УАЗ 3151 1984 — отзыв владельца

Прикольно, Русский джип, которы достоин уважения!

УАЗ и НИВА рулят)

Ага рулят , куда это они рулят в прошлый век . Да согласен.

Судя по фотам, я очень сомневаюсь что в -35 в нем можно в одной футболке. Может автор еще и в обществе моржей состоит?:)
Да парень, знал бы ты воскока тебе внедорожная подготовка ляжет...на одну резину рублей 40 готовь, и диски 10...уже 50.:) А еще лебка, лифт и прочее....надеюсь отец поможет.:)

ну может я конечно и преувеличил, но -30 точно было...
а по поводу тюнинга знаю не первый день в этой сфере..

УАЗ самый крутой РОССИЙСКИЙ автомобиль

как раз на УАЗик тюнинг копейки стоит)))и сам он копейки стоит)))
короче очень бюджетный но очень проходимый!
тем более уже мосты военные стоят!
резина ФБЕЛ 160м стоит ок 4000тыс за колесо, диски из стоковых переделывают, бампера-кенгурятники-пороги-фе ндера-шнорхели - реально очень дешево все по сравнению с тюнингом на иномарки.ИМХО, за 100 тыр конфетку сделаешь!!!

:) постараюсь :) как раз и фбел 160 в будущем хочу поставить :)

сразу не увидел - наклейка УАЗБУКИ ))))))
сам буду УАЗик брать и машинку для охоты/рыбалки делать....

Чтоб не ударить в грязь на первом же соревновании,вложить в него надо штук 80-100 при условии что руки из плеч. А при -30 по трассе у японок стёкла заволакивает,чё уж про уазик говорить,где со всех щелей дует...

какая нафиг футболка зимой тулуп и валенки вот какая там одежда сам 3 года езди знаю, вон и на фотке заморожено все внутри как в холодильнике, а летом там точно в одних трусах можно ездить баня на колесах

За сколько взял его?
ИМХО, за те деньги, сколько стоковый Терано или Паджерик стоят, можно УАЗик вдоль и поперек лебедками обвешать))))))

Выложил бы фото где вы с батей на покатушках, или как ты его испытывал, а эти фотки, ну подумаешь уаз, ну стоит он на зимней дороге, вот если б он у тебя был по стёкла в снегу и ты рядом с лопатой был бы, тогда тебе респект и уважуха !!!!!!!!!!

судя по стеклам, когда на улице -35....., в майке в уазе не поедешь, ездили, знаем

можно, ездил знаю ))

"Выложил бы фото где вы с батей на покатушках, или как ты его испытывал, а эти фотки, ну подумаешь уаз, ну стоит он на зимней дороге, вот если б он у тебя был по стёкла в снегу и ты рядом с лопатой был бы, тогда тебе респект и уважуха !!!!!!!!!!"
нет фоток по стекла в снегу пока что нету..

вот если честно, мне б в таком салоне было б противно сидеть!(((

ну никто и не заставляет сидеть )

да понятно, что не заставляет! я так, представила...................

о наш с уазбуки)))) привет!

привет :)

Последний раз ездил на уазе ещё ребёнком,и то даже тогда ноги не помещались,сидел полустоя.

Машина из середины прошлого века - памятник можно сказать.

Отличный аппарат! Я сам на таком немало отмахал, по непроходимым дорогам Тюменской и Новосибирской области. Где Уаз проедет ,любой другой стоковый внедорожник утонет, кроме Нивы конечно. Единственный ,пожалую, конкурент Ульяновскому танку. А что стекла запотевшие это совсем не значит что в Уазике холодно, просто потоки воздуха распределены не очень удачно, да и естественная вентиляция вносит свою лепту.)))

"вот если честно, мне б в таком салоне было б противно сидеть!((("

хм....так вроде про комфорт говорили - он отсутствует как таковой)))
машина для брутальных мужиков)))Прекрасным дамам лучше в таких авто не ездить)))

Читаю комментарии к отзыву и смеюсь, уж извините. Тут советуют парню вложить 80 или 100 тыс и получится из уаза проходимец. Интересно у 18-летнего парня(у которого прав ещё нет)завалялись 100тыс.р,котор он может влупить в уаз, я думаю что нет, а вы что думаете уважаемые ? А может при наличии этих денег он уже начнёт думать о сузуки эскудо или примериваться к тойоте сурф в самом первом кузове ? Я то искренне желаю ему чтоб все его задумки осуществились, но жизнь штука сложная...........

на эскудо пересаживаться не собираюсь. А поповоду 100 тыщ... в эсктрим я лезть пока не собирась, пока что в стандарте покатаюсь, колеса уже закуплены под названием вл-30 мне пока что этого хватит.

все будет делаться по степенно и по мере возможности.

покажите пожалуйста сурфа за 100 тыс???!!!Если бы они так стоили, на них бы давно все пересели...

А вы представте парня в 18лет у которого завалялись 100тыс.р., которые он на уаз потратит

Привет Земляк! Хороший аппарат. Как постройку "монстра" закончишь, обязательно фото выложи. Машина класс! Проверено )))

если бы у меня завалялось, я бы потратил на уаз :)

Не знаю насчет майки,но в свитере точно не замерзнешь,если печка хорошо работает:)А если две печки,то вообще тепло...

уазег сила!

