ожидании решетки TRD на мордочку и накладок на ручки, продолжаем усовершенствовать фары…снова Su-25 принялся за роботу)…изготовление слепка готово…теперь подгонка, шлифовка, грунтовка и покраска…жду с нетерпением)еще даже сам не представляю что получится…
по фото…
1- моделируем линии
2- окончательный выбор
3- защищаем бампер
4- стекловолокно готово)
подсмотрел у одного товарища темку по уплотнителям на дверях, решил сделать и себе (дело то копеечное) но немного по своему) он проклеил доп уплотнитель на сам кузов (тойота камри) по стыку соединения дверей, потом красил его в цвет кузова, что бы не бросался в глаза, потом краска слазила…и т.д. и т.п…я пошел другим путем) проклеил самый край дверей по всей длине и снизу и по бокам, ну и еще стык дверей по центру, эффект есть, проверил за два дня в дождик)
1- практически не грязнятся пороги
2- в машине правда стало потише) особенно на скорости, на трассе…раньше ветер свистел…сейчас, только шум резины еще напрягает…предстоит и с этим бороться видимо…может пол проклею бесшумкой…
...
просто меняю главное фото, ну и как внешне сейчас выглядит машина пару фоток...жалко что в самом отзыве нельзя менять фотографии....а то сосиски на руле всем покоя не дают, а их с зимы уже нет))
на днях свершился с моим яриком небольшой "казус")…остался он бедолага без заднего дивана, подголовников и весь в мелу) (о причинах сего чуть позже), ну и пришлось мне ехать с липецка спиной ощущая все прелести прямотока…нннн-да…скажу я вам-- задний диван неплохую шумоизоляцию создает), ну а вчера выдалось несколько свободных часов посреди дня, которые было решено провести с пользой так сказать для нас обоих) (думал честно за пару часов уложусь…потратил три с половиной и сделал только половину задуманного)…итак что нам понадобилось--
1 STP -три листа (хватило на задний диван и ноги задних пассажиров)
2 Сплен 4мм — 2листа (не хватило времени его постелить)
3 прикаточный валик (сделал сам насадив обрезки пластиковой трубы разной длинны на паролоновый валик)
4 фен
5 ключ с головкой на 14 (все болты крепления каркаса дивана и ремней безопасности 14ые)
6 набор ножей и ножницы и плоская отвертка (для клипс, на них держится пластик боковой под диваном)
7 терпение и старание — как всегда)
ну по самой технологии описывать не буду и так думаю знаете, раскрутил, снял пороги боковые, помыл, обезжирил, нарезал, прогрел, проклеил, раскатал…самое трудоемкое — как всегда это разборка-сборка и подготовка) разницу ощутил сразу (ибо в этот же день поехал в Липецк, забирать заказ) хоть и сделал пока только вибру…ну…значит буду делать по частям)…продолжение следует)
...
ну и собственно то, за чем вчера ездил в Липецк)…благодаря в очередной раз Danger48 — познакомившего меня с людьми, занимавшимися пошивом чехлов (люблю я по знакомству все делать)…посмотрели, сиденья не стандартные, шьем на заказ…сказано- сделано) лекала сняты, подголовники и диван оставлены, немного ожидания и — вуаля) бока — перфорированная экокожа, вставки- ткань (не помню как называется, но хорошего качества) зад — простая экокожа, все технологические отверстия соблюдены, кармашки на молниях- удобно, подлокотник достается и тоже обтянут кожей, …боялся за синие полоски честно говоря…но в салоне смотрится очень хорошо…сочетание цвета приятное…(на фото как-то не так как в живую…) сели как родные…(плюс немного усилили боковую поддержку) сидеть очень удобно, еще немного облягутся и вообще будет отлично!) спасибо Виталь за контакт)…(и еще вышивку по просьбе сделали на подголовниках серебром — значек тойоты) доволен как слон)
...
после того как купил машину я уже производил полную замену масла в АКПП, но тогда влил (по совету мастера) ATF-T IV как проверенное и зарекомендовавшее себя уже давно (не было возможности взять нормальное WS) …прошло время…все нормально…но этот вопрос не давал мне покоя) и тут, недавно Danger48 проявив свой профессиональный навык в очередной раз, достал мне оригинальный WS) ну и конечно фильтр, прокладку и уплотнительное колечко — все оригинал тойота (люблю я оригинал), решено было взять 12л (три канистры) для промывки и полной замены (полный объем АКПП 6,4л, для частичной замены — 2,9л соответственно), замену сделали в три этапа
1- слили старое масло — залили 4л нового, немного, поработал АКПП во всех режимах, отсоединили обратку, слили
2-, залили еще 4л, повторили процедуру, снова слили через обратку, на этот раз пошло уже чистое новое масло…
3- сняли поддон, промыли бензином, просушили прочистили все (магниты кстати были абсолютно чистыми, коробка без нареканий), поменяли фильтр, поставили…
4- залили последние 4л до уровня…все на отлично…проездил уже день …весьма доволен…переключения не заметны…все как и должно быть)
...
