Доброго времени суток!
В общем добрался я до дрома, решил дополнить свой отзыв проехав чуть более 1000 км на УАЗ Патриоте, кратко опишу свои впечатления.
Поездить я на нём успел везде, и по городу, и по трассе, а так же по снегу и льду.
В общем поведения в городском цикле терпимое, конечно нет той динамики как на легковом авто, к примеру если сравнивать с ладой вестой, которую использую каждый день. Из достоинств это пожалуй одно, высоко сижу, далеко гляжу, обзор отличный. Из минусов пожалуй всё остальное, вялый разгон, ватные тормоза, хотя не скажу что они плохие. Расход в городском цикле в районе 20 литров. Про город пожалуй всё. Скажу, что ездить по городу можно, терпимо. Но всё же машина не для городской динамики.
На бездорожье ведёт себя хорошо, но вот сегодня ездил в деревню по работе. Впереди нас вёл проводник на шниве. И заметил тут одно, что нива дорогу держит лучше, её удавалось не падать в глубокую колею а держаться на верху. Чего не мог делать я, я постоянно слетал в колею. Хотя конечно проблема может заключаться в прокладке (между рулём и сиденьем), ездок честно говоря я так себе. Но скажу в пользу патриота, что он всё же завёз нас в тьму таракань, и благополучно вывез оттуда.
Ехали по трассе 200 км. Что сказать, потеплело, снег растаял, дорога сухая. Дорогу Патриот держит не плохо, но ехать на скорости более 90 не комфортно, особенно если есть колейность. Его начинает кидать, и если бы это была зимняя дорога покрытая льдом, то есть вероятность запросто вылететь с неё. Всё же то не передне приводный седан, которому гололёд не страшен. Обгоны так же не особо комфортны, обгоняешь в напряжении. В общем комфортная скорость по трассе в районе 80-90 не более. Так же заметил одну особенность, что при оборотах двигателя выше 2 тыс, начинается повышенная вибрация коробки, и особенно раздатки. Шум в салоне становиться не приятным. Оно и так то всё вибрирует и трещит, а так вообще дискомфорт полнейший. Расход кстати при встречном ветре и скорости 80-90 км. Составил порядка 10-11 литров. Что несколько удивило, я думал будет не меньше 17. Прошлый авто, УАЗ Профи, по трассе расходовал минимум 17 литров. Но там была большая парусность, ибо тент на кузове был словно парус, который создавал большое сопротивление. Чуть не забыл написать по свет фар. Ехали рано утром, почти ночью, и практически все встречные авто моргали мне из за того, что я их слепил своим ближним светом фар. Свет очень мощный.
Ну естественно поставил зимнюю резину, долго думал что купить, шипы или липучку, пока думал шины подорожали в среднем на 1-1,5 тыс. руб. за баллон, диски так же аж на 1 тыс. рублей. В итоге купил шипы, по 8,5 тыс за баллон, купил так же диски по 3,1 за диск. Обычная чёрная штамповка. Были и дешевле но серого цвета я не захотел. В итоге зимняя обувка обошлась почти в 50 тыс. рублей, вместе с услугой шиномотажки, где натянули шины на диски. Колёса в целях экономии переставлял сам.
Я не мастер написания текстов и уж точно не мастер доносить информацию до масс людей. Но написал как мог, потому если кто то будет сильно запинаться читая данный текс, сильно не плюйтесь в монитор))
Под итожим, в целом машиной я доволен, именно такую и хотел, чтобы можно было и в городе прокатиться и в снегу, грязи, а так же поехать на дальняк по трассе...