Отличный аппарат за свои деньги. Присматриваем тоже себе на команду для страйкбольных покатушек подобный аппарат. Автору 5.

"Привет Земляк! Хороший аппарат. Как постройку "монстра" закончишь, обязательно фото выложи. Машина класс! Проверено ))) "

Привет, ага выложу обязательно :)

А у ЗИЛ 157 проходимость еще лучше, да и максимальная скорость почти такая же. Быть может его на покатушки?

пипелац конечно зачетный, но была места подготовить уазика, осуществляю потихоньку :)

отличный УАЗек! Саша, желаю тебе удачи во всех начинаниях!

У парня руки растут откуда надо! и поэтому совсем не обязательно, что ему в 100 тыщ вылезет подготовка.

и ЗИЛ 157 не допустят к соревнованиям :)
так что для Сани не вариант это :)

Спасибо Полина :)

а газ66 или 69 не пробовали- советую машина огонь!

неа не побывал :)

у нас в Томске так умеют готовить УАЗики, что за таким 66-ой не может пройти (для тех, кто в теме - УАЗик Модного), и этому есть свидетели.

4 года на "люксе", это такой Уазик на пружинах спереди, отъездил. 2 печки в районе, конечно не в майке но тепло в -40

Пять за козлика

ребята!уаз-это харизма!это стиль жизни-мужской,аскетичной,может даже грубой...
научишься ЕЗДИТЬ(эксплуатировать,ремонти ровать,ездить по грязи...далеко не все могут ездить именно по грязи),после все остальные машины велосипедом покажутся.
...даже завидую тебе(сам 3 года юзал такую).
а газ-69 попробуй-действительно интересная машина,по проходимости даже получше уаза будет ИМХО

Да ладно вам, УАЗ в стоке - колхоз. Их доводят до ума, но при наличии не только рук из плеч, но и денег. Ставят нормального BF Goodrich на 31 дюйм, нормальные диски, лебедки и шноркели известныых брендов и тд и тп. А всякие там ВЛ и ***Л россейского тюнинг ателье при Ульяновском автозаводе это для деревни трактористам.
Знаю я эти мечты о тюнинге в 17 лет....

5 за русского джипа!

Разрешите поинтересоваться у знающих людей ? Каким образом газ-69 по проходимости лучше уаза? и насколько лучше ?

69 афигенный проходимец, уаз тоже хорош,5

У друга рабочий HUNTER так в нем на печке яичничу можно жарить.

69 полностью в стандарте и в рабочем состоянии уже сложно найти. Изначально его отел взять но обдумав все за и против решил взять уазика :)

добавили бы в рубрикатор ниву/уаз, а то даже редкие китайские, американские марки не имеющие к правворульным никакого отношения есть, а машины которая используется/использовалась многими дромовцами нет и в помине

+1

Единственная русская машина, которая достойна уважения.

Ага единственная машина , которая у тебя сгниет наполовину за 2-3 года. И которую будешь ремонтировать все выходные напролет. Конечно можно кричать что невысокая стоимость запчастей и хорошая проходимость. Только мы вообще-то в 21 веке живем и машина должна человеку служить а не он под ней на коленях ползать. Сурф дороже , конечно но авто для человека в отличие от этого конструктора "Сделай сам".

Конечно если у людей деньги из карманов сыптся можно так говорить, били бы деньги купил бы и крузака подготовленного.
Но пока буду наслаждаться тем что есть.

Отзывы про такие авто надо выкладывать на сайт AUTOHLAM.RU
Там им самое место.

"Я", что вы хотели этим сказать? оскорбить хозяина хотели? поверьте, это не делает вам чести.

"Отзывы про такие авто надо выкладывать на сайт http://AUTOHLAM.RU Там им самое место." ты сам на чем ездишь, мил человек?Это ты наверно залез и всем назло минусов наставил.планктон офисный.

Да......,а по теме то реально никто видать не разбирается, все так, плавают на поверхности. НУ МОЖЕТ КТО-НИБУДЬ ВСЕ ТАКИ ОБЪЯСНИТЬ НАСКОЛЬКО ГАЗ-69 ПРОХОДИМЕЕ УАЗА ?

САМЫЙ КЛАССНЫЙ КОММЕНТАРИЙ К ОТЗЫВУ У Mr.ZeD

просто стандартный газон на родных мостах и с родной коробкой, будет ползти лучше уазика на колхозных мостах. Передаточное число в мостах разное, коробки с раздадками разные.
ну а газон на уазовских мостах, и коробке с мотором, ничем не отличается от уазика...

Давай дружок, делай что задумал, тюнинг и все прочее, и никого не слушай, ну будет получаться все равно делай, это хороший автоопыт, а там как жизнь повернется, может хаммер купишь, а может на уазе будешь, все от тебя зависит.
только права по чесноку получай- не покупай, самому же пригодится...

to црвшник малооборотистый двигатель+малый вес(сам видел где уаз с колхозными мостами сел-там газ-69 тихонечко прошлепал).но уаз на редукторах(как у автора)конечно, вне конкуренции...

На мой взгляд самая удачная основа для конструктора "сделай сам себе автомобиль". Можно модернизировать сколько хочешь и что хочешь. На любой вкус и на любую сумму. Видил такой зачётный тюнинг, что многие обладатели "японцев" удавятся от зависти. В общем если есть руки+деньги и самое главное желание заниматься машиной - то это лучший вариант.
Автор, получай права и пиши побольше.

