УАЗ Патриот отзывы владельцев - поломки

Ничего критичного. В основном, периодическое обслуживание и расходники

Нет

Замена помпы

-

Практически все ломалось. Даже можно сказать не ломалось, а неисправно работало. За пол года перетрес всё кроме коробки, раздатки и заднего моста. И то это пока туда я не добрался ещё)

Мелкие

Ходовку, движок

Мосты

Ходовка и по мелочи

Перебирал я Патриоту шкворня на подшипниковые втулки. Пришлось еще и кулаки новые (с чашками) поставить. Слесарь взял по три тысячи за каждую сторону да еще на запчасти ушло столько же. Потом раздатку заглушил поролоном под чехол рычага. Достала она меня своим вытьем. Собственно и все. На этом доработки автомобиля завершились. Так что я отделался мелочевкой и с тех пор нормально езжу. Денег своих моя машина стоит, слов нет. Так много плюсов за недорого. Особенно радуюсь когда на рыбалку езжу. Вот уж где ей замены просто быть не может!

Перебрана вся ходовая часть 59000км пробег

Замена термостата, замена Комбинации приборов на 3500км

На 2000 потек главный цилиндр сцепления и появились звуки металлические при трогании сказали разбивает шлецевую на карданах но пока в допуске, на 15000 проводка в дверном проёме передней правой двери переломлена, на 3 не регламенту 30000 поменяли саленблоки и рулевые наконечники. На 32000 появилась вибрация переодическая выяснилось, что в правой цапфе провернуло втулку. Найти что за стук в задней части не смогли, переднее правое стекло перекрашивало при опускании на то сказали надо заказывать резинку и дождались в этоге вырвало из крепления (сделали сами быстрее потому что). Также до 3 то перегорели 6 диодов в ходовых огнях правой фары и 4 влевой, через месяц уже 6 влевой фаре.

Рулевая тяга погнулась

Не было

Постоянная проблема это шкворня

Менялись в основном детали по причине доработки. Штатные системы и детали ни разу не подводили.

Замена основного радиатора, замена передней печки салона, передний-задний карданы, расширительный бачок, патрубки радиатора. Замена при 70-80 т. км. Так всё заводское было. Сейчас пробег 88000км.

300, 3000 20000 км замена сцепления
4200 замена патрубка сцепления, перетерся на раме.
20000, 50000, 120000, 200000 замена радиатора.
210000 и 214000 замена ГРМ, второй раз из-за кривых ручек слесарей.
170000 передние полуоси.
Ну и по мелочи, лампочки, радиатор печки 2 раза. Обшивка водительского сиденья, на 5000 сгорели подонгревы сидений

Брал с пробегом за 200,что до меня не знаю, поменял 2бака,радиатор двигателя, модуль бензонасос, редуктор передний мост, выкинул радиатор кондиционер,, через охлаждение запитал печку, стало жарко в мороз, вентиляторы кондюка с кнопки для доп обдува радиатора

Замена радиатора

Слабые полуоси заднего моста и приходится менять сразу цепь грм на двух рядку

нет

В целом надежный

Ничего

Капиталка двигателя на 130000 т км пробега

Шланги системы охлаждения и отопителя 25 000 км. Датчик коленчатого вала 27 000 км.

Два раза в первую зиму и вторую начинались подтеки антифриза. Устранялись протягиванием хомутов на патрубках. Через два года умер аккумулятор. Поставил новый. Всё !!!

Ничего

Ничего

быстрое старение порогов и днища

Купил авто с пробегом 100000 после фермера в очень запущенном состоянии, единственная поломка из-за которой "встал" - заклинило обводной ролик ремня агрегатов. Сам виноват, свистел он перед этим недели 3. Остальные все работы делал в планово-предупредительном порядке. А так про патриот можно сказать, как и про все УАЗы, всегда ранен, но находу. Есть такое поверье у владельцев УАЗ - главное не чинить 100% деталей в нем. Есть очень много технических нюансов, за которыми нужно постоянно следить и авто тогда не подведёт. Есть конструктивные просчеты, но у кого их нет. Авто владел год и 5 месяцев. Всегда хотелось за его руль. Автомобиль на котором стоит поездить каждому автолюбителю.

За год владения, ремонтировал только стартер, пробег 314000 , датчики все Bosch стояли на двигателе

Ничего.

Всё не исправно

Ничего

Плановое обслуживание продлевает эксплуатацию.

Нечего серьезного,но в болото не лез,в основном асфальт и грунтовка.

Ролики ремня и катушки зажигания как расходники.

Только то, что сам хотел.
Никаких ремонтов кроме ТО

Не имеет

Небыло

Дорабатывать нужно практически все

Нужно брать качественные запчасти и тех жидкости

Втягивающий стартера, плановые то, плбс тюнинг

Не было

НЕТ.

замена форсунки на 80000км., шланги системы охлаждения

Ничего

При пробеге 5 тыс плохо открывалась задняя дверь! Аудио система работает когда захочет! Может вообще выключится!

Электроника

Текущей ремонт

Предыдущие собственники были грамотные в техническом плане, поэтому серьезных неисправностей не было. На отметке одометра 140 000 сломалась внутренняя ручка пассажира справа. Пришлось чистить электрощеткой литые заводские диски во внутренней части(клей и частицы грязи)

Глобальных поломок не было. Всё Ньюансы связанные с поломками это отсутствие полное качества деталей.

Замена масла, фильтров. Замена порогов.

За 130000 км. крупных поломок не случилось. Ходовая, трансмиссия, двигатель отработали на отлично.

Нет

Не было

Ничего

Шланги системы охлаждения 11000км
Глюки по электрике 25000км
Гидронатяжитель цепи грм 25000км

Замена МУС при 55000

По мелочам

Ничего не ломалось

Не выявлено

По мелочи - замена расходников и резинок.

Редуктор, дворники, система сцепления, омыватель стекла

Ничего

Замена радиатора по гарантии, замена сцепления цепи ГРМ, и множество более мелких неисправностей

Шкворень

Концевые выключатели пришлось все менять, подсказали мне от девятки с резиновыми прокладками, обновил и забыл. Работают исправно.

Почти все

Нет

Не чего

Всё, кроме мостов

137000 родной двиг коробка и все родное кроме подвески,

На пробеге 130 000 км перегорел предохранитель передних стеклоподьемков. Были заменены пороги и передние крылья.

Нечего

Не было

Втулки цапфы повортного кулака, амортизаторы, гидрокомпесаторы.

Без поломок

В основном мелочи, шланги, сальники.

Много

Мост, редуктор

32 тысячи полет нормальный

Радиатор, (90 000)

Ничего

Оторвался патрубок на печку, остальное - плановые работы.

нет

Все исправно

Цепочка очень слабая один ряд надо ставить двухрядную

Их нет

Мало что

Радиатор

90000км. Замена радиатора, сцепление, цепь ГРМ.

Ничего

Нет

Течь патрубков системы охлаждения 50000 км.

Ломается часто, но все легко ремонтируется

Все )

Нет