не надолго меня хватило с карбоновой пленкой в салоне…ту что была поклеена на боковые ручки (хоть и качественно сделано было) решил снять…ну как водится у меня все просто не бывает…снял…ручки не нравятся…да и коцки мелкие есть…перекрашу)…а чего их в родной красить?) выбрал серый…и прикупил ксералик в лак) видел выкрасы…уж больно понравился…результат на фото не передать…на солнце становится хамелеоном, от простого серого, меняется с зеленцой, потом с синевой…отлично вышло, доволен как слон…дождусь рамку под магнитолу тогда и остальное покрашу)…(ну еще подушки с перфорацией взял, уж очень привык на трассе оч удобно, а то мои серые были, не к месту как-то…)
...
ну собственно накладки в черновом варианте уже готовы…сегодня была подгонка, как всегда Su-25 подгонял все до миллиметра именно по фаре…приложили… отлично получается!) мне нравится — а это главное)…остается шлифовка, грунтовка, покраска (в цвет кузова, как и реснички)…думаю следующая запись уже будет в установленном виде…буду хвалиться)…а пока так…
а…забыл фотку для сравнения как сейчас…)
ну вот и выдался выходной погожий денек…тратим с пользой…купил упаковку STP (кстати вес 10 листов- 4м2, равен 11кг, так что утяжеление не существенное)…сплен и поехали…солнышко жарит, мастика плавится не хуже чем феном.сначала разбираем, сиденье кстати — головка на 8,задний диван на 14, смотрим на пыль, моем — протираем, я еще и обезжирил).результат- убито 2/3 дня, спина разламывается, колени болят, к тому же сгорел походу, но…сделал конечно опять не все…полная вибра пассажирской стороны, до заднего дивана (он уже был сделан ранее), укатывал валиком из плсатика, легло отлично) ну и сверху шумка… включая арки, свое место и багажник оставил на потом…сил уже нет…да и вечереет)…проехался…такое ощущение что оглох на правое ухо)…вроде отлично получается, доделаю до конца будет значительно тише в машине)…блин а я еще и анти -скрип купил, думал все что пластиковое есть им пройдусь…ага…разбежался…еле до дома ноги дотащил…но оно того стоит!)…лучше один раз все хорошенько сделать…чем потом не понятно что да еще и переделывать…
...
каждое свободное время трачу на шумку...надо уж добить до конца)) сегодня сделал вибру багажника...собирать не стал....завтра спленом доделаю и останется только водительская часть....))......ох...еще полтора дня думаю суммарно на это уйдет...и кстати начинают приходить заказы мои))....пришла рамка переходная под 2дин (так что скоро похвалюсь....думаю магнитолу с тач-скрином и камеру назад)...накладки на задние фары в покраске...тоже на днях...ну и еще плюшки плывут уже некоторые)).......эх быстрее бы....хуже нет чем ждать и догонять....
добил таки багажник...осталась водительская часть...самое наверно сложное...педали там и предохранители...проводов куча.....ну думаю скоро уже...
раз пошла такая песня и чехлы с перфорацией, да еще и с синими вставками, надо это дело комплексно обыграть)…на помощь пришел как всегда Su-25…уже друзьями стали)…обтянул ручку АКПП в кожу (настоящую) с перфорацией, никаких машинок — РУЧНАЯ РАБОТА!)…ну и синей нитью шов…теперь на очереди руль, боковушки дверей в перфорацию и подлокотник)…вот тогда салон будет в комплексе).все подходит, все гармонично…
p.s как вы заметили наверно теперь боковые панели вокруг кондея уже без карбона ( блин а может их тоже в перфорацию как считаете?)…остался только элемент вокруг АКПП…он будет перекрашен такой же краской как дверные панели красил…и все будет в цвет)…теперь у меня две ручки акпп и обе ручной работы)
...