Я тоже с УАЗика начинал!

отличная заготовка для трофи-джипа.
Автору удачи в соревнованиях.

Музыка в машине аля дядя ваня=) за музыку 5,за машину и отзыв 4 ,но после того как кто-та воскликнул Уазик и нива рулят!сразу всё упало до 3х баллов=)....

нет уазик не плохой,а просто я солидарен с этим"Да ладно вам, УАЗ в стоке - колхоз. Их доводят до ума, но при наличии не только рук из плеч, но и денег. Ставят нормального BF Goodrich на 31 дюйм, нормальные диски, лебедки и шноркели известныых брендов и тд и тп. А всякие там ВЛ и ***Л россейского тюнинг ателье при Ульяновском автозаводе это для деревни трактористам.
Знаю я эти мечты о тюнинге в 17 лет...."

я так понимаю этот сайт не только для японоводов.не нравится нива-уаз -не открывай эту страничку,не читай и самое главное не комментируй типа "уаз-колхоз". раз есть на такие машины спрос- значит они не так уж и плохи.за такие копейки,которые стоит уаз, какую машину еще можно купить с такой проходимостью?
минимум комфорта-максимум проходимости,авто для армии,для войны.

morpeh018 Ну о чем ты говориш?!!!!спрос есть потомучто выбора нет(просто в россии уазов много),вот еслиб рядом с заводом уаз 30 лет назад делалиб Хамеры,крузаки и патрули(как в япе и америке) яб посмотрел на чем бы весь ссср ездил,а в последствии и ты.....к плюсам этой машины могу тока сказать что из всех сссрвких машин(русских машин нет на свете) уаз пожалуй самая нужная(после камаза и краза),но эта не значит что машин хороший=)

а по поводу цен на сссрвкие автомобили скажу тебе одну правду,когда уаз тока выпустили он стоил стокаже как и Jeep wrangler,черокес и патрол за границей,поэтому сейчас потомки тех американцев ездят на черокесах за теже женьги что ты на уазе и тоже считают его машиной за копейки...вот такая тяжелая правда,я не думаю что ты бы отказался этот уаз на черокес поменять?

-30 в Уазик тепло? ну ну...

Кошмар, народ, я фигею с вас! какине нафиг "шноркели известных марок"?? он что, из-за надписи "ARB" или "Touch Dog" воздух сосать лучше будет??
Про "автохлам" и "я бы в него не села" это вообще надо мозгом не обладать, что-бы такое писать... УАЗ, да еще и подготовленный, это не для гламурных кисо машина и не для офисного планктона с кредитным "фокусом". Это хобби, состояние души, если хотите. Да, это не для повседневной езды машина, но если парень в 17 лет поставил себе такую задачу, как доведение до ума уаза, который старше его -- это даже не 5, это +100500 ему за это! И нифига это не дорого выйдет, особенно если есть подвязки в джип-клубе, там всегда помогут и расскажут что к чему и как.

"но если парень в 17 лет поставил себе такую задачу, как доведение до ума уаза, который старше его -- это даже не 5, это +100500 ему за это! И нифига это не дорого выйдет, особенно если есть подвязки в джип-клубе, там всегда помогут и расскажут что к чему и как. "
Спасибо :)

Заводу УАЗ респект только за то, что его наше любимое правительство из нашего же кармана не поддерживает....
если будет у меня 400 тыр, куплю японского жыпа, а если в кармане дырка от бублика?Вообще на попе ровно сидеть?Лучше за 30 тыр русскую купить, чем пешком ходить!
Я не сторонник приор/калин и прочего...но 90% мужиков начинали именно с копеек/москвичей/УАЗиков...так что не надо хаять всех, у кого денег мало, а идей много...
если все ломанутся работать в офисы, мы с голоду умрем))))
так что офисные парни и дефачки - гоняйте на Крузаках, а простым парням не западло и на УАЗке покататься....так что комменты "Йа в такой салон не сяду" и т.п. оставте при себе.белые воротнички хреновы.....

to михалычХХХ прекрасно помню сссровскую цену на уаз-14000р.ты,видимо,никогда не был владельцем такой машины,не ездил по направлениям,где проходят трактора вообщем не джипер ты.а на чероки не променял бы,нет.при всем раскладе уаз будет дешевле в эксплуатации да и не жалко его, и отремонтировать может любой чайник.
у нас с тобой,михалычХХХ,разные взгляды и мы друг друга не поймем,к сожалению...

