УАЗ Патриот отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Не было

Не было.

При пробеге 3-3,5 тыс. км поломка радиатора охлажления двигателя. Произведена замена по гарантии.

Не было

Все гарантийные

Серьезных поломок не было ни разу

Менял стартер по гарантии и кордан.

16000 - полетело сцепление, 20 000 - трещины на тормозных колодках, 24 000 - умер шрус правого переднего колеса
ручник постоянно приходится подтягивать

Замена шрусов, слабое сцепление (кто с телегой ездит готовьтесь к замене), не стойкая заводская цепь ГРМ...

Грм евро 4 ходит до 20.000 . Меняйте на евро-3. И будет вам счастье.

На "гарантии".Постоянно горит лампа "Джеки Чан"-Лямбда 2.Загорелась через 60 км. после Салона.
Держат передние тормоза.

Ролик ремня,замена цепи грм по пробегу,расходники,сальники и так,всякие мелочи.

Обрыв цепи ГРМ на 45-ти т.км.

Вышел из строя мотор привода стеклоочистителей-поменяли по гарантии у дилера; Родной приводной ремень вспомогательных механизмов к первому ТО был весь в трещинах-заменили на Continental-проблем нет; Замена по гарантии расширительного бочка и бочка стеклоомывателя-потекли.

прокладка двигателя, датчики всевозможные , мосты, коробка, фурнитура и по мелочи.

все по мелочам, заменил комплект ГРМ на Евро-3 на 10000 км

серьёзных неисправностей за пять лет не выявлено.Поменял крестовины(70 000 км) передний амортизатор в это же время и сальник полуоси на заднем мосту.ТО и замену масел проходил своевременно.

- шкворня 20т.км, заменены на подшипниковые;
- пружины, амортизаторы 40т.км, поставил Фобос и SS20;
- рессоры просели к 65т.км, и это при городской эксплуатации, мешки не возил, поставлю от Барса.

Переклейка лобового стекла по гарантии

передная подвеска постоянно менял сайленблоки. мосты иногда отламываются.

нет

ролики .течь масла.задние тормозные колодки

поломок в пути не было, ТО проводил своевременно.

87000 оборвало полуось, 4160₽, промывка форсунок 4000₽

Много за 50 т.км.

нет

Все неисправности незначительные, устранены по гарантии до 5000 км. Потом до 43000 ничего не ломалось.

очень много

При профилактике - ежемесечной. Заменил сцепление и по мелочам - расходники

Рвалась цепь ГРМ, выдавливало сальник коленчатого вала, трескался пластик.

были разбиты посадочные чашки шкворней на поворотных кулаках, пришлось переваривать новые, пропуск зажигания в первом цилиндре проблема в головке блока цилиндров, заменил у дилера на новую голову, реже но все же были пропуски зажигания но теперь в 3 цилиндре. Постоянно переставал работать тахометр и часто зависала приборная панель с левой стороны, то есть загорались все сигнальные лампочки которые находятся рядом с тахометром, датчик температуры двигателя показывал погоду, сброс приборки не помогал, все приходило в норму само собой. несколько раз вырубался датчик расхода массы воздуха, два раза помогало отсоединения от датчика фишки и повторное ее подключения, несколько раз помогало сброс ошибки на бортовом компьютере, но в один прекрасный вечер не помогло ни чего, кое как доехал до дома, но утром все заработало и после этого 4 месяца до продажи не глючил этот датчик. Все поломки перечислить не хватает места тут.
Купил с пробегом 92 000 км продал 136 владел с 29.12.16 до 12.09.18.

10000 сальник задней левой полуоси
20000 датчик парктроника,
30000 слетела краска с расширителей арок,
35000 повторитель поворота
42000 обводной ролик,
50000 ручка багажника.
Все заменено по гарантии.

Прогорел выпускной клапан 2 цилиндра на пробеге 55 т.км.

Датчик дросселя (250рэ)

радиатор

на 70000 км. оборвало цепь грм,заменили на двурядную.

За 3 года: капиталка, замена ГБЦ, 2 генератора, 2 стартера, шкворня, стойки, передний мост, бензонасос, рулевые 2 раза, карданы, выхлопная, грм полностью 2 раза, радиатор.

Ступица переднего правого колеса.

Шланги охлаждающей жидкости (заводские) через 9000 км. все размякли и потекли.

если перечислять поломки ,не хватит места

Течет радиатор, прокладки, сальник коленвала

Ломалось всё, но по очереди.

С завода гудит подшипник хвостовика заднего моста. (Официалы сказали, что случай не гарантийный, это мост так притирается пока новый)))
Почти с самого начала эксплуатации автомобиля проседает пятая дверь от массы запасного колеса.
Начиная с 70 тыс/км, в отдельных случаях и раньше начинает подкапывать радиатор охлаждения ДВС.
Штатные шкворни автомобиля сделаны - извините меня (из говна).
Ближе к 80 тыс/км пробега побежал бачёк омывателя переднего и заднего стёкол.
С самого начала эксплуатации травит антифриз через крышку расширительного бачка.
Большой зазор на заднем бампере с завода.
На 85 тыс/км пробега вышла из строя муфта кондиционера.
На 80-84 тыс/км пробега вышли из строя крестовины и развалился подвесной подшипник карданного вала.

лезут рыжики по кузову

При покупке 80тыс пробега тряхнул подвеску все резинки были в плачевном состоянии. 85тыс замена приводного ремня с роликами и переборка редуктора. На 90.тыс. Замена сцепления, замена топливного насоса. Общее мнение машина за которой нужен постоянный контроль и тогда будет вам счастье.

Незначительные

Утопил машину в реке. Заменил стартер и генератор

Вой раздатки

пробег 100K, полет нормальный

Устану писать, Талмуд заказ нарядо страниц 120

Была одна поломка цепь ГРМ оборвало на 25т км

Замена доппомпы ремонт электроклапана на вторую печку и замена шкворней

9 раз замена всех сальников на раздатке по гарантии и после неё. Рулевые наконечники 4 раза замена всех. Учитывая что авто не ездил по грязи. Только асфальт. Пробег на момент продажи был 74000. Обрыв переднего амортизатора с куском чашки. ( исправлено по гарантии). Только выехал из салона проехав 2 км. Услышал холпок машина перестала ехать и загорелись оба чека. Оказалось на патрубке интеркулера хомут был просто одет, но не закручен ( русские умелые руки собирали) Больше не ломалось ничего.

нет тепла, авто перегревается летом , плохая электропроводка , плохой пластик салона и т.д. и т.п.3

Была только неисправность в виде течи сальника.

при должном обслуживании и контроле за машиной поломок нет.Сломать что то нужно ещё умудриться!

Не было

Обрыв цепи ГРМ на 35000

Автомобиль не подводил.

65000-замена заводских амортизаторов и сальника полуоси, установлены шкворня с бронзовыми чашками, сцепление еще ходит

Нет.

на 30 т.км рассыпался ролик обводной ремня

шкворня, передний кардан