плывут они…нашу почту вдруг прорвало!)…я уж там частый гость стал)…седня пришли дудки HELLA две по 66W одна на 500 Hz вторая на 300Hz попробовал дунуть — чуть не оглох…и это каждая по очереди (одна прям высокая, вторая баском таким) ох и вместе они наверно не плохо запоют)…к ним реле конечно…проводки тока нет почему-то…ну это не проблема…блин…теперь бы все это разом впихнуть…(бампер по любому снимать и думаю за раз — дудки, туманки линзы, дхо, радиатор кондея и решетку снизу защитную…все упирается в моих мастеров…у которых переезд уже вторую неделю…затянулся…меняют боксы на поближе к дому…а по частям, да к разным мастерам не хочется что-то…хочу все и сразу)…ну заодно сегодня заехал поменял стойку стабилизатора (месяца два назад появлялся небольшой люфт, купил сразу оригинал поездил поездил.- думаю чего кота за…тянуть?, седня поменял)…и еще фото защиты прилагаю…повторно ...кто сталкивается с проблемой на седане ярике какую подобрать — как выглядит (шериф)
ну наконец-то покрасили…поставил…честно ощущение двоякое…вроде нравится…а вроде…ну не знаю…непривычно как-то…думаю поезжу пока так…а там посмотрим…может что-то модернизируем…добавим или убавим....а мож и так сойдет)+ пару фото для сравнения…
давно терзался мыслью о чип тюнинге…ну не делает его никто на мое авто…взялись только в москве…попросили 10р и никаких гарантий прибавки (макс до 10% но это — "до" подразумевало и 1 и 2 % и вообще ничего…) да плюс дорога и прочее…вышло бы в 12-13…за сомнительный тюнинг…что делать…порыл инет…нашел несколько вариантов (большинство сводилось к тупо двухконтактному чипу, подсоединяемому к подающему сигнал датчику Т воздуха — "воздух холодный" — как результат- более обогащенная смесь, небольшая прибавка…экстрим режим работы двигателя и через 50-60 тыс аллес…)…но нашел вариант более менее...подключаемый сразу к диагностическому разъему, со своим микропроцессором, выдающим прогу на мозги......
подошло время очередного ТО (масло в ДВС, фильтр, фильтр салона, нулевик) но в этот раз решил сделать с промывкой инжектора (ибо уже 30тыс как не делал, а на 1-NZFE ее очень рекомендуется периодически делать)…ну с расходниками благодаря Danger48 у меня проблем не было) (все было куплено заранее)…подкупил еще саму промывку и свечи (свои ставил иридевые оригинальные и поганить их не хочется), на купленных свечах все сделали, через мини насос, потом обнулил чип еще раз и машинка ожила от радости и чистоты)…но это конечно не главное в данном посте)…по поводу простого ТО его смысла не было писать…а главное то — что приплыла очередная плюшка..!которая была немедленно установлена и опробована)…(правда от яриса на тот момент не нашел, заказал от арабского брата — тойоты vios, они эдентичны абсолютно)…машина стала более жесткая и крены в поворотах значительно снизились, доволен как слон)…
...
ну не просто же так я рамку переходную заказывал)…
начну как всегда с благодарности. в очередной раз Danger48 (иногда кажется что если очень попросить то он и кусочек луны по сходной цене найдет где-нить…)помог уложиться в мой довольно не большой бюджет ) была приобретена магнитола 2дин филипс (очень неплохой кстати вариант по соотношению цена-качество), с встроенным навигатором (навител), все форматы видео-аудио, флешка, микро карта, стандартная карта, блютус с возможностью общения по громкой связи, подключаемая к кнопкам на руле и обучаемая (руль в планах от хэтчбека поменять, с кнопками) и кучей всяких приятных мелочей, которые я еще не освоил)…ну и камера заднего вида, хром, как раз под мою саблю)…все это добро было тут же установлено (отдельное спасибо Диме за аккуратную работу, с которым впрочем, опять же познакомил Виталик)…и опробовано…тетенька лапочет повороты, радио гораздо чище и теперь все волны, звук от флешек и с диска вообще в разы лучше стал, ну и отлично справляется камера с разметкой во время парковки, теперь можно смелее подъезжать на сантиметры)…доволен как слон!)…весьма полезный девайс (совместил три в одном)…кстати подсветки дисплея и кнопок разных цветов можно делать, обои устанавливаются свои и прочее, много чего программируется под себя и …прочее…прочее…в общем буду разбираться теперь)
добрый всем вечер) …предупреждаю- МНОГА БУКАВ, ленивые просто смотрите фото)…
