Всем не равнодушным к УАЗам привет) Случилась очередная поездка протяженностью 945,2 км. Патриот скучать не даёт) После того, как в городе я заправил оба бака под горловину, во время езды почувствовал запах бензина, открыв капот обнаружил, что бензин «плюётся» из абсорбера. Ехал я на газе, поэтому переключился на бензин, искатал какое-то количество бензина и проблема исчезла. Все понятно – лето, жара, бензин расширяется, но с такой проблемой ранее сталкиваться не приходилось ни на одной машине.
Во время спуска с перевала почувствовал запах гари… После остановки обнаружил задымление в районе правого переднего колеса, тормозной диск нагрелся очень сильно. Остудив, поехал далее, периодически останавливаясь и посматривая за колесом, больше проблема не возникала. Знакомый подсказал возможную причину, у него была похожая ситуация - подклинили колодки и все нагрелось, проблема была в тормозном шланге, который идет к суппорту, внутри шланга резина отслоилась и получилось следующее, что когда нажимаешь педаль тормоза, создается давление в магистрали, а когда тормоз отпускаешь, оно не сбрасывается и колодки остаются зажатыми. Шланги куплены, буду менять, надеюсь причина в этом.
В дороге так же начал периодически пищать зуммер. Так как на приборной панели никаких лишних лампочек не загорелось, температура была в норме, вольтметр показывал зарядку и она была штатной, чек не загорался, решено было ехать до места и там уже разбираться. Утром, осматривая машину, обнаружил, что уровень тормозухи немного упал ниже отметки «мах» и после ее доливки всяческое пищание прекратилось.
Да, ещё в пути перестало работать ГБО. Машина категорически не хотела ехать в ТУ сторону и всячески сопротивлялась, но нам необходимо было туда попасть, поэтому скрестив пальцы, мы ехали вперед ;) Проблема с ГБО была найдена - сдох датчик давления газа. Его починить методом постукивания по «голове» не получилось, поэтому остаток пути передвигались на бензине. Эта штука заказана, на днях должна уже приехать, цена вопроса 364 рубля. В отзывах пишут, что этот датчик «расходник», надо будет ещё заказать и возить с собой. Оборудование стоит китайское диджитроник, на делике у меня было установлено итальянское ЛОВАТО, таких проблем за 5 лет ни разу не возникало.
Дорога домой прошла без приключений, доехали что называется «на одном дыхании». По приезду осмотрел задний мост – слил смазку, снял крышку, болты были ослаблены (закрутил их без резьбового герметика, т.к. планировал проехать километров 200 и посмотреть, как притирается пара, но как всегда, вышло не так, как планировал). На магнитной пробке собралось небольшое количество «металлического песка», знающие люди сказали это не страшно, т.к. детали прирабатываются, масло слилось чистым. Редуктор не "гудит" и не "воет", накат у машины хороший. Решил немного поэкспериментировать и вместо болтов крепления крышки установил шпильки смазав красным фиксатором резьбы, крышку посадил на герметик с прокладкой. Затянул это все гайками и дополнительно законтрогаил. Теперь, надеюсь, не ослабнет. На делике задний редуктор крепился в корпус моста через шпильки и проблем с ослаблением ни когда не возникало). Для того чтобы заливать масло в мост сделал приблуду из огнетушителя, очень облегчает процесс заливки масла)
На этом заканчиваю, приключения продолжаются, всем добра и Мира!
