Ну и напоследок хочу поделиться с владельцами советских авто полезным опытом эксплуатации. Так как многие знают, что Ровер - это машина, которая едет только или в сервис, или из него (знал, кончно, и я, когда покупал, но тем не менее не было у меня с машинами не одного брака по расчёту, а всё только по любви), пришлось мне опять много поездить на Уазике, и выпало это на период весеннего мокрого и грязного межсезонья. Не перед каждой лужей успеваешь в городской напряжённой езде заткнуть дыру в полу ботинком, и я нашёл несложный выход: дыры в полу закрываются тряпкой, которая постепенно пропитывается грязью и застывает, как холодная сварка, заполняя собой дыры и создавая довольно герметичное препятствие напору воды с дороги. Тряпку лучше положить при первых признаках снеготаяния: положительная температура днём под соплом печки будет способствовать напитыванию тряпки влагой с подошв, а во время ночных отрицательных температур влажные волокна тряпки, застывая, будут расширятся в объёме, герметично заполняя отверстия. Даже во время уборки в салоне не советую Вам стирать тряпку, т.к. чистая ткань очень плохо держит форму и может утратить свою эффективность.
Фото прилагаю: дыра, асфальт свозь дыру и решение проблемы.
Бонус: фото вариант дизайнерского решения салона