пятница была весьма загружена и потому не смог попасть на драйвовку (хотел как раз про карты поговорить)…думал уложусь в несколько часов…но…накладки пошли за накладками, в результате бампер поставили на место уже к часу ночи ближе…) сам в шоке…но доволен весьма!)…да и ярик тоже)…итак по порядку…
с утра откачали фрион из радиатора кондея (на левом берегу, весьма неплохо работают ребята), потом дела, дела…работа…(без кондея аллес полный, еще и распогодилось как специально)…потом в северный, к своим мастерам (наконец-то перебрались они в новые боксы)…сняли бампер и понеслась!)…начали со стоек — новые, дождался, оригинал — это вещь..!машина превратилась в упругий мячик, все кочки и неровности глотаются на ура!, клиренс прибавился на 1см (что очень ощутимо для меня) да и на трассе (уже успел опробовать за выходные) машина стала устойчивее… (заодно проверили новое оборудование для снятия пружин, легко и непринужденно, ровно 2мин теперь тратится на это) …потом поменяли радиатор кондея (в старый влетел камень), поставил защитную сетку в нижнюю часть бампера, купленную заранее — весьма недурно смотрится кстати)…потом установили ДХО (долгожданный филипс)…долго разбирались с подключением (три провода, +, -, и оранжевый) кидаем + и — на аккум — горит 10 сек, и сам тухнет, непонятно…кидаем оранжевый на +, не горит вообще…загорается лишь синяя лампочка на родном блоке…непонятно…оказалось он реагирует на перепады напряжения в цепи елки-иголки…когда заводишь машину — включается сам и горит постоянно, включаешь габариты- тухнет…меня не устраивал такой вариант- ибо хотел что бы горел вместе с габаритами…переделали…результат- заводишь, загорается и горит постоянно вне зависимости от того что включаешь еще, глушишь машину — горит еще 10сек, потом гаснет) доволен как слон)…потом произошла печалька--- поставили линзованные туманки с ебэя…свет — отличный..!минус — греются так, что аж попахивать начало…вывод- в них можно только ксенон (он не греет практически) простой галоген невозможен…вернул назад родные пока …(не решил что еще с этими делать, думаю поставлю в туманки фары ближнего света хеллу наверно, а эти пусть пока полежат)…кстати убрал ксенон из фар, поставил хороший галоген (в дождь от ксена эффекта 0!...
очередная приятная мелочь приплыла из-за бугра)…давно хотел хром накладку на задний бампер, на удивление оказалась не китайская)…с родной надписью (а то все спрашивают — что за тойота?, после того как убрал надписи сзади) из жесткого металла, прилепил…смотрится очень ничего)…кстати попробовал вчера лампочки Н-4 филипсы (самые обычные, стояли който 4300К, в целом жалоб нет кроме слабого света на мокром асфальте, а сейчас дождик часто льет) по совету Danger48 (который умудрился достать их за пол цены — как всегда) ох и балуешь ты меня)…остался очень доволен светом ночью…и фара практически не греется, в общем рекомендую…ну еще помыл сегодня и машинку и под капотом по такому случаю (сам) ну и так пару фоток…(скоро продолжение по салону с перфорацией и …есть одна мыслишка…покоя не дает…по ночам не сплю)…возможно скоро будет грандиозная переделка…но об этом еще рано…надо все хорошенько взвесить)
...
долго ли …коротко ли…в эту субботу добил таки свою (водительскую) сторону шумоизоляцией…все как обычно…разобрал, (нашел монетку в 1 цент).промыл, обезжирил, раскатал вибру, сверху сплен…теперь днище закатано полностью…багажник тоже…передние двери…остается — задние двери и крыша)…уже есть договоренность с товарищем в Липецке…думаю на недельке доделаю)…
ну и последние фотки — в липецке, ребята занимаются ремонтом глушителей…а в свободное время делают из них такие вот произведения)…одно из них стоит на лужайке, в цветах…очень симпатичный барбос по кличке — нисса)…
ну что же.....ахахах)....речь конечно же пойдет о турбине)...но с маленьким нюансом....турбина инерционная, пассивного наддува, МИНИ))))....что ж ...по порядку...в преддверии отличных тюняшек на моего ярика которые уже в пути....(мммм быстрее бы) и предстоящих уже более серьезных переделок этой осенью....
пришло время очередного ТО (масло в ДВС), как всегда не обошлось без помощи уже хорошего друга и непревзойденного ни кем (по ценам) и доброте душевной ) Danger48 все было куплено в один день ну и поехал я к мастеру на замену (самому ниахота)......