morpeh018 ну что правда то правда,ездию на сафарике с мостами,но не жипер я, и друг друга мы не поймём=).......но дешёвая эксплуатация уаза это старый стереотип,если конечно ты не живеш рядом с заводом УАЗ и твой друг мастер на все руки,и сварщик, и слесарь, и механик(с таким другом любую машину ченить дешевле=).Мы живем во времена, где кроме дешёвых проституток больше ничего дешёвым не бывает......во первых у уаза расход топлива конский,тем более у старого,при этом динамика оки,я вот сам не сторонник американских авто но просто в америке Jeep corporation Это по сути УАЗ по этому и сравниваю..он жрёт как уаз тока едит при этом на ровне с легковыми и без дискомфорта=) и с тракторами не против потягаться...Ну и конечно мы живём в 21 веке и уже не секрет что движки на "иномарках" не особо сложнее сссрких в ремонте,а гдето легче,я уже не говорю что ресурс у них огромный да и ремонтировать его надо тока если сам ошибок наделал,а не в лотерею играть.....ты же слышал про двигатели 1 000 000км миллионники,вот это я считаю экономия денег,если нужен бюджетный жип,то можно найти Паджерик(не знаю как у вас,у нас в сибири и на дальнем востоке можно) такого же 1984-1988 года....до 50 тыщ руб....конечно состояние будет не очень но не чуть не хуже этого уаза,тока при этом запчасти обычно на старые иномарки стоют копейки,я марку 2 1985 года копеталку делал в 2004 году,у него на часах кстати было не много,не мало 900 000км=),запчасти все стоили копейки,сам удивился,всё в 2 раза дешевле чем на нового японца......вот это дешевая эксплуатация.........ну чё говорить вы же жиперы любите уаз ниче не поделаеш тут =) да кстати дело то не в деньгах,я видел типов которые вваливали в уазы огромные деньги за которые порой можно купить крузака уже лифтованого вездеходного в японии....=) иногда люди покупают уазы просто незная об альтернативе

morpeh018,я добавлю что не говорю бежать и покупать черокес или паджеро,так как ровнодушно к ним отношусь и использовал лишь для примера=) И когда я говорю "твой друг мастер на все руки,и сварщик, и слесарь, и механик(с таким другом любую машину чинить дешевле=)"я имею в виду что не у всех такой друг есть и не у всех руки под все виды работ заточены,тоесть без такого друга, с тебя за работу в сто возьмут такиеже деньги как с меня за мой сафари,я не думаю что в сто скидки владельцам уазов, а во владивостоке наверное уазы вообще чинить тебе откажуться=)скажут:что это за машина? или последний раз я такое видел в 70х=)

МИХАЛЫЧ МОЛОДЕЦ, ВСЁ ПРАВИЛЬНО СКАЗАЛ, АБСОЛЮТНО ВЕРНО !!! А НЕКОТОРЫМ,которые защищают уаз и этого парня хочу сказать. Вы в 17лет тоже ставили себе задачи, строили планы, только минимум 50процентов этих планов сбылось Парень права ещё не получил, а мы тут жаркие споры ведем сделает он из уаза супер проходимец или нет ? Хоть кто-нибудь поинтересовался зарабатывает он денюжку ? Часто участвует с отцом в покатушках, ну хоть одно фото предоставь. И что самое интересное люди, которые больны уазом и покатушками в интернете сутками не сидят, им некогда, а тут мы видим полную противоположность. Для тех кто захочет мне что-то сказать в ответ, сообщаю что у меня тоже есть уаз и я тоже на нем передвигаюсь

Когда я собрался взять эту машину я наверное подул надо мне это или нет. Я прекрасно знаю что такое УАЗ, если бы я нечего не умел делать я бы и не стал его брать. По поводу зарабатывания денег, купил я машину на свои честно заработанные деньги, и сделал все на свои деньги, съездил в экспедицию, и купил колеса. У родителей ни копейки не взял и не собираюсь. По поводу покатушек в этой среде я с 2000 года, и я один из основателей клуба в котором и состою, в Томске в каждой гонке участвую. В другие города езжу по мере возможности.

ЦРВшник, знал бы ты как ты заблуждаешься, не веря в то, что этот парень имеет отношение к соревнованиям.
я знаю лично и его и его отца. поверь принимают участие почти во всех соревнованиях и зачастую очень успешно. а если Саня посчитает нужным, то он завалит вам фотками! этого добра у него навалом

парень молодец,тока фоток ненадо, прошу вас,мне и этих хватает......Итак за державу обидно,вы катайтесь потехоньку,тока на публику это не надо выносить.....тем более в интернет=)

кстати ruban ты сильно заблуждаешся по поводу завода уаз(хоть с моей точки зрения он не худший завод в россии),потомучто главная поддержка вазу это не вваливание миллиардов рублей(что тоже плохо),гораздо серьезнее удар по японскому праворукому и не тока рынку делают различные пошлины(космические,привышающи е стоимость авто в несколько раз,господа это просто глупо,ни в какой уважающей себя стране такого нет,с этим надо бороться)......что даёт гиганское приемущество всем заводам выпускающим автотехнику в россии и наносит смертельный удар по втор.рынку японских авто(которые несомненно лучше отечественных,во всём-это не секрет,оправергают тока те у кого нет особого опыта с иномарками,что согласитесь глупо,это как сказать соль слаще сахара,если не пробовал сахар.....

