Тойота Ярис Кросс 2020 — отзыв владельца

Как то так вышло, что в начале 24 года в семье появилось аж два "новых" автомобиля из  аукционной Японии, одного года и одинаковой цены в йенах ( Легализовались они в разную стоимость по итогу). Это Subaru levorg (2g) GT-H-EX и Toyota Yariss cross G комплектации. Оба полноприводные, проходные, не санкционные, но очень разные.
Этот небольшой отзыв будет как раз про "Ярика", а сравнивать впечатления я буду в основном с конкурентами, на что смотрел и с леворгом (да, да, это про разное, я в курсе)

Никаких прелюдий на страницу, о муках выбора и ожиданиях с аукциона. Оплатил - приехал, забрал.

Машина 5 по оценке, 18к пробега, "ну новая" как у нас принято говорить)

- Внешне:
До момента получения, в Новосибе не видел их в потоке, только на "авторынке" щупал зимой.
В этом цвете выглядит великолепно и свежо, не хватает только черных дисков) Хотя казалось бы, это же что то около яриса. Если он вам понравился на этапе фото, то в живую точно всё будет Ок.

- Внутри:
Деревянный) ну вот прям совсем бедно бедно) видно что старались хоть что то обыграть, но материалы и наполнения бедные. Нет подлокотника (?!) новое решение по ручкам открытия дверей не привычно. Дешевенькая тряпочка в дверных картах. Ткань на сидухах, как в солярисах и прочих бюджетках. Короче ожидать от G вау эффекта по салону не стоит. Отдельно хочется отметить новый руль в тойотах и ярике. Он очень приятный и выглядит современно. Вроде как такие рули стоят в Rav4 актуальном.
Но есть климат, приятная приборка, органы управления на руле. Куча помошников сонары и тд и тп. Всего хватает на привычном уровне. Не перебор как в леворге а по тойотовски прагматично с плюсиком)
на передних сидениях удобно сидеть, посадка не как в ярис или седан, высоковато, не кроссовер, но ощущения что это просто ярис на проставках - нет.
Багажник - присутствует)) можно даже что то увезти со сложенными сидухами
Сзади конечно не Альфард, но в 4ром ехать нормально. В CHR Было бы труднее)

как итог по салону: Вроде бедновато, но если оценить прагматично, то всего достаточно

- Техничка
Мотор, несмотря на 1.5л и 3 цилиндра, куда то даже может поехать на своих 120 силах, В спорт режиме особенно. Нет это не турбо леворг, но этого точно будет достаточно. Коробка не тупит, в спорте нормально стартует как и с места так и на скорости. На трассе можно обгонять не боясь чего либо, но без фанатизма конечно. Если Фернандо Алонсо в вас уже умер в молодом возрасте, то расход по трассе может показывать от 4.6 до 5.1 , в городе с кондером до 9л. Смешанный 7-8л, а то и меньше. Особо не следил но боротвик удивляет частенько

По минусам бы отметил отсутствие какой либо шумки. Сильно ощущается шум на скорости больше 60.
Какая никакая, но вибрация от мотора все же существует, как и на холостых так и на средних оборотах при ускорении. Стоит подчеркнуть, что меня просто оч сильно бесит вибрация в машинах в целом. По этому я как то особо чутко воспринимаю её. Все кому я показывал этот эффект, не почувствовали то о чем я пишу)
По сравнению с субаровской опозиткой - вибрация есть, по сравнению с джминиковским 0.7 (тоже 3 цилиндра) вибрации нет вообще)))

Как по мне, этот автомобиль просто идеальная заготовка для Оверлендера,как любят делать в Японии и в сша.
Шумку, музыку по приличнее, колёса профилем по больше какие нить АТ по мягче, проставочки 2см, на крышу палатку в боксе, в багажник кухню, на задние сидения вещи и в путь. Точно довезет в рамках разумного и по тойотовски вернёт обратно. Бензин "нюхает", голову думаю греть не будет... Но в наших реалиях, курса и пошлин, конечно это достаточно дороговатая "заготовка" под проект
PS: Не понимаю тех кто умудряется покупать в эти же цены Z комплектации но без полного привода. Какой смысл в кроссе без 4WD ?