обственно очередная красатулька в машину)… был у меня до ярика- кивик 5д …так вот был там запуск с кнопки…только старт, без стопа…ключ вставляем, в положение ON, потом жмем кнопку и-- вуаля…завелась)…назначение было просто для красоты, прошу не путать с системой смарткей, все проще и банальнее, кстати СТОП — поворотом ключа обратно, не кнопкой…ну было и было…а тут пробило на ностальгию) так сказать…уж больно скучал по кнопочке, и глаз радует и приятно)…но почему то злобные производители (видимо посчитав что янки не оценят сей девайс) не снабжают седаны кнопками…только на хэтчах…и что за несправедливость..?)…решил устранить…но посчитав стоимость смарткея на ярике немного огорчился…гм…мягко говоря…ну что же…мы и сами с усами)…благодаря MisterAV в очередной раз сработавшего на славу, быстрее чем ожидалось с забугорного ебэя, приплыла кнопочка старта, синей подсветки (под цвет магнитолы и термометра), под которую кстати под панелью было уже штатное место, панель аккуратно просверлил, кнопка гармонично вписалась в интерьер)…подключение через блок (идет в комплекте) непосредственно к проводке зажигания, сам блок спрятал под руль, рядом с чипом, для свободного доступа если что) все пока как и на хонде — ключ в положение ON, жмем кнопку (можно как и раньше ключом, в случае чего) и — вуаля…заработало)…
...
МНОГА БУКАВ — ЛЕНИВЫМ- ПО ФОТО ВСЕ ПОЙМЕТЕ…
как я уже неоднократно писал — мне достался автомобиль от штатовского "тюнингера" без родного воздушного фильтра, а с нулевиком…(даже при постановке на учет проблемы возникли, но я смог убедить дядю полицейского, что ну не моя это затея — брать авто со штатов, в москве, ехать ночь домой, а с утра, перед постановкой на учет, влепить в него нулевик…- я похож на идиота?)… долго ли…коротко ли…но поиски штатного короба в сборе зашли в тупик…новый с экзиста -10тыр (из-за датчика ДМРВ в комплекте, а он у меня уже есть)…а если по частям, без датчика, то выходило 11тыр почему-то…но основная засада была не в этом, а в том, что никто не давал гарантии что он вообще придет..!может снимут с заказа, может еще чего…в общем не стал мучиться…попросил знакомых найти Б/У…ждал два месяца и вот…чудо, звонят- нашли..!еду заказывать — а фотки можно..?с какой машины..?- говорят — ярис седан из европы…стоп!...
долго ли коротко ли……столько новых знакомых я здесь уже приобрел — что самое главное все они в той или иной степени "болеют" машинами…(у некоторых правда уже "клиника"…но это так здорово!)…и вот познакомившись относительно недавно с одним "клинически неизлечимым" из Белгорода Funser_gt узнал для себя много полезного и интересного)…а еще этот как оказалось при встрече — весьма добродушный и открытый парень — а еще и может много чего "притащить" из страны восходящего солнца)))…вот это то что нужно!)…ну а мне как назло, уже долгое время, не давали спать задние стопаки с белты, тюнингованные)…(в американском варианте они мне как-то меньше понравились…да и ценник у них выше был…ну Funser_gt и помог)…за что ему огромное спасибо!..(кстати основная его помощь была далеко не в этом, но об этом в следующей записи…скажу лишь что теперь мой ярик единственный из ярисов седанов в таком роде в России, — это точно) а по стопам — были заказаны с темным вариантом пластика (под цвет машины, ЭТО НЕ ТОНИРОВКА!)…и теперь очень привлекают внимание окружающих))…пришлось немного поколдовать с подключением правда, потому как в моей фишке гнезда вдоль, а в стопе поперек, и контакты не в таком порядке были…но это было самое легкое за тот день)…в итоге… доволен как слон!..)))… ночью светят на ура…а вот днем габаритные полоски слабоваты правда (но это повод для доработки кстати)…а вот стопы и поворотники — это вещь!..информативнее и ярче чем в стоке…
...
всем привет, собственно в продолжении предыдущей записи в журнале — основная причина моей поездки в Белгород была конечно не стопари, которые без проблем мне Funser_gt мог бы и автобусом передать…основным поводом были тормоза…
начну с того что тойота, обделив почему-то седаны (ярисы) не комплектует их задними дисковыми тормозами вообще — только барабаны…ну а в подготовке к более серьезному вмешательству под капот, нужно конечно побеспокоиться о безопасности… в этом мне безусловно помог Funser_gt уже набивший на этом руку переделав несколько фунтиков с барабанов на дисковые…
...
