Трех цилиндровая погремушка которая не стоит этих денег. Просто авто...не более. После CH-R как на жигулях. Ходовка вообще ни какая....двигатель как на мотоцикле работает....даже вибрация руля. Шумоизоляции вообще нет. Брали самую лучшую комплектация....представляю что на пустых тогда....Разочарование полное...единственный плюс высокий клиренс.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
За такой отзыв надо 2 ставить!
Вибрация вообще не ощущается! Большие подушки двигателя способствуют этому!
Шумка какая-никакая есть. Слышно только арки. Даже удивительно. Не ожидал.
Динамика на уровне 1,5л. При этом при разгоне двиг не орёт! А просто и относительно легко разгоняет машину.
В общем, по связке двигатель+вариатор твёрдая 5! Инженеры дайхатцу сотворили миничудо!
Фрид спайк 1,5 л отстаёт при разгоне! По трассе спайк тоже в роли догоняющего!
При это расход сопоставим или даже чуть меньше спайка!
Лобовое стекло маленькое. Зеркало заднего вида мешает обзору. Материалы салона простые. Доработать материалы салон. Поставить двиг 4 цилиндра хотя бы 1,2 турбо, а лучше 1,5 турбо и будет городская стильная зажигалка!
T-EsHy - плюс гибридизация Забайкальского края
T-EsHy II - плюс гибридизация Волгоградской области
За такой отзыв надо 2 ставить!
Вибрация вообще не ощущается! Большие подушки двигателя способствуют этому!
Шумка какая-никакая есть. Слышно только арки. Даже удивительно. Не ожидал.
Динамика на уровне...
Турбо не панацея и не вариант.подвеска жесковато,но наши дороги требуют именно такие настройки,будь они как в японии вопрос бы не стоял вообще и это же относиться к скорости.Шумоизоляция,согласен так себе,но это не лексус за 7лямов а в остальном согласен с Вами.P.S Владею не долго(3мес) комплектация Z.
Здравствуйте!
Смотрю обзоры, везде пишут, что сзади очень тесно. И это видно, коленки у всех упираются. У меня витц в 10м кузове, сзади вполне просторно. Сравниваю габариты салона по техданным на дроме, у Яриса он больше. Как так?
Дхо в поворотниках как включаются, не понимаю. Реснички загораются при заводе, а там нет. Кнопок нет дополнительных. Кто подскажет как и они работают, буду благодарен. Насколько я понял, это доп дхо, типо опция. У меня Z 2020 г.
Дхо в поворотниках как включаются, не понимаю. Реснички загораются при заводе, а там нет. Кнопок нет дополнительных. Кто подскажет как и они работают, буду благодарен. Насколько я понял, это доп дхо, типо опция. У меня Z 2020 г.
У Японцев дхо работают вместе с габаритами. У меня так на Prius 51 было. Электрик мне переделывал, чтобы при запуске авто горели только дхо.
Машина интересная, а три цилиндра сделали вместе 4 на 1nz. Посмотрите Тойота Аква в новом кузове. Там точно такой же мотор с 3 цилиндрами! Не думаю, что он будет хуже предшественников 1 nz раз уж пришёл им на смену !
Дхо в поворотниках как включаются, не понимаю. Реснички загораются при заводе, а там нет. Кнопок нет дополнительных. Кто подскажет как и они работают, буду благодарен. Насколько я понял, это доп дхо, типо опция. У меня Z 2020 г.
Переключатель на торце повернуть вниз - включатся дхо, повернуть ещё раз - выключатся.
Владею таким уже полгода.Первые впечатления: внешка - огонь, притягивает взгляды людей и постоянно спрашивают, что это за чудо.Динамики вполне хватает, как в городе, так и на трассе, бензина жрет немного,вибрации никакой не ощущается.Шумка конечно слабовата .но это поправимо. В крутую горку прет и даже ускоряется, чувствуется запас мощности. Ездил на нем на дальняк, совсем не устал, очень хорошо держит дорогу не смотря на высокий клиренс 170 мм. Очень много электронных помощников, которые выручают в экстренных случаях. Вообще, Ярис кросс считается очень безопасным авто, что считаю должно быть в приоритете у каждого водилы. В целом, доволен и ни разу не пожалел о своем приобретении.
Турбо не панацея и не вариант.подвеска жесковато,но наши дороги требуют именно такие настройки,будь они как в японии вопрос бы не стоял вообще и это же относиться к скорости.Шумоизоляция,согласен так себе,но...
Приветствую! Что можете сказать по эксплуатации данного авто на данный момент? Больше порадовала или разочаровала? Собираюсь брать такой.
Приветствую! Что можете сказать по эксплуатации данного авто на данный момент? Больше порадовала или разочаровала? Собираюсь брать такой.
Ездил редко(3.5тыс.км за год), но машина в своём классе оцениваю твёрдую 5, мощи хватает, скорость набирает уверенно, немного шума, но если потратиться на шумку, это думаю решит проблему шумности, есть все необходимые допы. В общем-то достойный авто подарили нам Японцы, это не фазан китайский, на него можно положиться.
