УАЗ 3151 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Тюнинг, запчасти и аксессуары"

Тюнинг. Начиная с этого слова ветвей его развития множество.. Но итоговая картина у большинства выглядит похоже, если конечно не вдаваться в подробности, качество и КПД вложенных средств💰

Мой тюнинг начался с простого - вернуть состояние «0» машине, потому что при покупке оно(состояние) находилось далеко за чертой нормальности..😂

Сейчас по подвеске сделано все, что планировалось и не планировалось, включая задний самоблок «Лесоход». Шины стоят легкие АТ, мечта так и осталась мечтой🤪....

Многие люди,судя по интернету покупают данный девайс за большие деньги,около 5-7 тыс за пару.Но имея мах день свободного времени,сварочный аппарат,металлолом и балгарку сделать собственноручно не составляет труда.Трудность составило только подгонка обойдя машину со всех сторон вывести параллель с кузовом несварных еще частей.

Решено было крепить жестко их не к кузову,как многие,а к раме по мнению большинства людей и обзоров подножек на просторах интернета.Креплением пошли стремянки от УАЗ 3303 распилив их пополам,отрезав кусок и сварив снова,сделав шириной под раму УАЗа.Прикрутив уголок обновленными стремянками,к которому приварится параллельная труба подножки не так уж и легко,когда с нуля все это подгоняешь.Все наварится упасть от лишнего шевеления под машиной)))

...

Так как взял новую более мощную лебедку, решил сразу правильно её подключить. Для этого взял дистанционный размыкатель, нормального сечения провода, блок силовых предохранителей, клеммы под 3 шпильки, собрал импульсный включатель, чтоб не сгорело реле ну и всё это собрал.

Кто ездил на уазе, тот знает, что штатная печка греет очень плохо. Не говоря о том, что стекло ей продуть от запотевания вообще нереально. Начитался информации и решил тоже сделать печку на 2 мотора. Купил 2 улитки кажется камазовских, нормальные пропеллеры, второй мотор, кран, шланги, провода, резисторы от Шнивы, кнопки от гранты и приступил.

На выходы поставил диффузоры от рено. Дует теперь отлично. И при закрытии заслонки с улицы и включении 1 вентилятора имеем внутреннюю циркуляцию воздуха в салоне)))) Пока в целом доволен....

Добрый день.Пишу в период короновируса пока многие сидят дома,в прочем как и я,но я на межвахте.Неделю провел под своим рабочим "БУЛЧУТом"(по Якутски, охотник)так его в следующем времени назову официально,наклеив пару наклеек на стекла)))Теперь о главном.Я еще в феврале начал подсматривать себе резину,диски,лебедку на нашем сайте Дром,найдя все в приличном от себя расстоянии на пару тысяч км.Ну думал,отработаю мартовскую вахту,приеду и начну тратить денежку,НО рубль упал и цены начали расти на дрожях.Каждый день я получал оповещение что данный товар поднялся на тысячу,а то и больше.Числа 10,марта,вечером,выйдя в ночную смену выкупаю лоты,сказав что б товары отправили ТК 16 числа,как раз вернусь с вахты и приготовлю двор,где больше места для тюненга,в гараже места ну очень не много,да и света не очень.......

Даже после того как выставил объявление о продаже, все равно не переставал его доделывать.

Как и планировалось, был изготовлен органайзер, который позволял скрыть в своих недрах многочисленные полезные в дороге вещи.

Была сварена рама из квадратного профиля 20мм в виде параллелепипеда. Сбоку приварены уши, для фиксации органайзера в машине с помощью стремянок за крепежные петли в багажнике. Затем был изготовлен отсек с полозьями для переднего ящика, и рундук с открывающейся крышкой в задней части органайзера....

Мое мнение про HUBы и простые "заглушки" на фото - хабы летом удобная штука, заглушки пускай с собой катаются. Просто недавно друга выручал кое как его Жигуля выдрали снега очень много в этом году выпало. Пришлось даже рывками дергать не хотелось сцепление бросать, а куда деваться. Резина гребет на 5+ снег потом до земли и пошел УАЗик потихоньку и потом снова до земли и дальше. Просто те предыдущие простые дешевые хабы не переживут если кого то выдергивать и еще рывками если. Хотя не рекомендуется, ну а что поделаешь....

Наконец-то после 3 месяцев стояния, авто поехало. Установлены 2 блокировки в передок и задок. Привод-механический обычным ручником от уазика, а также ножным от иномарки. Ревизия мостов сделана, главную пару в заднем редукторе пришлось поменять, нашел советскую гп с консервации. И граната еще была бракованная, тоже пришлось заказать. Испытал включение, правильное включение и выключение-залог долговечности узла. Особо времени не было пока проверить в ходу. Ну ничего, еще успею. Также пришлось сделать небольшой лифт, а то кастор нат поворотном кулаке сейчас 8 градусов и задевала рессора за рулевую тягу....

Привет всем любителям странных ощущений)) Установил шестерни в раздаточную коробку, так как старые были косозубые, а новые-прямозубые, поменяли вилку, сделали антивыбивайку. Пока толком не понял, но едет на холостом ходу хорошо. Остались шестерни косозубые, состояние вроде приличное, выкладываю фотку. Кому надо-отдам по-братски, в Челябе сам. Написать можно на почту alexeyk2005@mail.ru.

Собрал уже практически все для внедрения в мосты: Шары поворотного кулака с заваленным кастором +8 градусов, шкворня с бронзовыми вкладышами, фланцы, цапфы усиленные, усиленные бортовые валы.