пока нет возможности сделать полноценные фото к сожалению…забирая машину — сделал пару штук…на улице дождь…а ее теперь неделю мыть нельзя…машина грязная уже))…да и не доработан еще бампер (на след неделе полировка еше и доп решетка вниз)…с тюнинг решеткой ничего не вышло…она встала с жуткими зазорами (заказал другую правда уже, совсем другуююююю…)))…даже красить ее не начинал…сам бампер открасили, убрали все косяки от трассы на нем, а вот с решеткой пришлось повозиться…из-за хром покрытия под ним походу был какой-то слой чего-то…в общем перекрашивали (каждый раз затирая, обрабатывая и грунтуя) три раза…вспучивается хоть убей…(потому и так долго ждал)…но всетаки перетерев все до пластика и наложив специальный грунт — победили!))) уррраааа))…правда долго думал с цветом…центральные полосы решил в цвет кузова…а вот соты…черные или серебро?..вроде заглушки на туманках — серебро…да и на зеркалах есть полоски — выбор пал на серебро и матовый лак…смотрится в живую просто шикарно!)) (хотя если что можно в черный переделать…уж это не долго…у меня и заглушки на туманки черные есть)))…а вот нижнюю решетку еще не поставил…была серебристая…теперь думаю черную…через неделю…как раз полировать будем и сниму))
з.ы. Саша спасибо огромное за покраску!))
по фото будет видно в каком плачевном состоянии находился бампер…( спасибо дорожным службам — содержащим в "чистоте" наши трассы, и отдельное СПАСИБО камазистам, перевозящим песок и щебень в не накрытых кузовах и прицепах на липецком участке…и гвоздя вам и жезла…
...
когда-то давно я немного "доработал" стоп-сигнал в центре (ибо после тонировки его стало хуже видно) вставив в него более мощную лампочку (пробовал и диодную, но от нее свет слабее и отдает оранжевым) и проложив не отражающие поверхности фольгой — увеличив площадь отражения…получилось весьма неплохо и ярко…был доволен…несколько дней назад в новостях увидел более симпатичную и необычную доработку стопа (сейчас не вспомню хозяина авто, но точно помню мицубиси кольт — спасибо вам за идею, весьма признателен, если прочитаете этот пост — откликнитесь — поблагодарю лично)))…в общем…идея была такова — в центре стопа надпись… на кольте реализовано было благодаря изрезанной насмерть папке эрик крауз))…я тоже начал с папки…но возникла проблема…у меня буквы прописью и весьма не правильной формы…вырезать получалось…но смотрелось не очень и вставить внутрь стопа очень проблематично из-за его конструкции…отложил идею и расстроился…потом осенило — попробую пленку-самоклейку (ей еще некоторые старую мебель обклеивают)…она достаточно плотная и легко режется…да и цветов тьма…выбрал красную (отражающую) — ей же кстати и доработал внутри стопа, отражаясь свет стал более насыщенным красным кстати, так вот из пленки вырезал буквы (используя как трафарет родную же надпись с багажника, хранящуюся как память))…думал клеить внутри…-не айс…потом попробовал снаружи тоже как-то не очень — поверхность стопа ребристая…смотрится не очень…и тут случайно провел по ней и (пленка же))) она утопилась в ребра…- а так смотрится уже лучше!..в общем проклеил снаружи точно повторяя контур каждого ребра и получилось так — как буд-то так и было)))…
очень симпатично смотрится (ИМХО) и довольно необычно, доволен как слон))…
...
давнишняя моя задумка наконец-то реализована!УРРА))))…подсветка кондея, вентилятора и направлений обдува у меня зеленая…(лампочка обычная и зеленый колпачек на ней — стандартное решение…но не очень стандартная лампочка блин…)…а магнитола, термометр и кнопка запуска синие, да еще и салон обшит с синими вставками — дисгармония елки))…разбирал в свое время эти крутилки и понял тогда что такую синюю лампочку не найти в магазинах (их и белых то таких нет) а как переделать не догадался…расстроился…а сегодня что-то разобрал все снова.лампы кстати вытаскиваются тонкой плоской отверткой — в основании их цоколя есть прорезь для нее…на фото видно места их расположения…на регуляторе обдува и скорости обдува они в центре…а на регуляторе температуры чуть сбоку…(решений было два — синий колпачек и замена лампы) и осенило что конструкция то на самом деле ЭЛЕМЕНТАРНАЯ)))…развернул усики…вытащил половинчатую родную лампу…разобрал диодную лампу (так же отогнув усики и просто вытащив ее из цоколя) …вставил в родное основание…загнул усы как на родной лампе было и …уррааа!...
