Тойота Ярис Кросс 2021 — отзыв владельца

Спасибо за отзыв. Очень понравился авто но были сомнения значит не зря . очень жаль что за такие деньги тулят корыто.

Добрый день, вроде клиренс то всего 170мм? Подскажите это реальный?
Ещё интересно, есть ли в максималке обдув заднего дивана?

За такие деньги можно лексус взять не плохой

Клиренс 170 реально. Обдува нет. Сделал шумку. Стало чуть получше....

А почему 3 цилиндровая

Тойота уже не та, теперь это просто тупой бренд

Ну а что вы хотели от Яриса ? Это Витс с клиренсом 17 см и самобытным дизайном . В Витце есть шумка ?

Потому что двигатель трех цилиндровый.

CH-R тоже погремушка

ездил на такой, Витц кроссовер не более.

не правда

За такой отзыв надо 2 ставить!
Вибрация вообще не ощущается! Большие подушки двигателя способствуют этому!
Шумка какая-никакая есть. Слышно только арки. Даже удивительно. Не ожидал.
Динамика на уровне 1,5л. При этом при разгоне двиг не орёт! А просто и относительно легко разгоняет машину.
В общем, по связке двигатель+вариатор твёрдая 5! Инженеры дайхатцу сотворили миничудо!
Фрид спайк 1,5 л отстаёт при разгоне! По трассе спайк тоже в роли догоняющего!
При это расход сопоставим или даже чуть меньше спайка!

Лобовое стекло маленькое. Зеркало заднего вида мешает обзору. Материалы салона простые. Доработать материалы салон. Поставить двиг 4 цилиндра хотя бы 1,2 турбо, а лучше 1,5 турбо и будет городская стильная зажигалка!

Также как и везел - фит кроссовер! )
Все они переростки малолитражек, Но! Клиренс решает!

Турбо не панацея и не вариант.подвеска жесковато,но наши дороги требуют именно такие настройки,будь они как в японии вопрос бы не стоял вообще и это же относиться к скорости.Шумоизоляция,согласен так себе,но это не лексус за 7лямов а в остальном согласен с Вами.P.S Владею не долго(3мес) комплектация Z.

ТЫ В ЖИВУЮ-ТО ВИДЕЛ,ЕЗДИЛ.Вначале поезди потом будешь обсуждать.

добрый день. скажите а как включить ходовые огни на Toyota Yaris Cross? а то габариты горят а нижние огни нет.

Возможно сразу включаются, после того как двигатель завёлся. А когда включаете габариты, или габариты с фарами - дхо выключаются

Японцы далеко не уходят от Китайцев ......все начинают потихоньку экономить....я про что(отделка авто,материалы,и т.д.)

спасибо

Здравствуйте!
Смотрю обзоры, везде пишут, что сзади очень тесно. И это видно, коленки у всех упираются. У меня витц в 10м кузове, сзади вполне просторно. Сравниваю габариты салона по техданным на дроме, у Яриса он больше. Как так?

Дхо в поворотниках как включаются, не понимаю. Реснички загораются при заводе, а там нет. Кнопок нет дополнительных. Кто подскажет как и они работают, буду благодарен. Насколько я понял, это доп дхо, типо опция. У меня Z 2020 г.

У Японцев дхо работают вместе с габаритами. У меня так на Prius 51 было. Электрик мне переделывал, чтобы при запуске авто горели только дхо.

Машина интересная, а три цилиндра сделали вместе 4 на 1nz. Посмотрите Тойота Аква в новом кузове. Там точно такой же мотор с 3 цилиндрами! Не думаю, что он будет хуже предшественников 1 nz раз уж пришёл им на смену !

Мотор шляпа полная к сожалению.

Ездил на CHR гибрид 3года ходовка совсем не радовала, на родных18х колесах не разгонишься.

Переключатель на торце повернуть вниз - включатся дхо, повернуть ещё раз - выключатся.

Владею таким уже полгода.Первые впечатления: внешка - огонь, притягивает взгляды людей и постоянно спрашивают, что это за чудо.Динамики вполне хватает, как в городе, так и на трассе, бензина жрет немного,вибрации никакой не ощущается.Шумка конечно слабовата .но это поправимо. В крутую горку прет и даже ускоряется, чувствуется запас мощности. Ездил на нем на дальняк, совсем не устал, очень хорошо держит дорогу не смотря на высокий клиренс 170 мм. Очень много электронных помощников, которые выручают в экстренных случаях. Вообще, Ярис кросс считается очень безопасным авто, что считаю должно быть в приоритете у каждого водилы. В целом, доволен и ни разу не пожалел о своем приобретении.

