УАЗ Хантер - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Всем привет. Штатное понижение уаз ханте 1.94 вместе с 409 двигателем не давало двигаться в раскачку без букса, горела сцепа. Была заказана понижайка 3.3 от иж-техно. Но ребята с Ижевска не так просты, перед сезоном создали дефицит на эту штуку и ни у кого ее не было, даже у них). В итоге на миг появившись в наличии я ее купил с ремкомплектом подшей и прокладок.

Сразу скажу ремкомлект никогда не покупайте, там подши все роликовые, а в оригинале идут шариковые. Написал им по этому вопросу, но ничего внятного не ответили и забили болт на дальнейшие ответы....

Всем привет. Пришла весна, стало теплее и у хантера на холостых начало падать давление масла практически до нуля, вначале думал датчик глючит, но нет лампа индикации так же указывала о проблеме. Было решено выкидывать термоклапан и глушить масленый радиатор, т.к. он постоянно открыт, после его разбора стало понятно, что это рассадник грязи)

Вместо клапана был поставлен теплообменник от ауди 100, теперь масло охлаждается антифризом, а про зимние замены термостата можно забыть, т.к. на обратке температура антифриза выше на 10-15 градусов и печка дует горячим воздухом....

Всем доброго дня! Закончилась аккумуляторная эпопея! Как то днём раздался телефонный звонок и девушка из дилерского центра сообщила радостную новость, можно приезжать для замены аккумулятора. Приехал в сервис. Батарею быстренько заменили, пожелали удачи и я отбыл восвояси. Уазка вернулся в строй! Теперь можно пользоваться автомобилем. Итог этого "ремонта" такой: случай признан гарантийным, всё сделано бесплатно. Это радует. Время ремонта с 24.12.2018 до 12.02.2019. Итого 50 дней. Что тут скажешь? Я даже не могу предположить, что вынуждает официального дилера УАЗа так "обслуживать" клиентов....

Продолжаю работы по приведению Хантера до хорошего технического состояния.

С приходом холодов, под машиной стали образовываться лужи... Подтекали трубки системы охлаждения, подтяжка хомутов результата не дала, т.к. резиновые шланги были дубовые. Кстати, именно с уазиком я научился определять, что течёт именно тосол... По вкусу!) Тосол сладкий))

В общем на самостоятельный ремонт я не решился по нескольким причинам - отсутствие тёплого гаража и отсутствие опыта/помощника/наставника. По наводке местных уазоводов посоветовали гаражный сервис специализирующийся на уазиках и спортивных корчах типа ЖИГУЛИ)))....

Проблему с ручником описывал выше. Но в кратце: Когда поднимаешь рычаг ручника, он щёлкает, но обратно, при опускании рычага - трос не уходил и машина не снималась с ручника.

Не сразу стало понятно в чём дело, пока не разобрал тормозной барабан. Оказалось всё не так страшно, как прогнозировалось но опять потрачено время на ремонт и поездки по магазинам.

Больше информации в фотках:

Нашёл новые амортизаторы, по оптимальной цене. Как я писал ранее - буду ставить необходимые запчасти по самым скромным ценникам.

Передние амортизаторы взял Мелитопольские газомаслянные по 760 руб/шт с резиновыми втулками. Купил в розничном магазине по акции.

Задние амортизаторы Шток-Авто(Ульяновск) маслянные по 780 руб/шт с резиновыми втулками. Нашёл на авито.(новые в упаковке).

Скажу сразу, что выбирал не по характеристикам и отзывам, а по цене. Основной ставкой было то, что новый комплект амортизаторов будет работать лучше полуживых старых....

При покупке продавец отдал резину, которую планировал поставить на уазик. Резина 225/75 R16, Кама - 219. Две покрышки в хорошем состоянии, а вод другие вызывают сомнения, из за которых я пока их не ставлю. На паре колёс сильно стёрта боковина. Поиск похожих покрышек пока не дал результата. Попробую зимой поездить на Bridgestone Dueler H/T Те самые сточенные покрышки

Заодно покрасил тормозные барабаны, пока менял резину Теперь резина одинаковая - Bridgestone Dueler

Здравствуйте.

Приступил к обкатке Хантера. И опять вылезли косяки. На УАЗах обкатка длится не менее 10000 км. Так что, я думаю, что косяки будут вылазить в течение первого года постоянно…

Я уже писал, что первое, что выяснилось при начале эксплуатации машины — это неадекватная работа трансмиссии, невозможно нормально включить первую передачу. Связано это скорее всего с убогим сцеплением. Постепенно становится получше, но до сих пор первую включаю после двойного выжима сцепления. А иногда приходится это делать несколько раз....

Вчера забрал машину на обкатку. Первый этап переделки почти завершён. Осталось только подключить центральный замок и подогрев зеркал, установить сигнализацию и бортовой компьютер, установить ЭБУ с прошивкой от Романа Бродского (прошивка РЕ), и установить диодные фары.

Подключение зеркал и активаторов ЦЗ решено выполнить через контакты сдвижных дверей, чтобы не колхозить гофры и провода. Но т.к. контакты пришлось заказывать через интернет и теперь ждать посылку, то было решено, что машине нет смысла простаивать (гараж занимает), а надо начинать обкатку....

Работы продолжаются. Негативного остаётся всё меньше, но УАЗ продолжает преподносить неприятные сюрпризы.

1. При замене шкворней на ваксойловские, вскрытие показало, что ступицы сухие, без смазки.

2. Косяк номер 2, который вызвал у меня, на данный момент, самый большой шок. При замене главных пар и дифференциалов, выяснилось, что в мостах "Юбилейного" Хантера установлены не заявленные заводом ГП 4.625 (37/8), а ГП 4.111 (37/9).

Кто не в курсе, сейчас, до сих пор, на сайте висит рекламный обзор Хантеров....