Дополнения к отзыву о УАЗ Патриот 2011г.

Совсем недавно в задней правой двери начало что то стучать , при закрывании двери и при движении , начал грешить на какую нибудь тягу в двери . Тем более что рукоятка двери с наружи чуть открутилась и немного болталась . Вооружившись торцовым ключом на 10 , снял обшивку двери , затянул гайку на рукоятке и начал дверь покачивать , тяги все на месте , ни что не болтается , заглянув во внутрь , обнаружил что кусок шумоизоляции отвалился и болтался на каком то волоске , так как зима , то шумка замерзшая , она то и издавала посторонние звуки , оторвал и выбросил ....

Поправляюсь , ключ для ручки двери на 8 . И еще , проверил по навигатору скорость на шинах 16/70/265 , скорость по навигатору и по спидометру один в один .

Доброго всем дня . Случилось у меня однако недавно такая оказия . Ехал ночью из пункта А в пункт Б , мороз под минус 35 , все в норме , колесики крутятся , печка греет , музыка играет . И тут начинает верещать комп , мигать красным цветом , загорается "чек" и падают обороты ... думал все , пипец ... . Комп выдал коды ошибок , по книге вычитал что и как ( неправильное положение заслонки и неисправность механизма поворота заслонки . Открыл капот , фишки на месте , шланги тоже все целые . На холостых двигатель неровно работал и как будто подтраивал ....

Доброго всем дня . Началась данная история еще в апреле 2018 г . Машиной пользовалась сестра , так вот , в один прекрасный день машина заглохла на ходу , благо не далеко от дома , сгорел предохранитель на бензонасос , 25 А . Бежал А машина до дому с переменным успехом , то через 10 с сгорит , то через 10 минут . Решено менять сам бензонасос находящийся в правом баке . Замена своими руками и ... машина поехала , хватило на неделю , опять горит предохранитель . И опять в разное время и независимо от дорожных условий , грунтовка ли , или асфальт ....

https://youtu.be/wR764I8vI20 . Нашло видео . Возможно у меня такая же проблема . Кстати , во время поиска неисправности интернета у меня не было .

Всем добра и хорошего настроения . Примерно на пробеге 85000 начала потихонечку греметь цепь. Погуглив и поинтернетев понял что у меня стоит однорядная цепь . Решено было менять на двух рядную . Был куплен полный комплект с роликами , натяжителями , шестеренками , успокоителями и еще что то там было . Проблем больших с заменой цепи небыло . Информации в интернете хватает . Хочу обратить внимание на два момента . Первое - снятие шкива коленчатого вала , нужен весьма хороший сьемник , так как запресован он весьма основательно ....

Доброго времени суток. При пользовании машины зимой в салоне было очень прохладно, особенно когда температура перевалила за минус 30. Было решено промыть радиатор печки . После промывки греть лучше не стал, зато из печки появился запах антифриза и стекло начало потеть. Решено , меняем радиатор печки. набор отверток ,ключей и прочей мелочи пересказывать нету смысла. процесс снятия климатической установки Delphi весьма муторный и затяжной , у меня ушло часа полтора . Вытащить печку целиком проблематично. Пришлось отсоединять воздуховод от моторчика до самой печки....