Вообще не согласен. У меня c-hr в максималке, у жены ярис кросс в максималке, машина огонь, функций даже больше чем в c-hr. Высокий, мягкий, функциональный, современный авто.
Всем любителям Японского авто привет, Купил в семью 2 авто Тойота Ярис Кросс 2021, поеду во Владивосток, погоню до Читы. Как будут впечатления обязательно с вами поделюсь.
Всем добрый день! Приобрели в семью Ярис кросс 4вд с пробегом в 30к. По мне, замечательный автомобиль. Всё сбалансированно, едет хорошо,плавно. Подвеска в меру жесткая, наверное скажу даже очень собранная и меру комфортная для авто такого класса. Спереди места достаточно и ооочень комфортно, посадка шикарная, сзади места чуть поменьше, двум взрослым комфортно, втроем будет тесновато. На счет коленок задних пассажиров: если спереди не ехать в позе лёжа(по малолетски :) с полностью вытянутым назад сидением и откинутой спинкой то всё с ними будет хорошо и никто никуда не упрёться. У меня рост 182см по этому смотрю на вещи объективно.
Про всякие плюшки в виде авто-зарывания и открытия багажника, а так же систем безопасности писать смысла нет, всё есть и даже больше как и должно быть современном авто.
Очень понравились различные режимы управления поведением авто в различных условиях снег, ползание по горам и т.д.
По поводу скорости, авто едет прекрасно. Да, это не гоночный болид и мускулкар, но лупасит для своего класса достойно, 150 по трассе набирает и идет свободно и без напряга. Для любителей погонять есть режим PWR включаем и наслаждаемся прекрасной и легкой динамикой. Марки,кроуны остаются позади до скорости 170 км/ч, потом конечно объем решает, когда они разгонятся и догонят, но ведь такую машину берут не для этого. Расход при баке в 40 литров составляет 530 км. езда смешанная, относительно умеренная, но не пенсионерская от 60 до 120 по необходимости. По мимо штатного экорежима в обычном режиме, есть дополнительный(двойное эко) на нем расход еще меньше, но машина становиться приглушенная, лучше всего использовать на трассе или в критических случаях в городе.
Салон хороший, сидушки комбинированные панель отличная, дверные карты не в коже конечно, но смотрятся хорошо.
Музыка играет более, чем достойно(для тех кто вдруг не в курсе ( СД -привод находится под пассажирским сидением). Кто спрашивал про габариты: включаем режим авто на ручке и кончиком этой же ручки, переключаем режимы вниз. переключение будет происходить между габаритом в фаре и ДХО в бампере.
Из доработок для хорошего комфорта лучше сделать шумоизоляцию салона, но и без нее там в принципе нормально. на зиму лучше ставить 17-е колеса вместо 18-х.
Кто хочет машину попросторнее и этой же оперы переключитесь на тойоту Рейз. Салон чуть уже, но просторнее по длине. В динамике, замечательная так как турбовая, 130 набирает запросто.
Для тех кто сравнивают эти машины с марками, лексусами прочими авто другого класса, вы поймите это совершенная разная эпоха и разные авто, делать это просто бессмысленно. Отдавать условно говоря 2 миллиона за ржавое и битое корыто 2003 года или купить современное свежее 20х годов авто, выбор каждого личный мы все к этому придем рано или поздно. Помните раньше сони-эриксонны были, мотороллы, нокии т.п. замечательные телефоны, надежные, крепкие, индивидуальные! А в итоге что? каждые 2-3 года покупаете Эпл-фоны да андроиды упакованные в "один и тот же" прямоугольный плоский корпус.
Владею таким уже полгода.Первые впечатления: внешка - огонь, притягивает взгляды людей и постоянно спрашивают, что это за чудо.Динамики вполне хватает, как в городе, так и на трассе, бензина жрет немного,вибрации...
Здравствуйте, стою перед выбором, отзывы и плохие и хорошие.. Сибирь, скажите пожалуйста 🙏 в комплект z брать надо?4вд брать чтрб из деревни ежедневно с грудным рктенком ездить, дорога в горку прям... Скажите пожалуйста 🙏 Какие ещё подводные камни учесть в выборе и какие +чтоб знать? Бенза много ест? Их деревни в горку по льду выйхаем? Ребят посоветуйте авто для моих целей пожалуйста 🙏 хонда везел читаю вродь железо плохое совсем... Что выбрать? С аукциона
Ещё раз, по топливу по мануалу допуски E5, E10, N228, что соответвует 95 бензину и выше. Но многие говорят о том, что стоит лить 98й бензин, поскольку прямой впрыск и степень сжатия 14, для большего ресурса двигателя. Что скажите? У нас в городе нет нормального 98-го бензина, 100й - уже большое октановое число... Рассматриваю к привозу, но очкую заправлять 95 бензином, хочется что бы послужила 200тыс.км.+ Заранее спасибо за мнения!