


























Мааааленькое дополнение.
Проездив год на стоковой шоссейной шине, конти кросс контакт, я пришел к выводу, осознано, что под мои нужды нужна злая А/Т, М/Т многовато, а вот хорошая злая А/Т нечто среднее между а/т и м/т, самое то будет.
Посчитав скудные запасы по карманам, пересчитав уйму отзывов, остановился я на шинах, Hankook Dynapro MT RT03 245/75 R16. Плюс простенькие литые диски, сделал предзаказ в магазине. и спокойно ждал когда наступит эта суббота.
Однако в непростое дело выбора шин решили вмешаться инфернальные силы )))) И мне, намедни, на глаза было подсунуто объявление на авито, о продаже колес в собре в отличном состоянии за очень хорошую цену, шины, Goodyear Wrangler MT/R with Kevlar 245/75r16 ....
Привет всем !
Нашла беда, откуда не ждали в этот час. Но в целом вполне себе так ожидали. А именно знаменитая врожденная болезнь ЗМЗ-ПРО, разнос сего славного агрегата на холодном запуске при прогреве на холостых. ДВС. Пошукав в сети, в таких славных местах как, "клуб уаз патриот" и "драйв2.ру", я нашел контакты человека профессионально занимающегося прошивкой патриота.
https://chiptuning.msk.su/contact.htm
И вот доехал таки я до Романа Николаевича.
Было :
Утром завелся, обороты сразу пошли в разнос, от 500 до 2000 с жуткой вибрацией и включением "чек-инж"....
Вот так делают антикор московский дилер "автогермес" , прошел всего год пара десятков тысяч пробега. Общем то просто хотел показать как выглядит железо патриота без антикора спустя год. Это я загнал машину для обработки антикором, ее как следует отмыли и вот что увидел.
https://youtu.be/sTwNN6dboN8

Покатались немного, буквально прогулялись. Однако выезд наглядно показал, что есть куда стремиться, в плане лифта подвески и блокировки, хотя бы самоблок в задний мост.
У серого патриота сделан лифт и он без труда пробегал там где мой бегемот кое как заезжал, колеса у серого на пару см больше. Дополнительно испробовал имитацию блокировок, на подъемах она бесполезна, придушивает, машина теряет ход. Надо ставить блокировку. Принудительная очень дорогая, поэтому буду думать над самоблоком в задний мост, какой фирмы, разновидности......

В календаре суббота, за окном пташечки, и прочие божьи создания и самое главное +16 и солнце ! Пора бы и переобуть машинку тем более что шины имеют магическую аббревиатуру латиницей M+S. Гидромицент хоть и пугает заморозками, нам они не страшны ибо M+S легко справляется с минусом вплоть до -10 если конечно нет гололеда.
Ни что как говорится не предвещало, легко справился с первой парой.
Затем вторая, третья, четвертая. Уфф, думаю я, что так и к второму завтраку успею, моя благоверная пироги затеяла, обожаю просто....
Отправили меня значит на "дистанционную работу" самоизолировали, все развлечение стало возить жену на работу. И от скуки обратил внимание на расход. Действие в двух частях )))
Действие первое от 7 мая .
Итак, вводные данные
Патриот 2019, чуть больше года от роду ( момент покупки) пробег 21000.
Стоковая машина, стоковые колеса ( конти кросс контакт 245/60/18), расход по городу 15-16 литров
Патриот 2019 на сейчас.
Прошита ЭБУ трехпрограммной прошивкой, это режимы "динамик-город-эконом", езжу на так называемой "эконом"....
Покатался я еще по городу, сделал дополнительно 4 замера.
Вводные те-же. Трехпрограммная прошивка от Романа Николаевича, режим включен "эконом", бензин АИ-92, колеса в размере 245/75-16 Шины Goodyear Wrangler MT/R Kevlar. давление в шинах 2,3
Специально делал длинные заезды, даже если по делам было недалеко )))
Вывод такой, Патриот начинает жрать на малых скоростях до 60/км/ч, когда используешь 3ю и 4ю передачи. Тогда расход уходит до 18-19л
Как только уходишь на скорости от 60км/ч и на 5ю передачу, а при спокойном движении патр нормально идет на пятой и обороты не проседают ниже 1900, то расход укладывается в 16л с копейками, ну можно сказать 16-17л....
Подкрадывался он медленно, осторожненько, незаметненько )))
Примерно с месяц, а то и два назад, изредка стали проявляться глюки при запуске на холодную. Я стал слышать неравномерность при запуске, длительностью в несколько секунд. Слух у меня хуже некуда, но даже я стал слышать )))
Так-как это было редко и кратковременно, то я и не придавал этому значения. Не придавал значения, до тех пока, это не вылилось в отказ машины запускаться с первого раза. Крутит, но не схватывается. Запускаю второй раз тут же, тогда схватывается но не сразу, с натугой....
Давно ни о чем не писал. Да собственно и не о чем было. Машина работала себе и работала. В середине августа пошли с женой в отпуска и чуточку прокатились по кругу на 6270 км. Сперва думал написать подробный отчет, однако по возвращению, сразу был выдернут на работу в поля, и за время трудовых подвигов, как-то все поблекло и писать как выяснилось особо не о чем. Подумаешь прокатились по кругу Солнечногорск-Анапа-Магнитогорск-Солнечногорск. В Анапе и окрестностях и смотреть то особо не чего.
Однако написать всеж есть о чем....
О грустном. Случилась и поломка в этой поездке.
Настигла сия неприятность меня в пути в сторону Магнитогорска. Я не гоняю по грязям, машина такого формата бралась для поездок, т.е для летних автопутешествий, чтобы можно было съезжать с асфальта. Короче, в топи специально не лезу
Пробег на сейчас после поездки 29 950 и это уже вторая поломка такого рода. Первая была год назад с права, сейчас с лева. Оба раза сия поломка настигает в пути, т.е беспрерывно по асфальту дальние забеги, на несколько тысяч верст и "новый мост" не выдерживает....
Погода установилась отличная. Посему решили мы прокатиться до новоявленного мемориала. Давно о нем слышали, видели, но самим посмотреть это конечно совсем другое.
Сама по себе поездка ни чем примечательным не обозначилась, машинка ехала шустро, чутко отзываясь на мою твердую руку и ногу, правую, да и левую тож ))))
В целом ехали 2,5 часа у одну сторону и 4 в обратную ибо встряли в пробищу почти возле дома.
Однако отвлекся. Итак приехав на место назначения, обнаружили хорошую парковку для авто, регулируемый переход для граждан от парковки к мемориалу....



