УАЗ Патриот 2013 — отзыв владельца

Доброго времени суток.  
  Пишу в честь юбилея, 3 года, пробег 200 т. км.
     До этого был KIA Sportage 2010 г. Так же за 3 года пробежал 200 000 км. Хорошая машина, но для города. При эксплуатации на наших проселках после 60 т. км. посыпалась подвеска, а к 200 т.км. на машине живого места не было. Самое неприятное накрывшаяся на ровном месте коробка. Продал и перекрестился.
    Брать УАЗ было страшно т.к. был опыт эксплуатации отечественных авто. Но жена, двое детей и собака требовали места, специфика эксплуатации - полный привод и крепкую подвеску, а дефицит бюджета небольшой цены.
    Первое впечатление. Сборка на 3+. Предпродажная подготовка проблемы не решает, т.к. делается не лучше. Для города великоват и неповоротлив. На трассе вполне достойно, если не гонять за 140. На бездорожье - УАЗ!!! После покупки Патриота в Ленобласти исчезли плохие дороги. Так, небольшие колдобинки. Вместительный. Не грузовик, но где-то рядом. Усилия на органах управления больше, чем на KIA Sportage, но не черезмерные. Руль на месте крутится одной рукой. Дизайн и функциональность на уровне того же KIA Sportage. Правда KIA в 2010 как раз перешел на новую модель куда современней и эффектней.
     Первые 45 т.км. обслуживался у официалов. После ТО-3 решил, что так я и сам могу, даже лучше. Благо яма есть на работе. До сегодняшнего дня не сталкивался с проблемой, которую не мог бы решить сам или с помощью знакомых. Конструкция простейшая, что естественно для армейского автомобиля. Цены на запчасти умеренные и доступны они не только в Питере и под заказ.
    За время эксплуатации в жестких условиях заменены
         Из цикла "оно само":
            30т.км.   мотор активатора водительской двери                                                                        100 р
            60т.км.   раширительный бачок                                                                                               250р
            60т.км.   сальник раздатки                                                                                 непомню, но копейки
          100т.км.   подшипник промежуточной опоры карданного вала                                                 1000р
          120т.км.   замок капота                                                                                                              400р
        Из цикла "сам дурак":
           30т.км.    реле регулятор (залил водой генератор)                                                                   250р
           60т.км.    наконечник рулевой тяги (смял защиту и разбил)                                                     250р
          100т.км.   аккумулятор (не уследил за электролитом)                                                              3500р
          180т.км.   решил устранить накопившиеся дефекты кузова, под замену
                           переднее левое крыло, обе фары, лобовое стекло, передний бампер
                           в сборе (железо, накладка, две противотуманки), расширители арок                 ~40 000р.
                           колес, локера, накладка заднего бампера, кое-что по мелочи (клаксон и т.п.)
       Естественный износ:
           100т.км.    наконечники рулевых тяг  (подорожали)                                                         1400р.
           150т.км.   сцепление                                                                                                       ~8000р.
           200т.км    вкладыши поворотных кулаков (поставил бронзу)                                                       1500р.
  На сегодняшний день горит чек "снижена эфективность нейтрализатора" (по паспорту меняется через 100т.км.) и незначительная ржавчина по кузову в местах скола ЛКП. Провисла дверь багажника. Амортизаторы и подшипники ступиц с завода. На KIA Sportage подшипники менял каждые 60т.км, амортизаторы - 80т.км. А ведь на KIA я по поваленным деревьям не лазил и все четыре колеса от дороги не отрывал. Расход по трассе при езде за грузовиками 10 л/100км, при движении 110-120 км./ч. с обгонами 12л/100км, город от 14 л/100км до бесконечности.
  За три года из любой задницы и со всеми имевшими место повреждениями до места ремонта Патриот добирался сам. Дважды я его засаживал. Оба раза в снег. Оба раза снег был выше колена. И в том и другом случае полчаса работы лопатой, убрать снег из под переднего моста, и машина задним ходом возвращалась в колею.
   Вывод:
     Если Вы любитель погонять, если машина Вам нужна, чтобы производить впечатление на девушек и знакомых, то это не ваш автомобиль. Для езды по городу он тоже вряд ли подойдет, как бы не пытались нас в этом уверить производители. А вот как рабочая лошадка на наших родных колдобинах он очень неплох. Вместительный, неубиваемый, неприхотливый, простой в обслуживании, дешевые запчасти и умеренная цена. Комфорт на уровне хорошей иномарки пятилетней давности.