Михалыч!Да я никого не оправдываю!Я сам езжу на японке и живу в Уссурийске, короче в теме я!Просто нравится мне УАЗик и все тут! )))))
С Ув.

to михалыч вот тут ты,по-моему,заблуждаешься-я про пошлины. в корее пошлины на ввоз автомобилей доходят до 300%("за рулем" 1998г),может сейчас что-то изменилось-не знаю.в китае -до 100%,даже в германии налог на авто,сделанное не в фатерлянде, больше(у товарища сестра там живет,с ее слов).все хотят поднять свой автопром,другое дело что у россии не получается(читай-не хотят)как в китае,корее делать машины. а господдержка ваза не принесет успеха(пример тому-фиат).

morpeh018
Меня не интересуют страны которые могут делать конкурентно способные автомобили,Германия да замечательно,я год на бмв 740 Е38 проездил,и ещё всё жизнь мог если надобылоб,поскольку машина первоклассная......я даже согласен на пошлины и всё такое,ну блин для приличия,возьмите легендарную,вечную,популярную японскую технологию 80х-90х годов(которая устарела,но всёже привышает по качеству инженерии и по инновациям,сссрвскую, в космических масштабах),вот сами подумайте вместа вваливания денег в трубу и сотрудничеством с фиатами,купить лицензию на производство ниссан патрол,который уже делают 20лет в испании,саудовской аравии,австралии,сша и т.д

to михалычХХХ А ты сам-то веришь что,купив лицензию на производство этого-же ниссана,наши ребята сделают ниссан японского качества?
у меня был(есть)товарищ,который работал на ижавто(делал киа-спектры),так вот он говорил(с гордостью причем),что мы,русские,научили работать корейцев(они там по обмену опытом были) по-нашему(вообщем,опять болты молотками забивать-это образно).вот я и сам думаю:что мы за народ-то такой? вроде и не тупые,и руки оттуда откуда надо растут,а вроде как и с придурью:в космос полетели, а проклятый автомобиль по-европейский(хотя-бы)сделать не можем...

не верю что сделают чтонибудь путёвое но это хотябы движение в какуюто сторону,это лучше чем деньги в трубу а процесс на месьте стоит,делаем жигули классику 7ку блин........короче руководства нам не хватает.....надо на автоваз вводить наказание за провинность за вбитый болт молотком 7 ударов плетью,вот и начнут делать нормально......

ну что за люди....японское, японское.... купил человек УАЗ, осознано купил...что вы ему развалину японскую предлагаете, заработает на круйзер пересядет...если захочет.... я в этом году месяц ездил на УАЗе пока без машины был....машина жесть, брутал на 200%, но ведь едет....
знакомые кто в тайгу ездит берут именно УАЗа, доводят его до ума по мере финансовых возможностей и не собираются УАЗ на американца или японца менять, потому как там где УАЗик проскочет, мощный и тяжелый крузак просто зароется. Работал в Монголии на золотодобыче, в офисе у нас были только крузаки, патролы и форды, а на участках одни УАЗы, так постоянно приезжали нас вытягивать УАЗики с участков, так как куда на патроле или крузаке не сунешься, газа немножко переборщил - все зарылись, беги на холм лови сигнал и вызванивай УАЗ с учатка, он и сам доедет и бывало мог и крузака сдернуть...в крайнем случае ждали Камаза....

patrik16 а что сссрвкая розвалина лучше японской,а уаз как вездеход это стереотип,в стоке не подготовленный уаз уступит многим коротким джипам(более легким не рамным,если ты про вес заговорил)ваши джипы конечно застрянут, если на них японская шоссейная резина стоит,как тока ставишь на патруля,крузера и прочих резину нормальную, этот уазик даже рядом не проедит.......УАЗ просто зароботал имя проходимца,так как кроме нивы у него конкурентов небыло 30ть лет=) поэтому народ верит легендам что Уаз лучший вездеход,а на самой деле двигатель Гауно,расход топлива Гауно и машина Гауно,без обид......еслиб выбор был тока среди доступных советских машин(не лимузыны всякие типа чайки и прототипы в ед экземпляре),то наверное ездил бы сам на уазе так как среди нашего гауна это самое практичное гауно=)
но славу богу сейчас выбор очень велик и проблем нет купить нормальную машину,поэтому и ездию на старом патруле который вы называете японской развалиной,которая не разваливаеться чето а ведь пробег у меня,незнаю но уверен что больше этого уаза раза в 2!!!!!!

to михалычХХХ Что-то много гауна льешь на уаз,гаунистый ты наш...
ты сам-то ездил на уазе?ради интереса попробуй на своем нисане потягаться со "старым,добрым" козлом-469 в лесу,на поле,в грязи. и вообще,автор поделился впечатлениями от своей первой машины,тем более он в клубе каком-то там состоит,а ты одним росчерком пера опошляешь его идею,хобби.

УАЗист
morpeh018
"Что-то много гауна льешь на уаз,гаунистый ты наш..."
Говорили про машины а перешли на личные оскорбления.Про его хобби я ничего плохого не сказал(офф роад это классно),я только про машины говорю......нехорошие вы люди,ведёте себя как оборигены(потому наверное и ездите на уазе).......пожелаю вам того, чего вы видимо сами хотите,чтоб катались дальше на козлах 469х до пенсии.....досвидания, счастливого ремонта...

МихалычХХХ, и вам того же...

to МихалычХХХ много писал, что-то не ушло.... может быть маленьким уступит...я не знаю...сам вобще не джипер, есть УАЗ на котором планировалось ездить в труднодоступные места по работе, но по факту так не делаем, так как слишком тяжело и не комфортно ехать до места где УАЗ уже полезен, удобнее ехеть на легковой до места, а там пересаживаться на местный джип. Сам по осени месяц ездил на нем пока без машины был...эмоции - супер! начал постоянно материться за рулем, стирать грязь с лица если забыл заткнуть тряпкой дыру в полу, каждое утро дергал предохранители, чтобы завестись, отказывали дворники в самую грязь и еще много чего.... есть несколько знакомых, кто увлекается охотой, финансы наверное им бы позволили купить японца подержанного, но почему то предпочитают УАЗа....говорят он залазит туда куда на иномарке не залезешь...

