Дополнения по теме Эксплуатация к отзыву о УАЗ Патриот 13 года

Забыл про КПП. Двоякое впечатление. Или корейцы делали специально для русских (и так пойдет), или взята с какого-то грузовичка. При неимоверной легкости включения передач переключаться нужно не спеша, вальяжно. При быстрых переключениях чувствуется, что синхронизаторы не успевают. Кроме этого частенько при страгивании с места не получается включить первую передачу. Рычаг "упирается в стену". Приходится включать сначала 2ю.

Про заводское литье мне на шиномонтаже сказали : пластилиновое. Ну Вы поняли.

Особо хочется отметить повторители поворотов на крыльях....

Хотелось бы рассказать тем, кто захочет приобрести Патриот, немного о стиле вождения данного авто.

1. Только недавно машины начали комплектоваться передним мостом с уменьшенным радиусом поворота. На старом же мосту радиус поворота примерно как у авианосца.

2. Я лично в первый же дождь чуть не попал в ДТП. Машина высокая. Если у пузотерок вода в лужах разбрызгивается из под колес в стороны, то на Патриоте 50% ее летит вперед машины. И если вы едете быстрее 40км/час, то получается эффект въезда под Ниагарский водопад....

Все давным-давно привыкли, что инжекторные машины готовить к зиме не нужно. Так вот: Патриот- особенная машина. На зиму нужно обязательно закрывать решетку радиатора чехлом (картоном) и поворачивать корпус воздушного фильтра на 180град (об этом прописано в инструкции по эксплуатации). Если этого не сделать, то в 30 градусные морозы возникает риск образования ледяной пробки в трубке сапуна. После этого масло начинает давить во все щели.

Немного о ремнях безопасности. По правилам ремень не должен давить на шею. В патриоте так не получается. При моем росте 172 и опущенном вниз до упора креплении ремень проходит выше положенного. У задних же ремней вообще нет регулировки по высоте. Сажу сзади дочь 6ти лет в детское кресло со сложенным поверх одеялом и ремень проходит через голову ребенка. Недоработка-с.

С самого начала я подметил, что зимой при включенной кнопке "auto" в салоне прохладнее, чем без нее. До Патриота у меня была Toyota Nadia. Там сразу воздух шел той температуры, которая выставлена регулятором. На Патриоте же установка работает более грубо: подует то холодный, то горячий. В итоге успеваешь продрогнуть, пока температура в салоне стабилизируется. На просьбу решить эту проблему у дилера на СТО ответили: это такая прошивка, ничего не сделаешь, авторежим больше рассчитан на работу с кондиционером, а не в морозы....

Остался мой Патриот практически без "передка". С подключенным передним мостом при движении по бездорожью и по трассе появились удары. Причем удары присутствуют как на повышенной, так и на пониженной передаче. В начале подумал- открутилась раздатка и под нагрузкой "долбит" по кузову. Но ведь удары есть и при движении по сухой трассе. С импортной раздаткой сказал бы, что проскакивает цепь. Но на моем отечественная. На выкрошенный зуб тоже не похоже. Во-первых машину не насиловали. Во-вторых кроме стандартного подвывания никаких посторонних звуков не прослушивается....

Забыл рассказать про интересный момент. Когда покупал Патра, продавец сказал : все хорошо, только прошлым летом как-то на трассе стал дергаться. Залил полный бак 95го- все прошло. Периодически лей. Дело было в Марте.

И вот наступает лето, +30, еду с дачи. Не доезжая 1,5 км до дома машина начинает дергаться и глохнуть. У меня холодный пот. Вспоминаю наш разговор и начинаю анализировать. И ВДРУГГГ!!!! Стоп, он же говорил, что бывший сотрудник внутренних органов, попал под увольнение и приходится продавать вторую в семье машину....

Я уже писал про радиус уверенного приема радиостанций. Он реально маленький. Это при том что активная антенна представляет собой довольно увесистое устройство ( правда запрятана она- худшего места найти трудно). Решается это установкой антенны на лобовое стекло ( у меня за 800 рублей из М-Видео).

Но кроме этого есть еще 3 (на мой взгляд) крупных недостатка.

1. В моем случае радиостанций находится в 1.5 раза меньше, чем в Калине. Я до Калины и не знал, что в Новосибирске столько FM-станций. Справедливости ради нужно правда сказать, что и в Надии штатная магнитола ( была перепрошита под наши стандарты) столько не ловила....

Вот так из Вашего внедорожника можно сделать небольшой грузовичок.

Также в одну ходку помещаются надгробие, бетономешалка 65л, электрический плиткорез, 2 мешка цемента, садовая тележка, 4 емкости 20л под воду, лопата, грабли, различный инструмент, генератор средних размеров, ведро.

Все таки не удовлетворяет меня то обстоятельство, что в машине прохладно. Вернее как. После промывки печки стало конечно же теплее. На небольших скоростях в салоне прям хорошо. Но стоит в 20 градусные морозы ( и ниже) выйти на трассу, как тепло из машины выдувает. Сначала грешил на уплотнители дверей. Но после их замены мало что поменялось. И тогда я понял, что дует от стекол. На скорости левой щекой прям чувствуется свежее дуновение и левому плечу прохладно. Обратил внимание, что между нижним уплотнителем и резиновой окантовкой стекол снаружи и внутри на всех 4х дверях щели (на фото)....