ну собственно сегодня забрал из покраски тот самый элемент, который держался до последнего ))) (был в пленке под карбон)…до этого пленка была снята с боковых ручек и центральной консоли (впоследствии перекрашены в приятный серый с добавлением ксералика в лак) и вот — полная гармония!))).тоже добавив при покраске ксералик в лак получил просто отличный цвет и эффект перелива на солнце…в живую просто обалденно смотрится и меняет цвет в зависимости от освещения…естественно оставить без внимания подсветку селектора АКПП я не мог))…сначала поставил туда такой же синий диод как и в крутилки…света не достаточно, к тому же из-за цвета букв R и P при наложении синего через фильтр получался слишком темный цвет и плохая читаемость…купил пластину с 12 синими диодами…блин, слишком ярко…и тут вспомнил про диодную полоску которая в свое время подсвечивала ярику улыбку на мордочке…она светило немного голубоватым светом…ага…ее и воткну (провода резать для подключения не стал, использовав цоколь от диодной лампочки) …поставил…все вроде хорошо…НО…белые цифры D.3.2.L горят слишком ярко и вечером однозначно будут слепить…на помощь пришла обычная синяя изолента))) все гениальное просто)))…наклеив кусочек снизу на светофильтр получил отличную читаемость, не яркую разноцветную подсветку и при этом попал точно в синий цвет что и на крутилках!..вот теперь это смотрится очень гармонично и абсолютно не напрягает глаза)))…доволен в очередной раз как …короче скоро хобот вырастет))…
...
что-то прорвало меня немного с девайсами))… в общем спасибо производителю — обделившего мой авто в частности и весь модельный ряд яриков (седанов) в целом бортовыми компами…даже вместо стрелки показывающей t двигателя — глупая лампочка…зеленая- холодный…красная — все…кипим…в общем не оч это весело…особенно после кивика, где и расход и остаток пути и температура за бортом и внутри и прочие полезные мелочи выводимые на монитор…
что ж …нет, так нет…сами добавим (даже с лихвой)))…
приобретен и установлен (через родной OBD) бортовой комп мультитроник…линейка у них обширная, но мне пришлось повыбирать …в центральной консоли места нет, на лобовом и так дофига всего висит…в общем оставалась только торпеда…ну оно и к лучшему…поставил в удобное место…пришлось немного прорезать пластик и вывести через него шлейф…установка основного компа не сложная (далее предстоит вывести датчик температуры улицы под бампер, но это оставил на потом пока…) протокол определился автоматически (в ручную ничего не пришлось делать)…и…первая его фраза после "здравствуйте" была — "не забудьте оплатит ОСАГО"…елки-иголки…я аж сначала опешил немного…в ожидании рекламного ролика какой-нить страховой)))…но слава богу немного разобрался в настройках и включил-отключил пару напоминалок…а так теперь предстоит калибровка…(по бензу и скорости)…и…вуаля!..и тебе все виды температур (двс, масла, воздуха в коллекторе еще чего то там) и тебе обороты и тебе дроссельная заслонка и…и…и…в общем около 50 показателей и 190 функций…плюс напоминания о ТО всех видов, чтение ошибок, различные виды счетчиков и экономайзеров, да и еще определитель качества топл смеси и еще всяких мелочей…голова пока кругом…блин…разбираться чую неделю буду…но…доволен как СЛОН))))…всем рекомендую (у кого нет бортовых)…
ОПЯТЬ МНОГА БУКАВ…
эпопея…когда-то…давным давно…в общем купил я ярика…и не было у него туманок (совсем не было…нелепые черные заглушки…нет подрулевого переключателя…в общем плехо))…почитал я про них на разных форумах и пришел к выводу, что лучший вариант — это хелла микро ДЕ…линзованные…купил (тогда еще за 3500 нашел из старой партии…) примчал довольный к мастеру — "ставь!")))…все в комплекте, проводка, реле, кнопка…НО…крепления…а крепеж у них П-образный…что мне лепить было абсолютно некуда — раз, колхозить дырки в заглушках — два, регулировать потом очень геморойно- три, ну и не зафиксировать нормально (что при езде по кочкам вызовет неизбежное прыганье и сбой настроек) — четыре…в общем отложил их в ящик и заказал родные (китай) с заглушками (оригинал)…поставили…подключили через реле на подрулевое включение габаритов и использовал как ДХО…лампы поставил филипсы (модные какие-то)…ездил месяц…сначала лопнула одна…а через пару дней и вторая…ага…заказал еще комплект (подороже (тайвань)…забронировал…через два месяца в одной сплавился отражатель…другая лопнула под бронью…че за фигня?..заказал третьи…депо (еще дороже, но все же в два раза дещевле чем оригинал)…лампы — блин точно!..лампы купил който (и почему раньше этого не сделал?))…забронировал (кстати бронь НИ РАЗУ не пожелтела, что удивило)…все…отъездил год…ноу проблем!)…но не давали покоя линзы…и вот — о чудо…нашел на ебэе линзованые с диодной подсветкой, проводкой, реле и … — ШТАТНОЙ КНОПКОЙ))…заказал …пришли…пришлось "дорабатывать"…заглушку на зад от влаги…новые диоды по кругу…лампочку туда поставил хеллу сразу (желтую)…поставили…подключили…бл…е…ать… пока настраивали свет — как они завоняли!..чуть бампер плавиться не начал…температура приближалась к поверхности солнца…снял…поставил обратно родные…хоть кнопка штатная встала на место и теперь можно было включать по желанию а не как ДХО — и то радость…
...