Мужики!!!!Харошь *****ся!!!!Михалыч дело говорит по поводу того, что если есть деньги, можно и подороже тачку взять, а если нет, то и УАЗик очень неплох!Основное преимущество УАЗа - его цена!!!реально копейки стоит!!!дешевле коплекта резины нормальной))))
в УАЗик тоже надо деньги вкладывать, чтоб было хорошо....если ничего лишнего не нужно, купил резину и все....а хочешь полной отдачи, готовь кругленькию сумму...на той же УАЗБУКЕ люди пишут что ставят двиг с коробой и раздаткой от Ниссана...короче в итоге от УАЗа только кузов остается...вкладывают 300% первоначальной цены.
Давайте жить дружно))) Я за УАЗ+тюнинг...а если бы лавэ позволяло, купил бы Сафарь и не парился)))

просто надо 2 машины, одну на каждый день и УАЗик по выходным грязь помесить в тайге)))или за грибочками)))

еееееееее)))Уазик-весч для бездорожья)))но зато если он застрянет...тут другой машины будет мало)))

Отец на Государственном Чувазике 25 лет откатал, у него что не наесть положительные эмоции. Говорит "главное прокладка между сидушкой и рулем". Не раз с ним прорывались... За УАЗ 5-ятак.

Дима-Сургут. Да далеко он не для города

за похнадорожник 5

Кузов металический самоделка. В 1984 с цельнометаллическими кузовами не выпускались

естественно самоделка..

Да дунул братец по поводу-35 , а ты в футболке.Типа дождб идет а мы на лыжах.Чтобы без внутреннего утепления, с сгнившими порогами и с уазовской печкой.Посвисти кому-то в уши.Может ты климат поставил с какого нибудь япа, но тогда почему стекла на всех фотках застывшие. Чтобы в футболке ездить, из 469 как минимум надо сделать достойный джип, из которого дуновением ветра не выносится все тепло, созданное бедовой печуркой.Фотки действительно интересные. И УАЗ (с большой буквы) чудное авто, но требующее заточенных рук и постоянного ухода. Плавали - знаем.Удачи в эксплуатации.

Блин отзывы последнее время, на дроме, дети часто пишут.
Вроде и не плохо но много фонтазий, что дает усомнится в одекватности обьективности в целом, я не ездил на УАЗе в -30 но ездил на паджеро, крузаках, вольтсах, короллах, примьерах и еще куче машин из японского автопрома, и во всех я даже куртку не снимал, потому что не жарко.
Может в УАЗиках печка буржуйка за спиной водителя?

на 2 с +...Совершенствуйся...

ваще жесть)))

...ггг..отзыв конечно ни о чем, не в обиду автору:)...зато какая дискуссия развернулась!...с интересом почитал комменты:) ...ни разу в жизни пока не видел уаза в котором при минус 30 в футболке тепло, там и при минус 20 ветер по салону гуляет, есть конечно утепленные, чуть ли ни коврами и ватными одеялами из нутри, и всякой бахромой и шторками...(тюнинг:):)), но в них комфортно только в верхней одежде! и вообще считаю, что эта машина нужна только как вторая, для хозяйства, для охоты на грибы и ягоды, ну и что бы вытаскивать из грязи первую:), так как жрет она как самолет, ломается постоянно, и больше 80 км.в час в ней ехать страшновато (был случай когда кардан на ходу отвалился на шоссе(жесть)...а так хорошая машина...для села:)

В УАЗе печка, конечно - не печка, а одно название. Насмешка. Я сам в свое время отчаявшись замерзать в нем, умудрился моторчик отопителя поставить "зиловский" , он помощнее. Результат - печка начала дуть ХОЛОДОМ! Тонкий радиатор отопителя просто не справляется. А Вы пишите - в футболке...

ruban
+1

Ставят нормального BF Goodrich на 31 дюйм, нормальные диски, лебедки и шноркели известныых брендов и тд и тп. А всякие там ВЛ и ***Л

Резину ставят на 35 а не на 31 а Вл 30 как раз 31дм и гребет она так же как BF Goodrich аналогичного размера а стоит в 2,5 раза меньше .Прежде чем говорить надо изучить вопрос. Сурф лучше только об сосны и камни его долбить жалко - кузовные дороговато стоят

Чет я не понял за что такие оценки хорошие поставили... Отзыва то нет!!
За УАЗ на военных мостах? За него 5ть, за отзыв 1 итого - 3.

Мне больше всего понравилось высказывание автора по поводу его личного основания внедорожного клуба в 2000 году!!!А автору сейчас в 2010 всего - то 17 лет!!! В песочнице основал? Автор признавайся!!!

...может он уже в этой песочнице и внедорожил:)..на игрушечном Уазе:)...с этого все и началось:)))))

"Мне больше всего понравилось высказывание автора по поводу его личного основания внедорожного клуба в 2000 году!!!А автору сейчас в 2010 всего - то 17 лет!!! В песочнице основал? Автор признавайся!!!" - чето не увидел, где в отзыве про основание личного клуба написано?????Можете показать? )))

За сколько купил, этого кароля дорог, какой у вас ценник на уазы. В Хабаровске за такой уаз много просят.

