2005 года 22069-04 - УМЗ 4218, на карбе К151Е и корбкой (2005год) очень хорошо сбалансированы. И на трассе едет 110-120 и на грунтовке (лесовозной дороге) отлично. На 3-й 15-20 км/ч по ухабам крадётся а по выезду на относительно хороший участок без проблем выходит на желание хозяина (40-70 км/ч) и это всё без переключений. Пассажиром ехал товарищ у которого с впрыском (инжекторная такая же) был мягко сказать в шоке (мне бы пришлось 1-2я скакать и жечь горючку почём зря иначе встал бы - нужны обороты...).
У более свежих слышал рамы слабые (у дядьки на санитарке 2012 г.в. за три года 7 сварных швов причём работа только по трассе с заездом в деревни (скорая) никаких говен и лесов).

Конструктор-сделай сам для рукастых взрослых мужиков.

Карб К151Е отрегулированный позволяет добиться расхода по трассе 10,4-10,6 л. на 100.

Нестареющий безупречный дизайн. Великолепная конструкция. После всех иномарок, Мерседесов и пр. авто категории "В" что у меня были Буханка пожалуй что лучший. И точно самый комфортный и удобный. Маленький домик на котором удобно и приятно ездить. Причем везде.

Безупречный дизайн.
Вместительность и внутреннее оборудование. За сущие копейки можно сделать авто комфортабельнее Роллс-Ройса.
Мягкий и вальяжный как Кадиллак.
Звук двигателя и его характеристики.
Ходовые качества. Хороши проходимость, динамика и очень "дорогая" плавность хода.
Подвеска.