описывать процесс сил нет, честно говоря.сделаю это позже…к тому же работа не совсем закончена…скажу лишь большое спасибо funser — СПАСИБО ТЕБЕ СЕРЕЖ за труды и хлопоты)))…очень приятно что ты есть на этом свете)) ну и несколько сравнительных фото трансформаций…
ну вот очередная посылка пришла, огромное спасибо MisterAV за помощь в покупке и доставку с ебэя, как всегда без проволочек и по разумной цене))…пока выложу фото…отчеты об установке чуть позже…на днях…как поставлю все…спасибо тебе Андрей еще раз))…
доброго всем дня.
хочу поделиться очередной радостью и ощущениями…
начну по традиции с благодарности MisterAV — спасибо тебе Андрей еще раз за то что быстро нашел и притащил то что хотелось))…ну и конечно ребятам из Липецка из АВС…Александру (тому самому который мне прямоток делал)…снова он со мной провозился довольно долго…ну по порядку…
паук 4-2-1 …когда принес его в мастерскую ребята пошутили что такие вещи надо в серванте под стеклом хранить)) (уж больно блестюч и красив)…сняли родного…все оказалось не сложно…единственное — тяжко в некоторые места долезать до болтов…крепление к самому двс — три бота и две направляющие с гайками…ну и еще боковая скоба…сравнил их рядом…да…разница есть!..в диаметре примерно на 1,5см шире …входные отверстия одинаковые…но на стоковом они сразу сужаются…а на тюненом совпадают с диаметром трубы…линия изгиба немного разная…огорчило что на тюненом не было крепления под термозащиту и для боковой скобы (что Александр с легкостью исправил наварив планки с гайками так же как и на родном)…а термозащита — вещь очень нужная!..да и без бокового крепежа он будет гулять и рано или поздно пойдет на излом…так что все благополучно наварили и поставили…
...
долго ли…коротко…в обчем все мучаюсь я светом…на днях таки хелла должна придти в фары наконец-то…а то уж заждался…а пока…пока мне покоя не давал задний ход… отражатель в этих фарах исполнен отвратительно…и в стоке стояли малюсенькие лампочки которые вообще не светили…поставил большие диодные…ярко…но света по прежнему нет…поставил диоды с линзами — отлично, но световое пятно далеко, отражатель не задействован вообще, на мониторе не видно то что около бампера (в камеру в смысле) только то что в 3-4ех метрах дальше…поставил 16и ватные лампы…лучше…но всеравно тускло и греется пластик…придумал, изобрел галогенки — собрав их из цоколя от диодной и галогенки из люстр на 21ват и керамического основания (что бы не грела в цоколе, могу поделиться технологией если кому надо…можно собрать и на 35ват, у них срок службы 2000часов, а у автомобильных того типа 500)…вставил…пластик совсем раскалился…свет хорош, но очень греет.думал уже под днище ставить туманку…(вариант ксенона не рассматривал…ну не нравится он мне…да и дело в отражателе…туда хоть что воткни…не светит)…и тут увидел это…осенило…комплект ДХО со сверх яркими линзоваными диодами, врезается в бампер в любой комбинации…в комплекте идет насадка для дрели кстати…честно хотел поставить немного по другому…но мешает сам металлический бампер под пластиком…пришлось поставить так…ну а в сам задний воткнул диодный осрам с круговой линзой из оптиволокна…на 6000К…(какая-то новая разработка типа)…свет яркий…но по прежнему не светит на землю как надо…а вот от диодов в бампере свет более чем…доволен как слон теперь))…урря заднему ходу!.....
Автоуслуги