я че-то тоже не поняла, про какой личный внедорожный клуб идет речь?
лично мне абсолютно точно известно о том, что автор состоит в КГБ (Клуб Глобального Бездорожья). любителям все перевернуть с ног на голову бесплатный совет: нехрен заходить в чужие отзывы и обсирать их, нежели читать не умеете. может стоит повторить школьный курс по русскому языку?.

читайте внимательно комментарии, господа

15.01.2010
УАЗист

Адрес: Томск
Сообщений: 22 Когда я собрался взять эту машину я наверное подул надо мне это или нет. Я прекрасно знаю что такое УАЗ, если бы я нечего не умел делать я бы и не стал его брать. По поводу зарабатывания денег, купил я машину на свои честно заработанные деньги, и сделал все на свои деньги, съездил в экспедицию, и купил колеса. У родителей ни копейки не взял и не собираюсь. По поводу покатушек в этой среде я с 2000 года, и я один из основателей клуба в котором и состою, в Томске в каждой гонке участвую. В другие города езжу по мере возможности.

10 ч. назад
андрон-014
95.30.43.--- За сколько купил, этого кароля дорог, какой у вас ценник на уазы. В Хабаровске за такой уаз много просят.

Тогда во Владик приезжай. У меня старичёк знакомый недавно выбирал ценник от 17 до 25 руб. на подобные экземпляры.

он же не написал, что он один основал клуб. но то что он оказал огромную помощь (и продолжает ее оказывать) клубу - это факт. и нисколько не сомневаюсь, что катается с отцом с 2000года. так что это все правда.

Многие людей просто не понимают! УАЗ покупается для души. Вот у меня есть городская машина, есть джип, а есть УАЗ! Я помню, как впервые сел за руль в 7 лет, именно на дедовский УАЗ. Вот почему я его купил сейчас.Мне просто захотелось, просто вспомнилось - я купил. Поверьте, мы очень много тратим на всякую чушь. А покупка для души - бесценна.

5 за УАЗа!!!

О качестве УАЗ Патриот
Ломался «уазик» часто, по мелочи и по-крупному. Но регулярное лечение стало, наконец, приносить плоды – вал поломок пошел на убыль. Со времени последнего отчета неприятностей было уже не так много, как прежде.

Автомобиль безобразно тормозил: педаль то «вставала колом», то проваливалась к полику. При резком торможении «Патриот» кидало в сторону. При очередном ТО поменяли вакуумный усилитель. Педаль стала более жесткой, но тормоза от этого эффективней, к сожалению, не сделались.

Незадолго до ТО двигатель начал подергиваться под нагрузкой, пропускать вспышки. Замена свечей на сервисе результата не дала. Замена высоковольтных проводов и катушек тоже не возымела успеха: неприятный эффект остался, хотя и стал менее заметен.

Починили пресловутый краник масляного радиатора, но мотор по-прежнему выглядит поросенком – сочится по всем щелям.

Остальное – мелочи, противные и досадные. Концевики дверей стали окисляться, отчего, естественно, забузила сигнализация. Начали сопливиться сочленения шлангов гидроусилителя руля. В дождь потеют стекла. Появились потеки из-под крышки расширительного бачка…

Детские болезни мы победили. Надеюсь, они сразу не перейдут в старческие.

О конструкции УАЗ Патриот
Двадцать тысяч – изрядный срок, чтобы составить достаточно полное впечатление об автомобиле. О качестве уже сказано, теперь поговорим о конструктивных особенностях. Начнем с того, что понравилось.

В первую очередь – вполне презентабельный внешний вид: кузов неплохо собран, хорошо покрашен, цвета модные, светотехника современная. То же можно сказать и о салоне – более-менее аккуратный и очень просторный. Рабочее место водителя вполне удобно, обзор выше всяких похвал, гигантский багажник. Производителю удалось сделать автомобиль, который при первом знакомстве оставляет приятное впечатление. Если копнуть глубже, то дела обстоят куда хуже.

Как бы ни называли машину именем собственным, да еще на иностранный манер, надо понимать, что перед нами модернизированный UAZ 3160 образца тысяча девятьсот замшелого года. Из прошлого – сдвинутая вперед центральная стойка и узкая передняя дверь. Оттуда же «сшитая» из нескольких частей крыша. Кстати, под резиновыми накладками на стыках ее панелей уже появилась ржавчина. Крайне неудобно складывается заднее сиденье, а сложенное, оно занимает слишком много места.

Отдельная тема – моторный отсек. Похоже, несчастный заволжский шестнадцатиклапанник туда встраивали, что называется, «по месту». Почему провода и шланги проложены как попало? Почему нижний патрубок радиатора лежит на рулевом механизме? Почему в жару в пробках мотор перегревается? Почему от нагретого щита моторного отсека нагревается салон? Почему от высокой температуры под капотом клинит тормоза?