Владел HONDA VEZEL2019 ходовая дубовая, у жены C-HR ходовка мягкая, как по волнам, земля и небо разница R18.
Продал HONDA взял COROLLA CROSS 👍мягкая

Приветствую! Что можете сказать по эксплуатации данного авто на данный момент? Больше порадовала или разочаровала? Собираюсь брать такой.

Ездил редко(3.5тыс.км за год), но машина в своём классе оцениваю твёрдую 5, мощи хватает, скорость набирает уверенно, немного шума, но если потратиться на шумку, это думаю решит проблему шумности, есть все необходимые допы. В общем-то достойный авто подарили нам Японцы, это не фазан китайский, на него можно положиться.

Вообще не согласен. У меня c-hr в максималке, у жены ярис кросс в максималке, машина огонь, функций даже больше чем в c-hr. Высокий, мягкий, функциональный, современный авто.

Всем любителям Японского авто привет, Купил в семью 2 авто Тойота Ярис Кросс 2021, поеду во Владивосток, погоню до Читы. Как будут впечатления обязательно с вами поделюсь.

делись

Всем добрый день! Приобрели в семью Ярис кросс 4вд с пробегом в 30к. По мне, замечательный автомобиль. Всё сбалансированно, едет хорошо,плавно. Подвеска в меру жесткая, наверное скажу даже очень собранная и меру комфортная для авто такого класса. Спереди места достаточно и ооочень комфортно, посадка шикарная, сзади места чуть поменьше, двум взрослым комфортно, втроем будет тесновато. На счет коленок задних пассажиров: если спереди не ехать в позе лёжа(по малолетски :) с полностью вытянутым назад сидением и откинутой спинкой то всё с ними будет хорошо и никто никуда не упрёться. У меня рост 182см по этому смотрю на вещи объективно.
Про всякие плюшки в виде авто-зарывания и открытия багажника, а так же систем безопасности писать смысла нет, всё есть и даже больше как и должно быть современном авто.
Очень понравились различные режимы управления поведением авто в различных условиях снег, ползание по горам и т.д.
По поводу скорости, авто едет прекрасно. Да, это не гоночный болид и мускулкар, но лупасит для своего класса достойно, 150 по трассе набирает и идет свободно и без напряга. Для любителей погонять есть режим PWR включаем и наслаждаемся прекрасной и легкой динамикой. Марки,кроуны остаются позади до скорости 170 км/ч, потом конечно объем решает, когда они разгонятся и догонят, но ведь такую машину берут не для этого. Расход при баке в 40 литров составляет 530 км. езда смешанная, относительно умеренная, но не пенсионерская от 60 до 120 по необходимости. По мимо штатного экорежима в обычном режиме, есть дополнительный(двойное эко) на нем расход еще меньше, но машина становиться приглушенная, лучше всего использовать на трассе или в критических случаях в городе.
Салон хороший, сидушки комбинированные панель отличная, дверные карты не в коже конечно, но смотрятся хорошо.
Музыка играет более, чем достойно(для тех кто вдруг не в курсе ( СД -привод находится под пассажирским сидением). Кто спрашивал про габариты: включаем режим авто на ручке и кончиком этой же ручки, переключаем режимы вниз. переключение будет происходить между габаритом в фаре и ДХО в бампере.
Из доработок для хорошего комфорта лучше сделать шумоизоляцию салона, но и без нее там в принципе нормально. на зиму лучше ставить 17-е колеса вместо 18-х.
Кто хочет машину попросторнее и этой же оперы переключитесь на тойоту Рейз. Салон чуть уже, но просторнее по длине. В динамике, замечательная так как турбовая, 130 набирает запросто.
Для тех кто сравнивают эти машины с марками, лексусами прочими авто другого класса, вы поймите это совершенная разная эпоха и разные авто, делать это просто бессмысленно. Отдавать условно говоря 2 миллиона за ржавое и битое корыто 2003 года или купить современное свежее 20х годов авто, выбор каждого личный мы все к этому придем рано или поздно. Помните раньше сони-эриксонны были, мотороллы, нокии т.п. замечательные телефоны, надежные, крепкие, индивидуальные! А в итоге что? каждые 2-3 года покупаете Эпл-фоны да андроиды упакованные в "один и тот же" прямоугольный плоский корпус.