Итак, настал у меня пробег 15 000 км. С чем пришли мы к очередному ТО.
1. Магнитола, глючит. Её перепрошили кучу раз, но как она глючила так и Глючит. Пообещали согласовать с заводом её замену. Жду. Буду докладывать.
2. В прошлый раз подтянули ступицу справа, так как отпотевала. Но опять начала. В итоге поставили паранитовую прокладку новую, будем наблюдать.
3. По какой то причине уходит тосол. Залили новый порядка двух литров. Причину не установили. Буду следить теперь за этим внимательнее.
4. На всякий случай поменял свечи.
5. Поставил японский масляный фильтр. С родного масло сливается полностью, так как нет обратного клапана. В итоге, когда заводишь авто звучит пять сигнализаторов (звуковых сигнала), как показали форумы это как раз таки сигнал что низкое давление масла. После замены фильтра на японский с клапаном, это вроде прекратилось. Буду следить.
6. Пришлось поменять лобовое стекло. В городе прилетел камень. Сильно повредил. Само стекло 15000 плюс замена почти 7000. Дорого. Расстроился. Но что сделать.
7. Поставил спойлер. Фотографии прикладываю. Смотреться стал прикольнее.
8. Странная история произошла перед ТО. Поехал в лес на отдых. Далеко, 200 км от города по гравийке. Отдохнули, стали собираться, а Патриот завёлся, и тут же заглох. И все. Не заводится. Стартер крутит, а машина не заводится. Звоню в сервис. Рекомендуют проверить все предохранители. Это не помогло. Позвонил знакомым чтобы выручали меня. Минут через сорок, на дурака решил ещё раз попробовать завести. И вуа ля! Он завёлся. Больше такой проблемы не было. Но сам факт что на сервисе так и не нашли неисправности. Даже ошибок двигателя нет. Очень странный момент. Может кто знает что это было?
Впечатление в целом. Машина мне нравится. Есть мелкие косяки, но на них можно закрывать глаза. По бездорожью едет идеально. По трассе больше 100-105 стараюсь не идти. Мне нравится. Супруге тоже. Обязательно буду писать дальше об истории авто.
P. S. Заказал ещё некоторые элементы украшения авто. Как все придёт обязательно фотографии выложу.