Несмотря ни на что, бегает «уазик» очень даже бодро. При этом довольно сносно (для машины с зависимой подвеской) ведет себя на дороге. Огромный вседорожник разгоняется до 152 км/ч и разменивает первую сотню за 17 с половиной секунд. Именно такие результаты показал «Патриот» при замерах на Дмитровском полигоне. Но, скажите, отчего тяжелая и скоростная машина столь плохо тормозит?! 63,3 метра тормозного пути со 100 км/ч – результат по сегодняшним меркам провальный! Вдобавок автомобиль рыскает на торможении, колеса схватывают неравномерно. Дважды мы были на гарантии по поводу тормозной системы, заменили вакуумный усилитель и регулятор тормозных сил, устранили течи. Что еще надо поменять?

О Ценах на УАЗ Патриот
Дорог или нет «Патриот» при покупке, каждый решает сам. А вот содержать «Патриот» т

очно недешево. Не из-за расхода топлива: с зимних 15 л на сотню летом среднее потребление упало на полтора литра – хорошие результаты для большого «проходимца» с бензиновым мотором. Солидных денег стоит обслуживание в фирменном сервисе. Последнее ТО при пробеге 20 000 км обошлось в 12 453 рубля, из которых 7125 рублей – собственно работа по ТО. Остальное – замена трех лампочек, свечей и расходные материалы. За три плановых ТО в кассу сервисного центра перекочевало 30 с небольшим тысяч рублей. Немало! Но отказываться от обслуживания у официального дилера все же не стоит. Ведь ремонт, который нам выполнили по гарантии за те же 20 тыс. км потянул бы на 20 с лишним тысяч рублей!

Я отдаю себе отчет в том, что жить с большим полноприводным автомобилем недешево. И немалых денег, уплаченных за обслуживание, было бы не жалко, если бы от ТО до ТО машина ездила без проблем. Пока об этом остается только мечтать.



Об автомобиле УАЗ Патриот
Это очень коварный автомобиль: он умеет очаровать с первого взгляда. Большой, солидный, вместительный, совсем не урод, скорее напротив, неплох на шоссе и хорош в бездорожье… Только потом понимаешь, что под личиной этакого российского «джипа» скрывается обычный УАЗ, пусть и усовершенствованный. Большинство огрехов сборки со временем удастся исправить, своими силами или за деньги – кому как удобней. Но как быть с конструктивными просчетами?

А ведь я чуть было не купил себе «Патриот». Даже продал свою длинную «Ниву». Теперь сожалею о продаже тольяттинской машины. Она тоже доставляла массу хлопот, только стоила в два раза меньше. А если ломается одинаково, так зачем переплачивать?

Ах да! Я же совсем забыл про имидж «крутого джипа»…

P.S. «За рулем» публикует уже не первый материал о «Патриоте». И не первый раз жестко критикует этот автомобиль. Пока отозвались лишь почитатели ульяновских вездеходов.

А вот производитель молчит… Неужели ему нечего сказать? Читателям было бы интересно узнать не только о том, что ломается, но главное – о том, что делается, чтобы больше не ломалось. Поэтому заканчиваю этот отчет теми же словами, что и прежний: мы ждем комментарий от изготовителя и готовы опубликовать его в ближайшем номере.

Все конечно правильно, у УАЗа непревзойденная проходимость и простота конструкции. Но это заслуга рессорной (пружинной) подвески и трансмиссии образца 1972 года, которая по большому счету была расчитана на двигатель мощностью 52 л.с. На современных хантерах стоят двигуны по 130 л.с., развивают до 160 км/ч (проверено), может кому-то и нужны такие машины, но нам рыбакам и охотникам нужен простой джип, в который можно сесть в сырой и грязной одежде, чтобы в нем было тепло, стоял малооборотистый но обладающий высоким моментом двигатель, при этом простой в ремонте, желательно дизель, кузов у легкового УАЗа кстати не очень удачен для охотников и рыболовов удобнее кузов ГАЗ-69 - восьмиместный. Наши же автопроизводители толкают нам уже 40 лет один и тот же УАЗ с теми же вечными недостатками, не желая ничего менять и учитывать наши пожелания. От этого и грустно.

Еле осилил, не отзыв, а коментарии тепло в машине может быть потому что автар или предидущий владелец заменили радиатор на волговский медный либо стоит 2 печки. У УАЗАа много проблем с этим спорить глупо но всё вполне устранимо за 2-3 недели работы по вечерам в гараже без молдярки ессно. Зато плюсы очень большие несколько лет ездил в тайгу и знаю о чем говорю. ГАЗ 69 -67 тоже бодро едут вылазят за счёт малооборотистого двигателя, слабые они только по асвальту ехать сложно. Газ 66-63 едут реально хорошо особенно 66 с дизелями, но без лебёдки ни те не другие могут и недоехать были случаи остовтяли в тайге вмёрзшими. А вообще каждый ездит на том на что хватило денег и авторр доробатывай мобиль ждём продолжения.

Обьясните, пожалуйста, что значит "Военные мосты", и почему они так ценятся

бяСанек не слушай злых дядек Я только в49 на Сурфа пересел До этого были Волги Уаз Шишига. Воспоминания обо всех машинах только приятные.Не обижайся на людей.Такова их природа-привыкать к хорошему и забывать плохое.Разбаловали нас буржуи в плане машин А ты молодец Д елай что должно А там куда кривая выведет .А тебя ствоим гонором она будет только к финишу приводить .Удачи тебе.

Написано маловато,а фото отличные.

Автор молодец!!!!! 5!!!!! Удачи в начинаниях!!!! Пусть лучше железку ковыряет, чем вену!!!!! Имхо!!!!