Доброго всем времени суток)
И так…в очередной раз вернувшись с работы…отмыл от пыли Ярика и продолжаю осуществлять задуманное…
( Да кстати…в этот раз после 4 месячного простоя, после того как накинул клеммы и завел первый раз вновь загорелась беременная тетка… Ну думаю как так то…я ж менял уже шлейф…що.опять?..но слава богу со второй попытки она пропала …и более по сей день не появляется…скорее всего глюк был .)
Так вот …давно (года два уже наверное как) была куплена прокладка клапанной крышки… оригинал…дабы снять её и посмотреть таки что же там внутри…как там наш мотюль и 6-7 тысячные замены двс отмывают…
Приезжаем
Открываем
А никак он не отмывает
Лаком покрывает…это дааа.
Вот такое вот зрелище мне открылось
На 118 тыс миль пробега…из которых 45 примерно на мотюль…
Ну хоть кала всякого нет и то ладно…
С собой был карбклинер…с запасом…его в руки и вперёд .
Крышку до бела
Поддон до чиста и снизу до куда достал
Кстати да…тем кто захочет использовать дмсо …поддон крашеный… обязательно предварительно снять и отчистить от краски…
Ну и сам ДВС…
Пока разобрал… естественно проверил зазоры …все в допуске…в результате впуск 0. 20 и выпуск 0. 30…
Из мануала при допустимых 0. 25 и 0.35
Выноска
Далее собираем .заливаем масло и моем вингзом …всю систему…( По технологии моего мастера лучший эффект достигается путем работы на холостых 15-20 мин, затем даём постоять ещё 15мин подкачивая давление в форсунках выносным насосом.и потом оставшийся объем вингза вырабатываем подгазовывая с холостых до 2500-3000 оборотов кратковременными нажатиями на акселератор…)…после промывки сливаем масло…с собой был только мотюль мать его…его и залить пришлось пока…не на долго .через 500 км тогда сделаю промывку промывочным эниосом…и перехожу на него .по опыту еще двух тойот купленных одновременно со мной…и заправляемых эниосом…два вскрывали у обеих недавно…при пробегах 120 и 150 тысяч…моторы чистые .ни следов лака ни чего то подобного…вот так то…
Да .кстати забыл…
Одновременно промыл клапан
Тот что на грышке сбоку…на обратке
Этот
ну и конечно сеточку клапана ввт
Хотя она и не была засрана
После всех процедур меняем свечи
( На моих пробег уже к 60)
Вот они .какие есть…не протирая тряпками только выкрутил
Ну и естественно денсо же и ставлю
Хоть они и рассчитаны на 100 но не с нашим топливом…стараюсь раз в 50-60 менять …
Фейлы конечно были…но не охота долго описывать…и они пустячные…( Как пример…при сборке крышки обратно уже все соединив обнаружилась пропажа одного из болтов .П…ц…обрыли все .ппосеяли все опилки в яме…все поддоны .ну куда он делся?..оставался один вариант…упал в ДВС…так как лежали на жабо все…мляяяя…вскрыли все перерыли и магнитом и зеркалом…ну нет его…закрыли…опять весь гараж на уши .нет и всё…думали снова ДВС вскрывать …а вдруг все же там?..это ж п.ц…простите …
А он сцк лежал просто на крыле…один …в стороне …потому что к нему ещё и масса была прикручена…что от разминусовки идёт … потрачено более 2часов…на поиски)…и тому подобное…
Да ещё момент…сборку поддона на герметик Виктор рейнз…советую . очень хорошая вещь .
Вот такой
И ещё момент…
Заодно проверил наконечники катушек…те что когда то отдельно менял . прекрасное состояние…ни намека на трещины…рекомендую!
Ну фильтра само собой…
Чистку дроссельной оставил на следующий раз…как раз через 500км промывку делать ее и почищу…
Дальнейшие процедуры сейчас в процессе…как небольшой так сказать тизер
Займёмся ходовой
И поделюсь с вами печальным опытом схода развала на протяжении нескольких лет…
Но это уже другая история…
Всем хорошего настроения и здоровья!
